Encyklopedia

Szukaj: wszędzie w informacjach na forum w zdjęciach w filmach [w encyklopedii]

Pesa 120NaS2

dodane 28.01.2013, godz. 23:41 przez jas59 ; zmodyfikowane 14.03.2023, godz. 20:36 przez man

Pesa 120NaS

Pesa 121N

14.03.2023

Poprawki, dodano informacje do roku 2023

man

Pesa Swing 120NaS2 to jednokierunkowy, pięcioczłonowy, w pełni niskopodłogowy tramwaj o długości 30,12 m.

zdjęcie — **Zjazdowym „Swingiem” pod Wałami Chrobrego**

zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

Zjazdowym „Swingiem” pod Wałami Chrobrego

Podobnie jak Swingi z poprzedniej dostawy, 120NaS2 również są przystosowane do poruszania się po torach o szerokości 1000 mm i 1435 mm. W tramwaju istnieje możliwość rekuperacji (odzyskiwania) energii. Na życzenie klienta pojazd można dodatkowo wyposażyć w zasobniki energii, co przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji.

Tramwaje posiadają falownikowy układ napędowy, na który składają się 4 asynchroniczne silniki o mocy 105 kW.

Nowoczesnym tramwajem na osiedle Zawadzkiego

Pesa 120NaS2 posiada klasę wytrzymałości konstrukcji na ściskanie P IV (400 kN) i spełnia warunki crash-normy PN-EN-15227 2008.

Zastosowany napęd daje możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach braku zasilania. Wykorzystanie energii zgromadzonej w bateriach pozwala na pokonanie kilkudziesięciu metrów. Szczególnie przydatne staje się to w przypadku zaniku zasilania sieci, gdy zachodzi potrzeba zjechania ze skrzyżowania lub wjechania na torowisko nie posiadające trakcji (np. hala remontowa).

Serwisanci mają do dyspozycji system diagnostyki on-line, który umożliwia monitorowanie stanu floty pojazdów. Również motorniczy posiadają tę możliwość – dzięki zastosowaniu systemu klasyfikacji zdarzeń – samemu mogą dokładnie określić sposób postępowania w danym momencie.

Pesa 120NaS2 w Szczecinie

"Swing" widziany z kładki nad ulicą Eskadrową

Pierwszy z 22 zamówionych Swingów 120NaS2 pojawił się w zajezdni Pogodno w dniu 26 stycznia 2013 roku.

Dodatkowo w ramach umowy z Pesą do zajezdni trafił także specjalistyczny sprzęt do obsługi tramwajów.

"Termometr" to niejedyny element informacji pasażerskiej

Nowe Swingi nieco różnią się od modelu 120NaS z poprzedniej dostawy. Tramwaje są o dwa metry krótsze w stosunku do starszych egzemplarzy. Posiadają także dwie rampy dla wózków, o jedną więcej niż ich starsze odpowiedniki. We wnętrzu wagonów znalazł się jeden rząd siedzeń, nie zaś dwa, jak w Swingach 120NaS. Poręcze w nowych tramwajach pomalowano na kolor zielony.

Wagony otrzymały również zupełnie nowy system informacji pasażerskiej z firmy Novamedia. Wyposażono je w pięć wyświetlaczy zewnętrzne w kolorze bursztynowym - dwa z prawej strony pojazdu pokazujące linię, kierunek oraz trasę przejazdu, jeden z przodu pokazujący linię i kierunek, boczny dla osób niedowidzących oraz tylny wyświetlacz typu „kwadrat” z numerem linii.

Wewnątrz pojazdu oprócz wyświetlaczy LCD na suficie, pojawiły się także elektroniczne tablice tzw. „termometry” z dynamicznym przebiegiem trasy. Lokalizację tramwaju na trasie wskazywała specjalna przeskakująca kulka w barwach miasta, zaś obok na fragmencie mapy miasta wskazywane było położenie tramwaju.

Na Wyszyńskiego ostro w dół!

Nowością było również prezentowanie czasu do odjazdu podczas postoju na przystanku końcowym na wyświetlaczu czołowym oraz wewnętrznych ekranach LCD, a także elektroniczna tablica umieszczona przy szybie w kabinie motorniczego informująca o przypisaniu tramwaju do brygady - tzw. „brygadówka”. Ponadto tramwaje otrzymały zewnętrzną głosową informację pasażerską, uruchamianą w trakcie otwarcia drzwi na przystanku.

Swingi wyposażono również w bezprzewodowy Internet dla podróżujących, automat biletowy marki Pixel oraz klimatyzację całego przedziału pasażerskiego.

Tramwaje debiutowały na trasach od marca 2013 roku do kwietnia 2014. Otrzymały numery taborowe 807–828.

W lipcu 2022 rozpoczęto proces liftingu wagonów. Zakłada on wymianę całego systemu informacji pasażerskiej na urządzenia firmy R&G Mielec. Proces obejmuje wymianę wszystkich zewnętrznych wyświetlaczy na nowe w kolorze białym, a także ekranów LCD oraz termometrów elektronicznych. Ponadto, w wagonach montowany jest dodatkowy rząd siedzeń.

Opracowanie materiału: na podstawie danych ze strony internetowej pesa, oraz wiedzy własnej Janusz Światowy jas59

aktualizacja+poprawki: man

„Swing” opuszcza portowe rejony miasta

brak komentarzy

więcej zdjęć »

film — **Swingi "zaliczyły" już większość ze szczecińskich linii**

zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

odtwórz — **Swingi "zaliczyły" już większość ze szczecińskich linii**

zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

Swingi "zaliczyły" już większość ze szczecińskich linii

brak komentarzy

więcej filmów »

Producent:

PESA

Model:

120NaS2

Liczba członów:

Liczba i układ drzwi:

6 (1-2-2-2-2-1)

Długość:

30 012 mm

Szerokość:

2 350 mm

Wysokość:

3 400 mm

Liczba osi:

Liczba miejsc siedzących:

40 (z jednym rzędem siedzeń)
49 (z podwójnym rzędem siedzeń)

Liczba miejsc stojących:

160

Lata produkcji:

od 2010

Liczba zakupiona/w eksploatacji:

22/22

porównaj…

Zobacz też: Pesa 120NaS

Liczba pojazdów spełniających kryteria: 22
Średni wiek pojazdu: 10,68 lat

nr tab.	typ	rok prod.	rozp. eksp.	zajezdnia	uwagi
807	120NaS2	2013	12.03.2013	Pogodno
808	120NaS2	2013	12.03.2013	Pogodno
809	120NaS2	2013	21.03.2013	Pogodno
810	120NaS2	2013	19.03.2013	Pogodno
811	120NaS2	2013	02.04.2013	Pogodno
812	120NaS2	2013	12.04.2013	Pogodno
813	120NaS2	2013	09.10.2013	Pogodno
814	120NaS2	2013	23.10.2013	Pogodno
815	120NaS2	2013	13.11.2013	Pogodno
816	120NaS2	2013	27.11.2013	Pogodno
817	120NaS2	2013	10.12.2013	Pogodno
818	120NaS2	2013	02.01.2014	Pogodno
819	120NaS2	2013	17.01.2014	Pogodno	odbudowa członu A u zewnętrznego wykonawcy w dniach 17.11.2020–11.01.2021
820	120NaS2	2013	27.01.2014	Pogodno
821	120NaS2	2013	08.02.2014	Pogodno
822	120NaS2	2014	18.02.2014	Pogodno
823	120NaS2	2014	05.03.2014	Pogodno
824	120NaS2	2014	05.03.2014	Pogodno
825	120NaS2	2014	18.03.2014	Pogodno
826	120NaS2	2014	25.03.2014	Pogodno
827	120NaS2	2014	03.04.2014	Pogodno
828	120NaS2	2014	10.04.2014	Pogodno