| Aktualizacje | pokaż szczegóły » | | 27.10.2006 | Dodano informacje o wagonach Tatra Kt4Dt.
[aktualizacja dokonana przez –– Phobos] | | 20.04.2009 | Dodano kilka informacji o zajezdni
[aktualizacja dokonana przez –– jas59] |
|
| Więcej informacji... | Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Zajezdnia Tramwajowa Pogodno
al. Wojska Polskiego 200
71-347 Szczecin | |
Otwarta w 1934 roku jako piąta zajezdnia w mieście. Posiadała 16 kanałów przeglądowych i mogła pomieścić 80 wozów. Położona jest w ekskluzywnej dzielnicy miasta. Teren dzielnicy został przyłączony do Szczecina w 1911 roku. Stało się to za sprawą ówczesnego burmistrza Szczecina Friedricha Ackermanna. Jest największą i jednocześnie najmłodsza szczecińska zajezdnią. Znajduje się przy alei Wojska Polskiego 200.
Przebudowę i modernizację zajezdni Pogodno rozpoczęto w sierpniu 1973 roku, a zakończono w grudniu 1983 roku. Wybudowano nową halę obsługi codziennej tramwajów wzdłuż północno – zachodniej ściany istniejącej hali remontowo – postojowej z dostosowaniem do potokowego systemu obsługi wagonów typu 102Na i 105N.
Istniejącą halę remontowo – postojową zmodernizowano i przebudowano z czołowej na potokową. Część hali przeznaczono na remonty wagonów tramwajowych. Dostosowano 5 kanałów do napraw nowoczesnego taboru tramwajowego. Wyposażono je w podnośniki hydrauliczne do pudeł wagonów i zapadnię do zestawów kołowych. Zwiększono również powierzchnię warsztatów naprawczych i pomocniczych.
W pozostałej części hali remontowo – postojowej usunięto bramy, co dało więcej miejsca na postoje wagonów. W trakcie przebudowy i modernizacji zajezdni z powodu dostaw nowego taboru tramwajowego 105N, zaszła konieczność zmian projektowych nie uwzględnionych pierwotnie, co zwiększyło nieznacznie koszty inwestycji.
Modernizacja i przebudowa zajezdni Pogodno stworzyła zaplecze techniczne dla 150 jednostek taborowych. Zajezdnia Pogodno jest jedyną w Szczecinie zajezdnią przelotową. Dzięki przeprowadzonej przebudowie i modernizacji jest dostosowana do przyjmowania nowoczesnego taboru.
Od lat 60-tych trafiał tu najnowszy tabor czego przykładem może być 30 wagonów 102Na stacjonujących tu do momentu wysłania ich na remont do Krakowa, oraz rodzina 105N, na która zajezdnia ta do 1991 roku miała monopol. Stacjonują tu obecnie również najnowsze wagony 105N2k/2000 oraz najstarszy Bremen wraz z innym historycznym - N 167. Po zamknięciu 1 października 2004 roku zajezdni Niemierzyn powróciły tu również wagony 102Na. Od października 2006 r. zajezdnia Pogodno stała się również domem dla pierwszych wagonów Tatra KT4Dt sprowadzanych z Berlina.
Sama zajezdnia to 15 torów postojowych w hali, jeden zewnętrzny, przelotowy, jeden z niepełną siecią prowadzący do hali warsztatów oraz 3 tory wjazdowe do zajezdni z czego 2 w dobudowanej hali na których dokonuje się sprawdzenia stanu taboru po zjeździe do zajezdni oraz mniejsze naprawy. Za halą znajduje się rozległy plac na którym tramwaje powracające z miasta zawracają wjeżdżając na jeden z torów do miasta prowadzących. Obok hali stoją 2 niewielkie budynki - jeden to budynek mieszkalny natomiast w drugim mieści się zaplecze dla motorniczych, dyspozytornia oraz pomieszczenia administracyjne.
To hasło jest dostępne na
licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Użycie niekomercyjne-Na tych samych warunkach 2.5 Polska.
Udostępnienie na licencji Creative Commons obejmuje treść hasła i (o ile nie zaznaczono inaczej) nie dotyczy załączonych ilustracji.
2009 25 listopada - Rozpoczęcie remontu torowiska na ulicy Mickiewicza i pętli "Krzekowo". 2007 28 lutego - Zakończenie eksploatacji wagonów 102Na w Szczecinie. 13 listopada - Dostawa pierwszego z 6 wagonów 105N2k/2000 PROTRAM będących doczepami czynnymi do wagonów eksploatowanych od 2001 roku. 29 grudnia - Rozpoczęcie eksploatacji liniowej doczep czynnych do tramwajów 105N2k/2000. 2001 3 stycznia - Rozpoczęcie eksploatacji zmodernizowanych wagonów 105Ng/S. 19 maja - Rozpoczęcie eksploatacji wagonów 105N2k/2000. 1991 30 listopada - Rozpoczęcie eksploatacji wagonów 106Na. 1981 - Modernizacja wraz z rozbudową zajezdni Pogodno. 25 lipca - Rozpoczęcie eksploatacji wagonów 105Na. 1975 18 marca - Rozpoczęcie eksploatacji wagonów 105N. 1971 13 grudnia - Rozpoczęcie eksploatacji wagonów 102Na. 1934 - Otwarcie nowej zajezdni Pogodno. Encyklopedia Szczecińskiej Komunikacji wersja 3.0
Wszelkie prawa zastrzeżone. | 
Zajezdnia Pogodno