Konstal 105Na

[dodane 05.12.2004, g. 19:10 przez –– Phobos, ostatnio modyfikowane: 10.07.2009, g. 22:18 przez –– Mareczek]
strona główna »
lista alfabetyczna »
baza danych »
księga taborowa »
drukuj »
« Konstal 105NKonstal 105NaDK »
Aktualizacjepokaż szczegóły »

Więcej informacji...
producent: Konstal
model: 105Na
długość: 13,50 m
szerokość: 2,40 m
wysokość: 3,06 m
masa własna: 16 800 kg
ilość członów: 1
ilość osi: 4
ilość i układ drzwi: 4 (2-2-2-2)
wysokość podłogi: 910 mm
liczba i moc silników: 4 x 41,5 kW
miejsc siedzących: 20
miejsc ogółem: 125
lata produkcji: 1979-1992
zakupiono, w eksploatacji: 74/16
porównaj z... »
Tak oto przedstawia się sytuacja wewnątrz pojazdu
Tak oto przedstawia się sytuacja wewnątrz pojazdu
750x1040; 142.6 KB
zobacz więcej
Najpopularniejsza wersja wagonów 105N. Produkcję rozpoczęto w 1979 roku i kontynuowano aż do 1992. Wagony tego typu posiadają przełączalny układ rozruchu z szeregowego na szeregowo-równoległy. Umożliwiło to zmniejszenie poboru prądu o około 12%.

Inną zastosowaną zmianą były nowe wózki oraz usunięcie dodatkowych szybek w kabinie motorniczego oraz nad drzwiami. Ponad to, inna aparatura elektryczna wymusiła zastąpienie cienkiej dykty za plecami motorniczego solidną metalową szafą przy równieczesnym całkowitym wydzieleniu kabiny.

Dokonane zmiany były na tyle proste, iż poszczególne przedsiębiorstwa rozpoczęły modernizację wagonów z typu 105N na 105Na. Obecnie rozróżnienie wagonów obu tych typów w większości przypadków jest na pierwszy rzut oka niemożliwa.

105Na w Szczecinie

Po zakończeniu dostaw wagonów serii 105N, w 1981 roku pierwsze wagony 105Na otrzymały numery od 731. W ten sposób powstała "dziura" w numeracji (brak numerów 729 oraz 730). W związku z kryzysem lat 80-tych, zakłady w Chorzowie nie były w stanie zapewnić wystarczająco dużej liczby wagonów, dlatego na przełomie lat 1981-1992 do Szczecina trafiło łącznie 74 wagonów tego typu (przez pierwsze 10 lat 50 egzemplarzy dostała Zajezdnia Pogodno, w latach 1991-1992 24 nowe wagony otrzymywała Zajezdnia Golęcin). W związku z tym, oraz chronicznym brakiem motorniczych, wzorem innych miast rozpoczęto łączenie wagonów w składy 3 wagonowe kursujące na najbardziej obciążonych liniach (2, 7 i 8). W warsztatach przy ulicy Klonowica dokonywano również przeróbek w starszych wagonach, zmieniając układ rozruchu.

W 1992 roku do Szczecin trafiły 2 ostatnie wagony 105Na wyprodukowane w zakładach chorzowskiego Konstalu. Noszą one numery 1027 oraz 1028.

W roku 2000 do gruntownej przebudowy skierowano 12 wagonów tego typu (8 z Zajezdni Pogodno oraz 4 z Zajezdni Golęcin). Oficjalna prezentacja zmodernizowanych wagonów odbyła się pod koniec grudnia tego samego roku, a w styczniu roku następnego wagony pojawiły się na mieście. Wprowadzone zmiany zaszły tak daleko (np. zupełnie nowe pudła, nowe rozruszniki oraz wózki), iż wagony otrzymały nowe oznaczenie 105Ng/S.

Jeszcze w tym samym roku do modernizacji skierowano dalsze 4 wagony (po jednym składzie z zajezdni Pogodno i Golęcin), które po zakończeniu prac zostały przydzielone do zajezdni Niemierzyn. Zakres prac w wagonach 596-599 był mniejszy - nie obejmował wymiany pudła na 3 drzwiowe. Po zakończeniu eksploatacji zajezdni Niemierzyn, oba składy wróciły do swoich macierzystych zajezdni z przywróconymi poprzednimi numerami.

Po kilkuletniej przerwie, w czasie której prowadzono głównie mniejsze remonty bieżące taboru tramwajowego, w 2006 roku bramy Wydziału Napraw Taboru opuściły kolejne 2 zmodernizowane składy. Ponownie nie zdecydowano się na wymianę całego pudła wagonu, jednak i tym razem drugie wagony zostały przerobione na doczepy czynne z poziomo ułożoną główną szafą elektryczną. Pierwszy raz zastosowano nowy rodzaj ogrzewania, który powinien zwiększyć komfort podróży, szczególnie w czasie zimniejszych dni. Nowe są również fotele. W porównaniu do poprzednich zmodernizowanych wagonów, modernizacje z roku 2006 są również o wiele cichsze.

Creative Commons License
To hasło jest dostępne na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Użycie niekomercyjne-Na tych samych warunkach 2.5 Polska.
Udostępnienie na licencji Creative Commons obejmuje treść hasła i (o ile nie zaznaczono inaczej) nie dotyczy załączonych ilustracji.



Patrz także: Konstal 105N, Konstal 105Np, CW 105Ng/S, 105N2k/2000, Konstal 106Na


nr tab.typrok prod.rozp. eksp.zajezdniaexuwagi
Dostępne zdjęcie pojazdu011105Na198416.06.1999Pogodnoex 764 (w 06.1999 r.)szkoleniowy
Dostępne zdjęcie pojazdu012105Na1984--.--.----Pogodnoex 752 (w 03.2011 r.)szkoleniowy
Dostępne zdjęcie pojazdu762105Na1984??.09.1984Golęcinex Pogodno do 08.2014
Dostępne zdjęcie pojazdu763105Na1984??.09.1984Golęcindoczepa czynna, ex Pogodno do 08.2014

Znaleziono: 4 pojazdy
Średnia wieku: 34 lat

Najważniejsze daty:
1981
 25 lipca - Rozpoczęcie eksploatacji wagonów 105Na.

Encyklopedia Szczecińskiej Komunikacji wersja 3.0
Wszelkie prawa zastrzeżone.

KOMIS wersja 6.3 | © 2001-2018 by KOMIS Team | grafika i skrypty: Marcin Stefanowicz
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zasady użytkowania...
Hosting strony zapewnia PROSCAPE - www.netlook.pl
Ten serwis używa cookies i podobnych technologii (brak zmiany ustawienia przeglądarki oznacza zgodę na to)