Blog o Szczecinie - ciekawe miejsca, hotele i wydarzenia w Szczecinie

 Autosan H6

[dodane 19.03.2005, g. 12:08 przez Jacek, ostatnio modyfikowane: 08.03.2014, g. 11:09 przez –– X]
strona główna »
lista alfabetyczna »
baza danych »
księga taborowa »
drukuj »
« Jelcz M125MJelcz M081MB »
Aktualizacjepokaż szczegóły »

Więcej informacji...
producent: Autosan
model: H6-10
klasa pojemności: MINI
długość: 6 350 mm
szerokość: 2 280 mm
wysokość: 2 790 mm
masa własna: 4 700 kg
masa całkowita: 7 000 kg
ilość osi: 2
ilość i układ drzwi: 2 (0-1-1)
wysokość podłogi: 720 mm
silnik: Perkins Phaser 110Ti
norma Euro: Euro I
układ silnika: rzędowy, poziomy, 4 cylindry, 3,94 dm3
moc silnika: 79 kW / 100 KM
skrzynia biegów: FPS TS5-30
miejsc siedzących: 17
miejsc ogółem: 32
lata produkcji: 1996-1997
zakupiono, w eksploatacji: 8/1
porównaj z... »
Jednak na twarzach pasażerów nie pojawiał się "melon", lecz ironiczny "banan"...
Jednak na twarzach pasażerów nie pojawiał się "melon", lecz ironiczny "banan"...
900x714; 120.5 KB
zobacz więcej
Pierwsze egzemplarze Autosanów H6 pojawiły się w Szczecinie w styczniu 1997 roku. Zostały zakupione z myślą o liniach o niskiej frekwencji. W mieście pojawiło się pytanie: czy warto kierować duże pojazdy na linie o niewielkim wykorzystaniu? Melony, bo tak potocznie nazywane są Autosany H6, rozwiązały ten problem i dziś można je spotkać głównie na liniach nocnych oraz krótkotrasowych liniach dziennych.

Autosan H6 to pojazd mierzący 6,20 m długości oraz 2,28 m szerokości. Napędzany jest turbodoładowanym 4-cylindrowym silnikiem Perkins Phaser. W autobusie stosowana jest 5-stopniowa skrzynia biegów TS5-30 firmy EPS Tczew. Dzięki zastosowaniu wielu elementów z tworzyw sztucznych i aluminium, łączonych metodą klejenia (nie spawania), pojazd charakteryzuje się znaczną odpornością przeciwkorozyjną. Wznios podłogi między osiami w Autosanie wynosi 720 mm i jest równy wzniosowi na zwisie tylnym. "Melon" posiada dwoje jednoskrzydłowych drzwi o szerokości 710 mm. Obie osie pojazdu są tego samego typu (Star 742) i są zawieszone na resorach piórowych. W Autosanie występują bębnowe hamulce z pneumatycznym układem uruchamiającym oraz mechanizm kierowniczy typu ZF 8090. Wewnątrz autobusu zastosowano plastikowe siedzenia, identyczne jak w Jelczach 120M. Zamontowany został również zegar elektroniczny wyprodukowany przez bydgoskiego Pixela.

W Szczecinie autobusy tego typu w ciągu dnia kursują na linii 70 oraz na popołudniowej brygadzie linii 76 w dni powszednie. Z kolei w nocy można je spotkać na większości linii kursujących w lewobrzeżnej części miasta.

Na początku eksploatacji cztery autobusy tego typu trafiły do zajezdni Klonowica (rok prod. 1997), a cztery kolejne - do zajezdni Dąbie (rok prod. 1996). Odróżniają się one od siebie nieco innym schematem malowania oraz podziałem okien. W 1998 roku wszystkie dąbskie pojazdy zostały przeniesione do zajezdni Klonowica.

18 lutego 2008 roku do Bobrownik k/Włocławka zostały sprzedane dwa egzemplarze- 1741 i 1746. Tym samym ilość "Melonów" eksploatowanych w Szczecinie spadła do sześciu.

Kolejne "melony" pożegnaliśmy 18 maja 2010 roku. Wozy 1743 i 1744 zostały sprzedane do Bobrownik. Tym samym ilość eksploatowanych Autosanów spadła do czterech.

Stan ten nie trwał długo. W nocy 14/15 maja 2011 roku kierowca prowadzący "melona" na 525/1 zasłabł, a autobus uderzył w drzewo i skarpę w pobliżu Lasu Arkońskiego. Pojazd nadawał się wyłącznie do kasacji.

W maju 2012 roku na terenie SPA Klonowica pożarowi uległ 1748. Wóz przeznaczono do kasacji. Jednocześnie trwał remont 1747. Ciekawostką jest to, że dostał barwy FG. Z 1747 pożegnaliśmy się pod koniec 2013 roku. Autobus trafił na złom. Obecnie SPA Klonowica dysponuje jednym egzemplarzem, ale i jego dni są policzone. Trwają rozmowy nad przekazaniem go do MTiK.

W dniu 29 stycznia 2014 roku pojazd o numerze 1742 został przekazany Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki.

na podstawie danych IGKM oraz Encyklopedii Krakowskiej Komunikacji
opracował: Jacek Kurek


nr tab.typrok prod.rejestracjarozp. eksp.zajezdniaexuwagi
Dostępne zdjęcie pojazduDostępne filmy z pojazdem1742Autosan H61997SMC 4981??.08.1997MTiK29.01.2014 przekazany przez SPA Klonowica do Muzeum Techniki i Komunikacji "Zajezdnia Sztuki"

Znaleziono: 1 pojazd
Średnia wieku: 22 lat

Najważniejsze daty:
1997
 styczeń - Dostawa pierwszych autobusów Autosan H6.

Encyklopedia Szczecińskiej Komunikacji wersja 3.0
Wszelkie prawa zastrzeżone.

KOMIS wersja 6.3 | © 2001-2019 by KOMIS Team | grafika i skrypty: Marcin Stefanowicz
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zasady użytkowania...
Hosting strony zapewnia PROSCAPE - www.netlook.pl
Ten serwis używa cookies i podobnych technologii (brak zmiany ustawienia przeglądarki oznacza zgodę na to)