Encyklopedia

Trasa: Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Kołłątaja (z powrotem Kołłątaja — rondo Sybiraków) — Warcisława I — Przyjaciół Żołnierza — Komuny Paryskiej — Rugiańska

Dawne wcielenia linii

Po raz pierwszy linia 69 została uruchomiona 15 lutego 1968 roku po zmianie numeru oraz trasy dotychczasowej linii 57 Bis.

Była ona linią okólną kursującą na trasie: Stocznia Warskiego (Szczecińska) – 1 Maja – Cyryla i Metodego – Wilcza – Warcisława – Staszica – Stocznia Warskiego (Szczecińska). Kursowała wyłącznie w szczycie i obsługiwana była dwoma autobusami. Kroniki nie podają, kiedy została zlikwidowana na tej trasie.

Linia 69 na prawobrzeżu

Ponownie linia 69 rozpoczęła kursowanie 11 kwietnia 1983 roku na trasie Basen Górniczy – Zakłady Mięsne.

W dni powszednie była obsługiwana przez 3 autobusy w szczycie z częstotliwością 18-20 minut, zaś poza szczytem przez dwie brygady co 18 minut. W dni świąteczne na linii kursowała jedna brygada z częstotliwością 18-20 minut.

Z powodu niskiej frekwencji, 18 czerwca 1983 roku zawieszono kursy w dni świąteczne, zaś 20 czerwca 1983 zmniejszono ilość taboru o jeden autobus kursujący po szczycie w dni powszednie.

Od 18 października 1989 roku linia kursowała w szczycie co 18–19 minut i była obsługiwana jednym autobusem.

6 maja 1991 roku linia została zawieszona.

Obecne 69

1 lipca 1993 roku reaktywowano linię 69 - tym razem na lewobrzeżnej trasie - Kołłątaja – Rugiańska. Kursowała ona z 8-minutową częstotliwością kursowania i była obsługiwana w dni powszednie przez dwa autobusy przez cały dzień, zaś w dzień świąteczny rano przez dwie brygady i jedną po południu.

Linię w tym wcieleniu od początku obsługiwała zajezdnia Klonowica.

1 lutego 1994 roku zwiększono obsługę linii o jeden autobus, jak również podniesiono częstotliwość kursowania. W czerwcu 1994 roku po raz pierwszy wprowadzono na linii letni rozkład jazdy.

W maju 1995 roku wprowadzono korektę odległości pomiędzy przystankami oraz korektę długości linii. 

1 stycznia 1999 roku zlikwidowano dzień rozkładowy „soboty robocze”. Autobusy od tego czasu w soboty kursowały według świątecznych rozkładów jazdy.

Z powodu remontu wiaduktu na ulicy Rugiańskiej, 12 grudnia 1998 przystanek końcowy „Rugiańska” został przeniesiony na parking przy stacji kolejowej. 28 czerwca 1999 roku, po zakończeniu remontu pętla pozostała w tymże miejscu na stałe.

W 2001 roku niektóre kursy linii wydłużono do pętli „Ludowa”.

Od 22 maja 2002 roku, w związku z przebudową skrzyżowania ulic Obotryckiej, Komuny Paryskiej, Przyjaciół Żołnierza i Wilczej, linia 69 została tymczasowo skrócona do łącznika ulicy Przyjaciół Żołnierza z ulicą Bandurskiego. 

Przy okazji przejścia do kolejnego etapu przebudowy skrzyżowania, 12 sierpnia 2002 roku tymczasowo skierowano ją ulicą Bandurskiego do pętli „Kormoranów”. Linia powróciła na stałą trasę 31 października 2002 roku.

W 2007 roku, ze względu na remont wiaduktu w ciągu ulicy Lubeckiego, linia podczas obsługi wydłużonych kursów do pętli „Ludowa” jeździła wyłącznie do przystanku „Dobromiry”.

W związku z budową IV etapu obwodnicy Śródmiejskiej od 28 września do 7 listopada 2008 roku został zamknięty dla ruchu wjazd z ulicy Warcisława w ulicę Przyjaciół Żołnierza. Z tego powodu zmieniono trasę kursowania linii, kursowała ona ulicą Orzeszkowej – Krasińskiego do nowo budowanego odcinka obwodnicy (przedłużenie ulicy Przyjaciół Żołnierza) – Przyjaciół Żołnierza do przystanku „Przyjaciół Żołnierza” i dalej po stałej trasie.

Uruchomiono na ten czas dodatkową linię 69 Bis - kursującą na trasie: Kołłątaja – Orzeszkowej – Krasińskiego – Łucznicza – Warcisława – Kołłątaja według specjalnego rozkładu jazdy. Obsługiwała ją jedna brygada.

Na czas budowy kolektora deszczowego od 9 lipca do 21 września 2009 roku ulica Kołłątaja na odcinku od ulicy Naruszewicza do Orzeszkowej była ulicą jednokierunkową. Z tego powodu linia w kierunku pętli „Kołłątaja” kursowała po częściowo zmienionej trasie - ulicami Warcisława – Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka do ronda Sybiraków i dalej po stałej trasie.

1 maja 2011 roku na linii wprowadzono zadania łączone z linią 51. Odbywały się one wieczorem w dni powszednie oraz w pozostałe dni przez cały dzień.

W celu ułatwienia przesiadek w relacjach autobus-tramwaj, 4 listopada 2013 roku wprowadzono zmianę organizacji ruchu komunikacji miejskiej na Niebuszewie oraz jednocześnie zmiany w kursowaniu linii 69.

Przystanek „Niemcewicza” w kierunku Niebuszewa został przeniesiony na ulicę Asnyka za rondo Sybiraków, w pobliżu skrzyżowania z ulicą Kadłubka. Zaczął on pełnić rolę wspólnego przystanku autobusowo-tramwajowego. 

Dodatkowo autobusy tej linii skierowano na nowy odcinek trasy – zamiast przez ulicę Kołłątaja, w kierunku Niebuszewa przez ulicę Asnyka i Kadłubka. Dotychczasowy przystanek „Orzeszkowej” w kierunku Rugiańskiej uległ likwidacji, zaś w kierunku przeciwnym zmieniono jego status na warunkowy („na żądanie”). W kierunku pętli „Kołłątaja” uruchomiono również dodatkowy przystanek „Niemcewicza” na ulicy Kołłątaja przed rondem Sybiraków.

Z powodu przebudowy ulicy Warcisława, w okresie 11 marca - 1 października 2015 roku, autobusy linii 69 kursowały objazdem ulicami Orzeszkowej – Krasińskiego – Przyjaciół Żołnierza i dalej swoją stałą trasą. Na trasie uruchomiono istniejące przystanki (wspólne z liniami 80 i 87).

Od 9 stycznia 2021 w związku z przebudową torowisk od ronda Giedroycia do pętli „Dworzec Niebuszewo” linia tymczasowo została skierowana na objazd: od przystanku „Orzeszkowej” przez ulice Naruszewicza – Krasińskiego – al. Wyzwolenia – rondo Giedroycia do pętli „Kołłątaja”, natomiast w kierunku pętli „Rugiańska” przez ul. Barbary – Długosza – Naruszewicza – Kołłątaja i dalej bez zmian.

Jednocześnie, od tego dnia w dni powszednie linia 69 zaprzestała wykonywanie wydłużonych kursów w dni powszednie w godzinach szczytu do pętli „Ludowa”.

1 lutego 2021 została zmieniona częstotliwość kursowania linii:

• w dni powszednie:
  • w godzinach szczytu co 15 minut,
  • poza godzinami szczytu co 20 minut;
• w soboty: co 20 minut;
• w niedziele, święta, Nowy Rok, Wielkanoc, Boże Narodzenie:
  • w godz. 11–18 co 20 minut,
  • w pozostałym okresie co 30 minut.

Wówczas połączono również obsługę brygad z nowo uruchomioną linią 89, z którą kursy wykonywane są naprzemiennie.

Od 9 października do 19 listopada 2021, w związku z kolejnym etapem przebudowy węzła Niebuszewo, jak również zamknięciem dla autobusów pętli „Kołłątaja”, linia 69 została skierowana na objazd od przystanku „Orzeszkowej” przez ulicę Kołłątaja, rondo Sybiraków, ulicę Kołłątaja, ulicę Barbary, ulicę Długosza, ulicę Naruszewicza do ulicy Kołłątaja i dalej bez zmian. Przystanek końcowy „Kołłątaja” zlokalizowano w ciągu ulicy Barbary na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Długosza i Barbary. 20 listopada 2021 przywrócono lokalizację przystanku końcowego „Kołłątaja” na pętlę.

W związku z asfaltowaniem ronda Sybiraków i ulicy Asnyka od 30 kwietnia 2022 skierowano linię 69 na objazd. Od ulicy Kołłątaja autobusy kursowały objazdową trasą przez ulice: Barbary, Długosza, Naruszewicza do ulicy Kołłątaja i dalej bez zmian. Nieczynne były przystanki „Niemcewicza” w obu kierunkach. 9 maja linia powróciła na trasę sprzed zmian.

Od 15 czerwca 2023 roku z powodu prac przy budowie węzła przesiadkowego SKM „Drzetowo”, lokalizacja pętli „Rugiańska” dla linii 69 została tymczasowo przeniesiona na parking przy skrzyżowaniu ulic Komuny Paryskiej i Rugiańskiej.

Po zakończeniu przebudowy pętli „Dworzec Niebuszewo” i jednoczesnym przywróceniu ruchu ogólnego w ciągu ulic Asnyka, Boguchwały i Orzeszkowej, od 2 września 2023 roku linia 69 w dalszym ciągu kursowała ulicami Kołłątaja – Asnyka – Kadłubka – Kołłątaja do przystanku „Orzeszkowej” i dalej bez zmian. Na trasie przywrócono dotychczasowe przystanki w lokalizacjach sprzed przebudowy, zaś przystanek „Orzeszkowej” ponownie w obu kierunkach otrzymał status warunkowy („na żądanie”).