Informacje

Przez ponad miesiąc nie było pewne, czy ważący kilkanaście kilogramów wniosek wraz z dokumentacją nie przepadnie i o budowie szybkiego tramwaju będzie można zapomnieć. Dlaczego?

Zaczęło się od złożenia przez szczeciński magistrat wniosku o dofinansowanie budowy SST z funduszy unijnych, które ma do dyspozycji rząd. Chodzi o 100 mln zł z ponad 230, które potrzebne są na budowę torów z Basenu Górniczego do Zdrojów. Miasto złożyło wniosek w rządowym Centrum Unijnych Projektów Transportowych 27 grudnia 2011 r. Prezydent Piotr Krzystek ogłosił to kilka dni później na konferencji prasowej. Projekt miał zostać oceniony, a na wrzesień przewidywano podpisanie umowy o dofinansowanie.

Tymczasem okazuje się, że już 5 stycznia CUPT zawiesiło ocenę szczecińskiego projektu, co postawiło inwestycję pod znakiem zapytania.

- To była decyzja ministra transportu po tym, kiedy wystąpiliśmy do tego resortu o delegowanie osoby do oceny szczecińskiego projektu - mówi Piotr Kaczmarski, rzecznik CUPT.

Ministerstwo Transportu wyjaśniło, że są wątpliwości co do tego, czy prezydent Szczecina postąpił zgodnie z prawem. Poszło o wydane przez Piotra Krzystka w grudniu 2011 "zezwolenie na realizację inwestycji drogowej" (czyli budowę SST). Zgodność z prawem zezwolenia zakwestionował Mariusz Łojko kierujący Stowarzyszeniem Ocalmy Zabytek. Stowarzyszenie sprzeciwia się przestawieniu zabytkowej willi w Zdrojach, która przeszkadza w poprowadzeniu linii tramwajowej. I to mimo że miasto, które jest współwłaścicielem domu, oferuje nie tylko przestawienie, ale także wyremontowanie obiektu i przeznaczenie go na cele kulturalne. Ministerstwo Transportu zdecydowało więc o zawieszeniu rozpatrywania szczecińskiego wniosku aż do rozpatrzenia skargi stowarzyszenia. Procedura zakończyła się, i to na korzyść miasta.

- 10 lutego otrzymaliśmy z ministerstwa pismo z informacją, że mamy ponownie przystąpić do oceny szczecińskiego wniosku - mówi Piotr Kaczmarski. - Obecnie zwróciliśmy się do beneficjenta, czyli władz Szczecina, z prośbą o aktualizację wniosku, by dowiedzieć się, czy zapisane wcześniej harmonogramy zostaną dotrzymane. Czekamy na odpowiedź.

Miasto wcześniej zapowiadało, że jeszcze w tym roku chce ogłosić i rozstrzygnąć przetarg na budowę SST. Tramwaj ma pojechać nową trasą pod koniec 2014 r.

Budowa podzielona będzie na trzy etapy: Pierwszy to przebudowa ulicy Hangarowej. Zacznie się tu wykop, do którego po pokonaniu mostu Pionierów zjedzie tramwaj. Jadąc w wykopie między jezdniami, skręci w prawo, w kierunku Zdrojów, przejeżdżając pod nitką wyjazdową z miasta. Drugi etap to przebudowa ulicy Batalionów Chłopskich, pod którą, również w wykopie, przejedzie tramwaj. Tam też będzie znajdować się jeden z przystanków. Tramwaj zatrzyma się też w przyszłości na wysokości terenów lotniska w Dąbiu, które przeznaczone są pod inwestycję. Trzeci etap to budowa samej linii, która zacznie się na Basenie Górniczym (pętla zostanie przebudowana), a skończy na tymczasowej pętli w rejonie Selgrosa w Zdrojach. Najbardziej kosztowny element infrastruktury, czyli most tramwajowy nad Regalicą, jest już od lat gotowy. Wystarczy ułożyć tory i zawiesić sieć trakcyjną.

źródło: Gazeta.pl