Informacje

W zatrzymaniu utknęły 513+514 (12/6), 143+144 (3/6), 805 (2/4), 539+540 (12/3), 821 (2/6), 141+170 (3/1) oraz 503+504 (12/5).

Zdecydowano się na zepchnięcie składu Tatr 136+137 przez stojący za nim skład 105N/S/HF10AC 513+514. Zakładanie przejściówki rozpoczęło się o 23:10 i zakończyło się po 35 minutach. Pierwsze nieudane pchnięcie doprowadziło do wygięcia elementu łączącego składy.

O 23:52 podjęto drugą próbę pchania zdefektowanego składu, która zakończyła złamaniem adaptera i zsunięciem się 136+137 na skład "Moderusów". Uszkodzone zostały między innymi zderzaki obydwu wagonów oraz sprzęgi.

Po tym zdarzeniu na miejsce wezwano dźwig, który zjawił się 11 minut po północy. Wciąganie rozpoczęło się 10 minut przed pierwszą w nocy. Na wysokości placu Witosa dźwig został odpięty, a podczepiono od tyłu "Moderusy", którymi wcześniej nie udało się wepchnąć składu pod górę.

Skład Tatr+105N/S/HF10AC 136+137+513+514 w żółwim tempie dojechał aż do skrzyżowania z ul. Bogurodzicy, gdzie czekał na niego ściągnięty z "siódemki" skład 139+140. Po połączeniu (o 1:44) skład zjechał awaryjnie do zajezdni Pogodno.