Informacje: w skrócie

W bieżącym tygodniu na liniach PKS Szczecin kursuje o wiele więcej pojazdów dwunastometrowych niż przewidzianych w rozkładzie. Najwięcej nadprogramowych pojazdów klasy MAXI kursowało w poniedziałek 22 kwietnia – wówczas „solówki” zastąpiły „przegubowce” na aż ośmiu zadaniach: 59/2, 59/4, 59/5, 59/7, 59/8, 241/3A, 241/7 oraz 806/5.

Od kilku dni w ruchu liniowym, po półrocznej przerwie można spotkać golęciński skład wagonów 105N2k/2000 777+797, natomiast od dziś kursuje naprawiony po wykolejeniu skład Tatr KT4Dt 153+166 oraz wagon Pesa 120NaS2 819.

Po czterech miesiącach przerwy w kursowaniu, we wtorek (23 kwietnia) do ruchu powrócił Mercedes O530Ü 10774, zaś dziś po ponad trzech miesiącach odstawienia również Solaris Urbino 18 10758.

Dziś po ponad miesięcznej przerwie do ruchu liniowego powrócił Solaris Urbino 18 2213. Pojazd kursuje na 77/6.

Dzisiejszego wieczoru na terenie zajezdni Dąbie doszło do poważnego pożaru Solarisa Urbino 18 2971. Doszczętnie spalona jest komora silnika oraz człon B pojazdu.

O godzinie 16:48 na placu Kościuszki widziano Solarisa Urbino 18 10417 stojącego w asyście pojazdu technicznego PKS Szczecin. Przyczyną postoju była awaria drzwi. Autobus wcześniej obsługiwał zadanie 241/4. Po usunięciu usterki pojazd wyruszył w trasę z około 28-minutowym opóźnienem.

Dziś w godzinach porannych na ulicy Klonowica na pierwszych próbach po modernizacji widziano wagony KT4Dt 164 i 165, przeciągane za pomocą samojezdnego wózka holowniczego.

W środę około 22:40 na przejeździe torowym na placu Grunwaldzkim (od strony placu Szarych Szeregów) podczas ucieczki przed służbami, doszło do kolizji jadącego z dużą prędkością samochodu osobowego i składu wagonów 105N2k/2000 784+785 (11/2, kierunek Pomorzany).

Po nieudanym powrocie w dniu 22 marca, dziś po ponadpięciomiesięcznym odstawieniu do ruchu wrócił Mercedes O530G 2652.