Encyklopedia

Konstal 110N

dodane przez mike_1994; zmodyfikowane przez mike_1994

Konstal 108N
Konstal 111N
W latach 90 - tych ubiegłego wieku Konstal rozpoczął nowy projekt, tym razem nad średniopodłogowym, wieloczłonowym tramwajem. Miał on nosić nazwę Konstal 110N.

"Stodziesiątka" miała mieć podłogę na wysokości 70 cm oraz trzy człony. Niestety żadne z ówczesnych miast nie było zainteresowane kupnem tramwaju "nowej" generacji. Stawiano bowiem nadal na rodzinę "stopiątek" - jej modernizacje oraz nowsze odmiany. Do tego typu projektowano również tzw. przekształtnik tyrystorowy, który miał stanowić jeden z elementów napędowych. Wagon miał być podobny do ówczesnych wagonów GT6N.

W latach 1993 - 94 powstał szkielet wagonu, lecz jednak nikt nie był nim zainteresowany, zaniechano prace konstrukcyjne. W niedalekim czasie powstał kolejny projekt - 110Nx. Obejmował on dokończenie prac konstrukcyjnych na obecnym szkielecie wagonu 110N, lecz z jedną istotną zmianą - miała to być konstrukcja niskopodłogowa.

Po nieudanych pracach szkielet zezłomowano. Do dziś niewiele pozostało po tym projekcie.
na podstawie: Tramwaje w Polsce kiedyś i dziś, Muzeum Komunikacji Tramwajowej GOP
opracował: Michał Pilaszkiewicz
Zobacz też: Konstal 105N ▪ Konstal 105N1k ▪ HCP 105N/2 ▪ 105N2k/2000 ▪ Konstal 105Na ▪ Konstal 105NaDK ▪ Konstal 105Nb ▪ Konstal 105Ne ▪ Konstal 105Nf ▪ Konstal 105Ng ▪ CW 105Ng/S ▪ Konstal 105Np ▪ Konstal 105NW ▪ Konstal 105Nz ▪ Konstal 106N ▪ Konstal 106Na ▪ Konstal 108N ▪ Konstal 111N ▪ H. Cegielski FPS 123N