Encyklopedia

Gocław położony na zachodnim brzegu Odry w północnej części Szczecina. Od południa i zachodu graniczy z Golęcinem a od północy - z Glinkami. Jest obszarem zamkniętym północną częścią ulicy Światowida oraz ulicami: Koszalińską, Lipową i Narciarską, a także zawierający tereny ogrodów, rozciągające się na zachód od tych ulic aż do ulicy Pokoju.

O końcówce na Gocławiu mówiono już w 1929 roku. Wówczas uruchomiono pierwszą linię do tej pętli.

Odbudowa miasta i udrażnianie szlaków komunikacji miejskiej po wojnie skutkowało tym, że 5 czerwca 1946 roku przywrócono kursy na trasie Gocław – Lubeckiego na linii 6.

Wagony linii 6 przyjeżdżające na Gocław trzeba było przetaczać starymi metodami aby mogły wrócić do centrum. Nie było tam pętli charakterystycznej dla wszystkich „„końcówek” linii tramwajowych w miastach. Sytuacja ta trwała do 1975 roku, kiedy oddano do eksploatacji wybudowaną pętlę tramwajowo-autobusową.

Prace przy jej budowie rozpoczęto w 1973 roku. Przyszła pętla usytuowana była na podmokłym, torfiastym terenie, w miejscu, w którym przebiegać miały tory trzeba było uformować podłoże (zużyto do tego celu 30 tys. m³ ziemi). Prace wykonało Szczecińskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych. Dopiero gdy podłoże „uleżało się”, we wrześniu 1974 roku do prac przystąpiło Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych.

Robotnicy KPRI wykonali fundamenty pod słupy trakcyjno-oświetleniowe (wsparto je na 12-metrowej długości palach wbitych w grunt przez brygady Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych nr 15 z Warszawy), a robotnicy Komunalnego Przedsiębiorstwa Remontowo-Budowlanego nr 2 instalowali kable energetyczne. Po wykonaniu tych prac brygady MPK przystąpiły do wieszania trakcji napowietrznej.

Po oddaniu części tramwajowej w 1975 roku trwała dalej budowa stanowisk dla autobusów, budynku z poczekalnią dla pasażerów i pomieszczeniami dla załogi MPK, toalety i stanowiska do napraw autobusów. Przekazanie do użytku całego obiektu nastąpiło na początku 1976 roku.

Pętlę usytuowano u stóp Wieży Bismarcka z nadzieją, że mieszkańcy miasta będą chętnie odwiedzali te rejony. Z wieży rozprzestrzenia się widok na rozlewiska Odry i panoramę miasta.

Obiekt był potęgą wśród szczecińskich końcówek. Był on wyposażony w:

• 2 perony tramwajowe (z czego 1 jest dziś nieeksploatowany),
• 2 perony autobusowe,
• peron autobusowy dla pojazdu technicznego,
• peron autobusowy techniczny (na którym odbywał postój zdefektowany pojazd),
• tor tramwajowy, na który spychano zepsuty tramwaj,
• kasę biletową czynną codziennie w godz. 6:30-10:30 oraz 15:30-20:00,
• 2 dystrybutory,
• kanał naprawczy.

Historia gocławskich linii

Obecnie na pętli pojawiają się:

• linia 6 kierunek: Pomorzany,
• linia 58 kierunek: Plac Rodła,
• linia 102 kierunek: Police Tanowska Szkoła

Ponadto przez pętlę przejeżdzają również autobusy linii nocnej 526 w obu kierunkach.

ZDiTM 5 października 2018 roku ogłosił przetarg na zadanie „Budowa obiektu socjalnego wraz z zamykanymi boksami do przechowywania rowerów na pętli „Gocław” w miejscu starego obiektu wraz z wykonaniem niezbędnej infrastruktury technicznej i zagospodarowaniem terenu". 

Nie wpłynęła żadna oferta na realizację zadania i w związku z tym, ZDiTM 23 października 2018 unieważnił przetarg ze względu na brak chętnych do wykonania zadania.

Ponownie, po prawie trzech latach ZDiTM 1 września 2021 roku ogłosił kolejny przetarg na budowę budynku socjalnego w miejscu istniejących obiektów wraz z wykonaniem niezbędnych urządzeń budowlanych i zagospodarowaniem terenu na pętli. Termin składania ofert mijał 16 września 2021 roku.

ZDiTM unieważnił postępowanie, gdyż nie było chętnych. Inwestor przeznaczył na wykonanie zadania 305 105 złotych.