Encyklopedia

W nocy z 25 na 26 stycznia 2026 roku nad Szczecinem wystąpiły intensywne marznące opady deszczu oraz deszczu ze śniegiem. W godzinach porannych 26 stycznia jezdnie, chodniki, torowiska, zwrotnice i sieć trakcyjna zostały pokryte grubą warstwą lodu, co spowodowało kilkudniowy paraliż komunikacji tramwajowej i duże problemy z funkcjonowaniem komunikacji autobusowej w mieście i okolicach.

Poniedziałek – 26 stycznia 2026 

Tramwaje

W godzinach porannych podjęto próbę uruchomienia komunikacji tramwajowej. Na trasy wyjechało łącznie 70 składów z obu zajezdni, 47 z zajezdni Pogodno i 23 zajezdni Golęcin, jednak z powodu znacznego oblodzenia sieci trakcyjnej i torowisk wraz ze zwrotnicami, większość z nich zatrzymała się po przejechaniu kilkudziesięciu lub kilkuset metrów, a jedynie część z nich była w stanie wykonać pierwsze liniowe kursy.

Tramwaje zaległy nieruchomo w różnych, często losowych częściach miasta, a ze względu na znaczne oblodzenie sieci nie było możliwości skierowania ich z powrotem do zajezdni.

O godzinie 11:00 zdecydowano, że komunikacja tramwajowa ze względu na trudne warunki atmosferyczne zostaje całkowicie wstrzymana, a przez kolejne godziny usiłowano przetransportować część z wagonów do zajezdni, jednak dopiero późnym popołudniem udało się odholować kilka z nich.

Autobusy

Ze względu na znaczne utrudnienia w możliwości dotarcia kierowców autobusów do pracy na określone godziny, część porannych kursów została odwołana. W późniejszych godzinach, z powodu konieczności uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej zdecydowano o przekierowaniu pojedynczych brygad autobusowych - m.in. z linii 53, 60, 61, 67, 72, 75, 91, 107, A i B na tymczasowe trasy zastępcze.

Komunikacja zastępcza

Autobusy linii pospiesznych A, B i C zatrzymywały się na wszystkich przystankach tramwajowych w ciągu ulicy Energetyków i Gdańskiej, dodatkowo obowiązywała na nich taryfa jak dla linii zwykłych.

Tego dnia wydłużono tymczasowo:

• linię 87 do relacji: Podbórz – SKM Dworzec Główny (Owocowa) - Potulicka,
• linię 99 do relacji: Kołłątaja – Zajezdnia Golęcin – Gocław,
• linię 103 do relacji: Police Rynek – Głębokie – Osiedle Zawadzkiego.

Utworzono tymczasowe linie zastępujące tramwaje na trasach:

• Dworzec Niebuszewo – Niemierzyńska – Arkońska – Osiedle Zawadzkiego (obsługa przez 3 autobusy),
• Plac Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Osiedle Zawadzkiego (obsługa przez 1 autobus),
• Gocław – Pomorzany (obsługa przez 3 autobusy),
• Stocznia Szczecińska – Plac Rodła – Plac Szarych Szeregów – Plac Kościuszki (obsługa przez 1 autobus),
• Plac Kościuszki – Gumieńce (obsługa przez 2 autobusy).

Późnym popołudniem sztab kryzysowy i władze miasta poinformowały, że ze względu na wysokie oblodzenie sieci trakcyjnej komunikacja tramwajowa następnego dnia pozostanie zawieszona.

Wtorek – 27 stycznia 2026

Tramwaje

Część z wagonów została odholowana do swoich zajezdni wieczorem poprzedniego dnia, jednak około 30 składów w dalszym ciągu pozostało uziemionych w różnych częściach miasta.

Komunikacja tramwajowa tego dnia była całkowicie odwołana i nie odbył się żaden jej kurs.

Autobusy

Ze względu na konieczność skierowania większej liczby autobusów do obsługi linii zastępczych, tego dnia pojawiło się wiele odwołanych kursów i nieobsługiwanych brygad autobusowych - dotyczyło to linii 53, 60, 61, 65, 66, 67, 84, 91, 107, A i B.

Komunikacja zastępcza

W dalszym ciągu autobusy linii pospiesznych A, B i C zatrzymywały się na wszystkich przystankach tramwajowych w ciągu ulicy Energetyków i Gdańskiej i obowiązywała na nich taryfa linii zwykłych.

Tego dnia wydłużono:

• linię 57 do relacji: Warszewo – Kołłątaja – Plac Rodła,
• linię 61 do relacji: SKM Podjuchy – SKM Dworzec Główny (Owocowa) – Potulicka,
• linię 74 do relacji: Plac Rodła – Osiedle Zawadzkiego – Głębokie,
• linię 87 do relacji: Podbórz – SKM Dworzec Główny (Owocowa) - Potulicka,
• linię 99 do relacji: Kołłątaja – Zajezdnia Golęcin – Gocław,
• linię 103 do relacji: Police Rynek – Głębokie – Osiedle Zawadzkiego.

Uruchomiono autobusowe linie zastępcze na odcinkach:

• Dworzec Niebuszewo – Niemierzyńska – Arkońska – Osiedle Zawadzkiego (obsługa przez 1 autobus),
• Plac Kościuszki – Gumieńce (obsługa przez 4 autobusy),
• Basen Górniczy – Turkusowa (obsługa przez 1 autobus),
• Stocznia Szczecińska – Plac Rodła – Plac Szarych Szeregów – Plac Kościuszki (obsługa przez 2 autobusy),
• Gocław – Pomorzany (obsługa przez 4 autobusy),
• Plac Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Osiedle Zawadzkiego (obsługa przez 4 autobusy).

Od samego rana ekipy techniczne pracowały nad przetransportowaniem kolejnych wagonów do swoich zajezdni, dzięki czemu przed południem zdołano dojechać kilkoma tramwajami zarówno do zajezdni Golęcin, jak i zajezdni Pogodno. Część wagonów w trakcie zjazdów potrzebowała wsparcia ekip pogotowia tramwajowego i pogotowia sieciowego. 

Po południu i wieczorem na tory w wybranych częściach miasta skierowano wagony techniczne typu N oraz pojedyncze składy wagonów 105N2k/2000, 105N/S/HF10AC, T6A2D (z dwoma podniesionymi pantografami w celu przetarcia i odlodzenia sieci. Niektóre odcinki ze względu na stopień zalodowacenia zostały z tego procesu wyłączone.

Wieczorem sztab kryzysowy i władze miasta zapowiedziały przywrócenie kursowania tramwajów od następnego poranka w najszerzej możliwym zakresie. Przecieranie sieci trwało przez całą noc z 27 na 28 stycznia.

Środa – 28 stycznia

Jeszcze w nocy zapowiedziano, że od rana komunikacja miejska będzie funkcjonowała w ograniczonym zakresie.

Tramwaje

Według planu zapowiedziano brak obsługi linii 2, 3, 4, 7 oraz 11.

Pozostałe linie miały kursować w relacjach:

• linia 1 na trasie stałej: Osiedle Zawadzkiego – Potulicka,
• linia 5 na trasie zmodyfikowanej: Osiedle Zawadzkiego – Aleja Wojska Polskiego – Plac Gałczyńskiego – Stocznia Szczecińska,
• linia 6 na trasie zmodyfikowanej: Gocław – Parkowa – Matejki – Plac Rodła,
• linia 8 na trasie zmodyfikowanej: Gumieńce – Potulicka,
• linia 9 na trasie skróconej: Potulicka – Zajezdnia Pogodno,
• linia 10 na trasie skróconej: Gumieńce – Plac Rodła.

Ze względu na bardzo trudne warunki drogowe, od samego rana pojawiały się problemy z obsługą okrojonej tramwajowej siatki. Dochodziło do licznych zjazdów awaryjnych, podmian i chwilowych wstrzymań ruchu.

Szczególne kłopoty sprawiały wagony niskopodłogowe, dlatego też jeszcze przed godziną 12:00 zdecydowano o ich wymianie na tramwaje z wysoką podłogą.

Tego dnia wszystkie składy z zajezdni Golęcin kursowały „po warszawsku” z dwoma podniesionymi pantografami w trakcie jazdy.

Przez cały dzień trwało regularne odladzanie i przecieranie sieci przez ekipy pogotowia sieciowego i wagony techniczne na różnych odcinkach miasta.

Jeszcze przed południem udało się udrożnić trasę do pętli „Osiedle Zawadzkiego” (dla linii 1 i 5), a po południu uruchomiono odcinki tramwajowe do pętli „Głębokie” (dla linii 9) oraz trasę przez ulicę Kolumba do pętli „Pomorzany” (dla linii 6).

Późnym popołudniem przywrócono także ruch od Centrum przez Aleję Wyzwolenia do pętli „Dworzec Niebuszewo” (dla linii 10 i 11).

Wieczorem udało się wydłużyć także uruchomić linię 11 kursującą na trasie Stocznia Szczecińska – Dworzec Niebuszewo, jednak już po godzinie kursowania przedłużono jej bieg do Ludowej.

Krótko przed zakończeniem dnia wydłużona została linia 8 do relacji Gumieńce – Las Arkoński.

Autobusy

Pozostawiono dwie wydłużone linie autobusowe:

• linię 57 w relacji Warszewo – Kołłątaja – Plac Rodła,
• linię 103 w relacji: Police Rynek – Głębokie – Osiedle Zawadzkiego.

Z powodu konieczności obsługi dodatkowych linii zastępczych, także tego dnia część brygad m.in. na liniach 60, 61, 65, 66, 72, 75, 91 i 107 została przekierowana na „zatramwaje”.

Na liniach pospiesznych A, B i C w dalszym ciągu obowiązywały wszystkie przystanki tramwajowe w ciągu ulicy Energetyków i Gdańskiej, a przejazd na całej trasie możliwy był na taryfie dla linii zwykłych.

Kursowały dodatkowe linie zastępcze:

• Plac Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Osiedle Zawadzkiego (obsługa przez 2 autobusy),
• Dworzec Niebuszewo – Niemierzyńska – Arkońska – Osiedle Zawadzkiego (obsługa przez 3, następnie 4 autobusy),
• Turkusowa – Brama Portowa (obsługa przez 4 autobusy),
• Stocznia Szczecińska – Jana z Kolna – Pomorzany, po południu skrócona do relacji Stocznia Szczecińska – Jana z Kolna – SKM Dworzec Główny (Kolumba) (obsługa przez 3, następnie 2 autobusy).

Dodatkowo uruchomiono także o poranku tymczasowe linie, które nie były planowane:

• Gumieńce – Plac Kościuszki (2 autobusy),
• Plac Kościuszki – Plac Szarych Szeregów – Plac Rodła (1 autobus).

W dalszym ciągu trwało intensywne odladzanie sieci i przecieranie torów przez wagony techniczne i wagony liniowe (m.in. KT4Dt, a wieczorem również przez Moderusa Beta MF 29 AC BD na trasie do tymczasowej pętli „Szpitalna”).

Czwartek – 29 stycznia 2026 

Tramwaje

Przez całą noc po mieście kursowały wagony – Tatry KT4Dt (w składzie i pojedynczo), Tatry T6A2D, Moderus Beta MF 29 AC BD oraz techniczne N, które odladzały większość odcinków sieci tramwajowej.

Tego dnia przywrócono funkcjonowanie linii 2, 3, 4 oraz 7.

Obowiązywały trasy:

• linia 1 na trasie stałej: Osiedle Zawadzkiego – Potulicka,
• linia 2 na trasie zmodyfikowanej: Dworzec Niebuszewo – Potulicka,
• linia 3 na trasie stałej: Osiedle Zawadzkiego – Pomorzany,
• linia 4 na trasie stałej: Plac Żołnierza Polskiego – Szpitalna,
• linia 5 na trasie stałej: Osiedle Zawadzkiego – Stocznia Szczecińska,
• linia 6 na trasie zmodyfikowanej: Gocław – Parkowa – Plac Tobrucki – Pomorzany,
• linia 7 na trasie zmodyfikowanej: Osiedle Zawadzkiego – Brama Portowa – Dworcowa,
• linia 8 na trasie zmodyfikowanej: Gumieńce – Plac Rodła,
• linia 9 na trasie stałej: Potulicka – Głębokie,
• linia 10 na trasie stałej: Gumieńce – Plac Rodła – Las Arkoński – Głębokie,
• linia 11 na trasie stałej: Dworzec Niebuszewo – Ludowa.

W związku z problemami na odcinku Wawrzyniaka – Karłowicza tramwaje linii 5 i 7 czasowo kierowane były objazdem przez Aleję Wojska Polskiego.

W południe pogotowie sieciowe zajmowało się odladzaniem sieci w rejonie pętli „Basen Górniczy”, a następnie także sprawdzaniem sieci w okolicach pętli „Turkusowa”.

Autobusy

Z powodu przywrócenia do funkcjonowania większości sieci tramwajowej, tego dnia w komunikacji autobusowej wystąpiło jedynie kilka niewyjazdów - na liniach 65, 79 i 101.

Zastępcza komunikacja kursowała jedynie na trasach:

• Brama Portowa – Jasna – Turkusowa (obsługiwana przez 4 autobusy),
• Stocznia Szczecińska – Jana z Kolna – SKM Dworzec Główny (Kolumba) (obsługiwana przez 2 autobusy),
• Wawrzyniaka – Osiedle Zawadzkiego (obsługiwana przez 2 autobusy, jedynie w okresie wyłączenia odcinka trasy na kilka godzin).

Także tego dnia utrzymano awaryjne zasady funkcjonowania linii pospiesznych (obsługa przystanków na ulicy Gdańskiej i Energetyków oraz zwykła taryfa).

Piątek – 30 stycznia 2026 

Tramwaje

Piątkowej nocy w celu zapewnienia przejezdności sieci tramwajowej, w dalszym ciągu miasto „przecierały” tramwajowe wagony liniowe i techniczne (KT4Dt i N).

Utrzymano trasy obowiązujące dzień wcześniej:

• linia 1 na trasie stałej: Osiedle Zawadzkiego – Potulicka,
• linia 2 na trasie zmodyfikowanej: Dworzec Niebuszewo – Potulicka,
• linia 3 na trasie stałej: Osiedle Zawadzkiego – Pomorzany,
• linia 4 na trasie stałej: Plac Żołnierza Polskiego – Szpitalna,
• linia 5 na trasie stałej: Osiedle Zawadzkiego – Stocznia Szczecińska,
• linia 6 na trasie zmodyfikowanej: Gocław – Parkowa – Plac Tobrucki – Pomorzany,
• linia 7 na trasie zmodyfikowanej: Osiedle Zawadzkiego – Brama Portowa – Dworcowa,
• linia 8 na trasie zmodyfikowanej: Gumieńce – Plac Rodła,
• linia 9 na trasie stałej: Potulicka – Głębokie,
• linia 10 na trasie stałej: Gumieńce – Plac Rodła – Las Arkoński – Głębokie,
• linia 11 na trasie stałej: Dworzec Niebuszewo – Ludowa.

W piątek ekipy techniczne pogotowia sieciowego pracowały nad planowanym na następny dzień przywróceniem funkcjonowania odcinka tramwajowego w ciągu ulicy Gdańskiej do pętli „Turkusowa”.

W związku z planowanym zamknięciem trasy tramwajowej (z powodu wyburzania łącznic Trasy Zamkowej), pozostawiono przebieg linii 6 na objazdowym odcinku przez centrum miasta.

Autobusy

W związku ze znacznym zmniejszeniem liczby brygad potrzebnych do obsługi linii zastępczych za tramwaje, w piątek również zanotowano jedynie kilka „niewyjazdów”, m.in. na liniach 61, 65 oraz 107.

Analogicznie do dnia poprzedniego, kursowały jedynie dwie linie zastępcze:

• Brama Portowa – Jasna – Turkusowa (obsługiwana przez 4 autobusy),
• Stocznia Szczecińska – Jana z Kolna – SKM Dworzec Główny (Kolumba) (obsługiwana przez 2 autobusy).

Piątek był ostatnim dniem obsługiwania przez linie pospieszne przystanków w ciągu ulic Energetyków i Gdańskiej oraz obowiązującej niższej taryfy.

Sobota – 31 stycznia 2026

Przez noc realizowano „przetarcia” sieci za pomocą wagonów N, T6A2D oraz KT4Dt w różnych częściach miasta.

Zgodnie z planem, tego dnia o poranku przywrócono kursowanie tramwajów na Prawobrzeże Szczecina, a wszystkie linie powróciły do relacji obowiązujących sprzed gołoledzi (z wyjątkiem linii 6).

Zastępcze linie autobusowe zostały zlikwidowane, a linie pospieszne powróciły do funkcjonowania na zasadach sprzed zmian.