Encyklopedia

Szukaj: wszędzie w informacjach na forum w zdjęciach w filmach [w encyklopedii]

Jelcz L11

dodane 5.12.2004, godz. 19:10 przez Phobos; zmodyfikowane 2.04.2020, godz. 0:53 przez man

Jelcz M11

Jelcz 120M

11.08.2007

Dodano informacje o historii pojazdów, oraz zakończeniu ich eksploatacji X

Jelcz L11 był podmiejską wersją Jelcza M11. Posiadał podwójne rzędy siedzeń z obu stron na całej długości pojazdu. Pozbawiony był również środkowych drzwi, co niemal całkowicie dyskwalifikowało go z ruchu miejskiego (zbyt wolna wymiana pasażerów).

zdjęcie — **Wnętrze "sto pięćdziesiątki"**

Wnętrze "sto pięćdziesiątki"

Do Szczecina trafiły 3 sztuki tego autobusu, z czego dwie trafiły do SPA Klonowica otrzymując numery 150 oraz 151. Do dąbskiej zajezdni przyjechał tylko jeden tego typu pojazd otrzymując numer boczny 399. Pojazdy pochodziły z 1989 roku. Wszystkie weszły do eksploatacji w lipcu 1989 roku.

Jelcz L11 na oryginalnym objeździe

W sierpniu 1990 roku, czyli rok po zakupie L11-tek oddano do jeszcze wtedy istniejącego wydziału WPKM Świnoujście Jelcza L11 151. Nadano mu tam numer 51.

"Kombatancki" Jelcz tradycyjnie na 76

Szczecińskie pojazdy najczęściej służyły jako wynajmy, gdyż przez posiadanie tylko dwóch par drzwi nie nadawały się do linii obsługiwanych np. przez Jelcze M11. Klonowickiego najczęściej można było spotkać na „kombatanckiej” linii 82 oraz liniach o małych potokach pasażerskich, takich jak 76 czy szczytowe brygady linii 58.

Prawdopodobnie pierwszy raz na linii 71

Dąbski na początku swej kariery sporadycznie pojawiał się na linii 65. Można było też zaobserwować kursującego go po mieście reklamując piwo Bosman. Następnie aż do roku 2005 stał bezczynnie na zajezdni służąc jako „Wynajm”. W 2004 roku uruchomiono linię 55 Bis, a dwa lata później Jelcz znalazł swoje powołanie na tej dowozowej "osiedlówce". Jeździł tam niemal codziennie obsługując jedyną brygadę tej linii. Pod koniec swej służby został wysłany na linię 71, na której prawdopodobnie był po raz pierwszy. Swój ostatni kurs odbył na linii 52.

Autoreklama na tle dawnej dyspozytorni

9 komentarzy

więcej zdjęć »

Producent:

Jelcz

Model:

L11

Liczba i układ drzwi:

2 (2-0-2)

Kategoria pojemności:

MAXI

Długość:

11 000 mm

Szerokość:

2 500 mm

Wysokość:

3 008 mm

Liczba osi:

Masa własna:

9 200 kg

Masa całkowita:

16 000 kg

Wysokość podłogi:

920 mm

Silnik:

RABA D 2156 HM 6U

Norma Euro:

brak danych

Układ silnika:

rzędowy, poziomy, 6 cylindrów, 10,35 dm3

Moc silnika:

142 kW / 192 KM

Skrzynia biegów:

Csepel ASH75-2-AB

Liczba miejsc siedzących:

Liczba miejsc ogółem:

Liczba zakupiona/w eksploatacji:

3/0

porównaj…

Ten artykuł encyklopedyczny jest dostępny na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Użycie niekomercyjne-Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe. Udostępnienie na licencji Creative Commons obejmuje treść artykułu i (o ile nie zaznaczono inaczej) nie dotyczy załączonych ilustracji.

Zobacz też: Jelcz 120M ▪ Jelcz M11 ▪ Berliet PR100 ▪ Jelcz PR110

Liczba pojazdów spełniających kryteria: 0
Średni wiek pojazdu: 0,00 lat