Encyklopedia

Trasa: Gumieńce — Okulickiego — rondo Gierosa — Ku Słońcu — rondo Pileckiego — Sikorskiego — rondo Siwka — Sikorskiego — plac Kościuszki — Krzywoustego — plac Zwycięstwa — Brama Portowa — aleja Niepodległości — plac Żołnierza Polskiego — aleja Wyzwolenia — plac Rodła — aleja Wyzwolenia — rondo Giedroycia — aleja Wyzwolenia — Krasińskiego — Niemierzyńska — Arkońska —  Las Arkoński

Poprzednie wcielenie linii

Z powodu zwiększonych przewozów pasażerskich pracowników stoczniowych w dniu 27 października 1967 została uruchomiona linia 10 na trasie Stocznia Remontowa (Ludowa) – Druckiego-Lubeckiego – Stalmacha – Stocznia Szczecińska – Firlika - Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Wyzwolenia – Obrońców Stalingradu – Wojska Polskiego – Jagiellońska – Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka.

Po liwidacji torowiska tramwajowego w części w alei Wojska Polskiego oraz na ulicy Obrońców Stalingradu, od 1 grudnia 1973 roku linia 10 zaczęła kursować na trasie Stocznia Remontowa (Ludowa) – Potulicka.

Dwa lata później wydłużono „dychę” do nowo wybudowanej pętli na Gocławiu i jej trasa przebiegała tak, aż do dnia likwidacji, odbywając się na trasie: Gocław – Światowida – Wiszesława – Dębogórska – Ludowa – Druckiego-Lubeckiego – Stalmacha – Stocznia Szczecińska - Firlika – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Matejki – Plac Żołnierza Polskiego – Niepodległości – 3-go Maja – Narutowicza – Potulicka.

W latach 1987 – 1989 z powodu remontu torowiska na ulicy Malczewskiego oraz ulicy Ludowej ruch pojazdów szynowych w tych miejscach odbywał się wahadłowo po jednym torze.

Natomiast latem 1989 roku linia 10 została skrócona do pętli Ludowa. Było to spowodowane remontem torowiska w rejonie ulicy Ziemowita.

Ze względu na małą frekwencję od 20 kwietnia 1991 roku zostały zawieszone kursy w dni świąteczne. Od 26 czerwca 1992 roku, z powodu remontu torów w al. Piłsudskiego oraz skierowania na linię 6 składów 2x105N, linia kursowała na trasie Stocznia Szczecińska – Potulicka.

Linię 10 w tym kształcie zlikwidowano 1 września 1992 roku z powodu wprowadzenia zreformowanego układu linii i częstotliwości.

Nowa-stara "dziesiątka"

Reaktywacja linii 10 nastąpiła 3 września 2012 roku po dwudziestoletniej nieobecności. Początkowo jeździła na trasie Gumieńce - Plac Rodła zastępując tym samym linię 8Bis kursującej na tej samej trasie.

Linia 10 została testowo wydłużona od Placu Rodła do Lasu Arkońskiego w okresie od 14 października 2013 roku do końca grudnia.

Linia po udanych testach i zadowalającej frekwencji na nowym odcinku, pozostała na trasie do pętli Las Arkoński na stałe.

W dniach 16 września - 24 października 2017 roku w związku z remontem torowiska w ciągu ulicy Krzywoustego na odcinku od placu Zwycięstwa do placu Kościuszki została zmieniona organizacja ruchu i tramwaje zostały skierowane na trasy objazdowe.

Linię 10 od Bramy Portowej skierowano na objazd do pętli Potulicka, linia kursowała na trasie: Las Arkoński — Arkońska — Niemierzyńska — Krasińskiego — aleja Wyzwolenia — rondo Giedrojcia — aleja Wyzwolenia — plac Rodła — aleja Wyzwolenia — plac Żołnierza Polskiego — aleja Niepodległości — plac Brama Portowa — aleja Niepodległości — 3 Maja — Narutowicza — Potulicka.

Od 4 marca 2019 rokuw związku z przebudową pętli Las Arkoński linia 10 została skrócona do Placu Rodła.

Linia na swoją stałą trasę powróciła 20 lipca 2019 roku z jedną różnicą. Przystankiem końcowym stał się przystanek "Wojciechowskiego", ponieważ z powodu trwającej przebudowy pętli Las Arkoński wykorzystywano ją tylko do zawracania i nie była dostępna dla pasażerów.

14 lutego 2020 roku  tramwaje ponownie korzystają z pętli w Lesie Arkońskim.