Encyklopedia

Trasa: Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Orzeszkowej — Krasińskiego — Chopina — Chorzowska — Osów — Miodowa — Głębokie

Historia linii

W 1954 roku uruchomiono linię szczytową A na trasie Wszystkich Świętych - Osów. Po zmianie numeracji linii w listopadzie 1955 roku nadano jej właśnie numer 51.

W latach 1954 - 1961 roku linia 51 jeździła na trasie Wszystkich Świętych - Chopina - Osów. Kursowała od godziny 5:00 - 9:00 i 13:00 - 22:00 w dni powszednie, natomiast w święta wyłącznie po południu.

W połowie 1961 roku zmieniono jej trasę i jeździła z Osowa przez Wszystkich Świętych do Witkiewicza. Obsługiwana była trzema autobusami w dni powszednie i świąteczne.

24 lipca 1961 roku nastąpiła zmiana trasy. Linia 51 zaczęła kursować na trasie Osowo – Wszystkich Świętych. Obsługiwana była 1 autobusem w dni powszednie i świąteczne. W dni świąteczne kursowała tylko po południu.

1 września 1961 ponownie nastąpiła zmiana trasy linii, i od tamtej pory kursowała na trasie Osów – Kołłątaja.

Od 10 lipca 1969 roku linia 51 wjeżdża na nowo wybudowaną pętlę przy ulicy Kołłątaja.


25 września 1980 roku uruchomiono linię wspomagającą o oznaczeniu 51 Bis, która kursowała na trasie Stocznia Warskiego – Wiosny Ludów. Długość linii wynosiła 4,7 km, przelot trasy 13-14 minut, a od 6 października skorygowano długość i wynosiła 4,9 km, przelot wynosił 16-17 minut, obsługiwana była 4 autobusami z 10-minutową częstotliwością.

4 lutego 1982 roku zmieniono jej trasę i jeździła od Kołłątaja do Wiosny Ludów. Długość trasy wynosiła 2,2 km, przelot 7-8 minut, 2 autobusami z co 11 – 12 minutową częstotliwością kursowania. Linia została zlikwidowana 7 lutego 1984 roku.

Linię od początku powstania obsługuje zajezdnia Klonowica.

1 maja 2011 roku dokonano zmian w funkcjonowaniu linii 51, które polegały na: wydłużeniu co drugiego kursu na trasę ulicą Miodową do pętli Głębokie, zrezygnowano z podjazdu na pętlę Osiedle Arkońskie, dodano jedną brygadę w dni powszednie oraz połączono zadania brygad linii 51 z linią 69 w soboty i dni świąteczne.

Na czas budowy kolektora deszczowego 9 lipca 2009 roku ulica Kołłątaja na odcinku od ulicy Ks. bpa Naruszewicza do ulicy Orzeszkowej była ulicą jednokierunkową. W związku z powyższym uległa zmianie trasa linii, która w kierunku pętli Kołłątaja kursowała częściowo zmienioną trasą (z pominięciem ulicy Orzeszkowej i części ulicy Kołłątaja) od przystanku „Krasińskiego” linia kursowała ulicami Krasińskiego – Niemcewicza do ronda Sybiraków i dalej po stałej trasie.

Od 31 lipca do 12 sierpnia 2009 roku linia kursowała ulicami Kołłątaja – Warcisława – Rapackiego do skrzyżowania z ulicą Krasińskiego (z ominięciem ulicy Orzeszkowej) i dalej po stałej trasie.

Remont skrzyżowania ulic Krasińskiego, Niemierzyńskiej i Niemcewicza, od 18 lipca 2011 roku wymusił zmiany w komunikacji autobusowej. Autobusy linii 51 jeździły objazdem ulicami Krasińskiego – Orzeszkowej – Kołłątaja, z pominięciem przystanku „Niemcewicza”.

Zmiany w organizacji ruchu wprowadzono na ulicach Kołłątaja, Asnyka i na ulicach w ich sąsiedztwie i dotyczą zarówno kierowców jak i pasażerów komunikacji miejskiej, 4 listopada 2013 roku zmieniono organizację ruchu wprowadzoną na ulicach Kołłątaja, Asnyka i na ulicach w ich sąsiedztwie

Najważniejszą zmianą było stworzenie wspólnego węzła przesiadkowego na ulicy Asnyka pomiędzy rondem Sybiraków a ulicą Kadłubka dla linii tramwajowych oraz autobusowych.

Od 9 stycznia do 9 października 2021 w związku z przebudową torowisk od ronda Giedroycia do pętli „Dworzec Niebuszewo” linia tymczasowo została skierowana na objazd: w kierunku Osowa - przez ulice: Barbary-Długosza-al. Wyzwolenia-Krasińskiego do przystanku „Krasińskiego Wiadukt”, a w przeciwnym kierunku - przez Krasińskiego-al. Wyzwolenia-rondo Giedroycia do pętli „Kołłątaja”.

Trasa objazdowa: Kołłątaja - św. Barbary - Długosza - aleja Wyzwolenia - Krasińskiego (z powrotem: aleja Wyzwolenia - rondo Giedroycia - Kołłątaja - św. Barbary) - Chopina - [...] - Osów - [...] - Głębokie

Długość trasy objazdowej:

• w kierunku Osowa: 5,1 km
• w kierunku Głębokiego: 7,6 km
• w kierunku Kołłątaja:
  • z pętli Głębokie: 7,6 km
  • z pętli Osów: 5 km

Czas przejazdu:

• w kierunku Osowa: 16 minut
• w kierunku Głębokiego: 22 minuty
• w kierunku Kołłątaja:
  • z pętli Głębokie: 19 minut
  • z pętli Osów: 15 minut

Częstotliwość: bez zmian

Liczba przystanków:

• w kierunku Osowa: 10
• w kierunku Głębokiego: 13
• w kierunku Kołłątaja:
  • z pętli Głębokie: 13
  • z pętli Osów: 10

Od 1 lutego 2021 linia 51 kursuje wyłącznie na trasie Kołłątaja – Głębokie. Przystanki „Osów” zlokalizowane są dla niej w ciągu ulicy Miodowej, po zachodniej stronie skrzyżowania z ulicą Chorzowską.

W dniach 17 i 21 czerwca 2021 w związku z pracami przy przebudowie węzła Głębokie linia kursowała na skróconej trasie Kołłątaja – Osów. Od pętli „Osów” do pętli „Głębokie” (granica obszaru robót) według rozkładu jazdy linii 51 kursował zastępczy bus.   

Od 9 października 2021, w związku z kolejnym etapem przebudowy węzła Niebuszewo, jak również zamknięciem dla autobusów pętli „Kołłątaja”, linia 51 została skierowana na objazd od przystanku „Krasińskiego Wiadukt” przez ulicę Krasińskiego, Niemcewicza, Długosza, Barbary, Kołłątaja, rondo Sybiraków, Niemcewicza, Długosza, al. Wyzwolenia, do ulicy Krasińskiego i dalej bez zmian. Przystanek „Krasińskiego” w kierunku Kołłątaja przeniesiono na ulicę Naruszewicza na odcinek pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Krasińskiego i Niemcewicza. Przystanek końcowy „Kołłątaja” zlokalizowano  w ciągu ulicy Kołłątaja na odcinku bliżej ronda Sybiraków.