Encyklopedia

Szukaj: wszędzie w informacjach na forum w zdjęciach w filmach [w encyklopedii]

MAN NG363 (A23)

dodane 5.07.2013, godz. 17:55 przez PrzemekW; zmodyfikowane 12.12.2024, godz. 13:53 przez man

MAN NG323 (A23)

MAN Lion's City GL (A23)

Oprócz standardowych MAN-ów NG313, w Szczecinie eksploatowane są także MAN-y trzeciej generacji o mocniejszym, 360-konnym silniku.

W 2013 roku do SPAK dotarł pierwszy MAN NG363, który otrzymał numer 1260. Pojazd wyprodukowano w 2002 roku, został zakupiony jako używany, a pochodził z niemieckiego Fryburgu. Posiadał on silnik MAN D2866LUH25 (oznaczenie fabryczne MAN NG363), co w połączeniu z 5-stopniową, automatyczną skrzynią ZF 5HP602C pozwalało na bardzo dynamiczną jazdę.

Nowy nabytek SPAK za chwilę zjedzie z ulicy Leszczynowej

W odróżnieniu od innych eksploatowanych w Szczecinie tego typu autobusów, pojazd wyposażony był w mieszany rodzaj napędów drzwi, mianowicie pierwsza i ostatnia (czwarta) para drzwi otwierały się klasycznie do środka, zaś w drugich i trzecich drzwiach zastosowano napęd odskokowo-wychylny.

Ze względu na wyjątkowo wysokie jednostkowe zużycie paliwa, początkowo autobus ten był wykorzystywany wyłącznie do obsługi linii pospiesznych, jednak pod koniec jego eksploatacji, spotkać go można było na wszystkich liniach obsługiwanych przez SPAK.

We wrześniowy wieczór „warszawiak” zmierza na Krzekowo

Kolejnymi NG363, które pojawiły się na płycie zajezdni Klonowica były sprowadzone pod koniec 2016 roku od prywatnego przewoźnika ITS Michalczewski wozy, które wykorzystywano do obsługi warszawskich linii. Autobusy wyprodukowano w 2007 roku, a w Szczecinie otrzymały numery od 1750 do 1752. Pojazdy od nowości wyposażone były w komplet wyświetlaczy zewnętrznych i wewnętrznych firmy Pixel. Posiadały cztery pary drzwi Bode otwieranych do środka.

Kilka miesięcy później, w lipcu 2017 roku w klonowickiej zajezdni pojawiły się kolejne MAN-y NG363, które pochodziły z tego samego źródła. Otrzymały numery taborowe 1655-1656 i 1753. Dwa z nich wyprodukowano w 2006, zaś jednego w 2007 roku.

Dwa z nich - 1656 oraz 1753 rozpoczęły eksploatację w Szczecinie kursując w całkowicie białym malowaniu.

Wycofane NG363

Pierwszy MAN NG363 1260 został wycofany z eksploatacji liniowej w kwietniu 2019 roku w związku z dostawą dużej liczby nowych autobusów.

Kolejny pojazd z modelu NG363 - 1752 sprzedano we wrześniu 2020. Powodem były zbyt duże koszty naprawy po pożarze w komorze silnika, który miał miejsce kilka miesięcy wcześniej.

Egzemplarze 1655 oraz 1656 zakończyły swoją eksploatację w lipcu 2023 roku.

W marcu 2024 roku wycofano z eksploatacji pojazd o numerze 1751.

aktualizacja: man

Wyświetlacz już sprawny, a autobus dalej najczęściej można spotkać na linii B

4 komentarze

więcej zdjęć »

Producent:

MAN

Model:

NG363

Liczba i układ drzwi:

4 (2-2-2-2)

Kategoria pojemności:

MEGA

Długość:

17 980 mm

Szerokość:

2 500 mm

Wysokość:

2 880 mm

Liczba osi:

Masa całkowita:

28 000 kg

Wysokość podłogi na zwisie przednim:

320 mm

Wysokość podłogi na zwisie tylnym:

340 mm

Silnik:

MAN D2866LUH25;
MAN D2866LUH29

Norma Euro:

Euro III
Euro IV
Euro V (EEV)
Euro VI

Moc silnika:

360 KM

Skrzynia biegów:

ZF 5HP602C

Liczba miejsc siedzących:

Liczba miejsc stojących:

132

Liczba miejsc ogółem:

175

Lata produkcji:

2001-2021

Liczba zakupiona/w eksploatacji:

7/2

porównaj…

Zobacz też: MAN NG313 (A23) ▪ MAN NG323 (A23)

Liczba pojazdów spełniających kryteria: 2
Średni wiek pojazdu: 18,00 lat

nr tab.	typ	rok prod.	rejestracja	rozp. eksp.	zajezdnia	ex	uwagi
1750	MAN NG363	2007	ZS 431GL	10.01.2017	SPAK	ex A249 (Michalczewski oddział Warszawa)
1753	MAN NG363	2007	ZS 880HF	05.08.2017	SPAK	ex A254 (Michalczewski oddział Warszawa)