Encyklopedia

Oprócz standardowych MAN-ów NG313, w SPA Klonowica eksploatowany jest także MAN trzeciej generacji o mocniejszym, 360-konnym silniku MAN D2866LUH25 (oznaczenie fabryczne MAN NG363), co w połączeniu z 5-stopniową, automatyczną skrzynią ZF 5HP602C pozwala na bardzo dynamiczną jazdę.

W odróżnieniu od innych eksploatowanych w Szczecinie tego typu autobusów, wyposażony jest on w mieszany rodzaj napędów drzwi, mianowicie pierwsza i ostatnia (czwarta) para drzwi otwiera się klasycznie do środka, zaś w drugich i trzecich drzwiach zastosowano napęd odskokowo-wychylny.

Ze względu na wyjątkowo wysokie jednostkowe zużycie paliwa, początkowo autobus ten był wykorzystywany wyłącznie do obsługi linii pospiesznych, jednak obecnie można go spotkać m.in. na liniach 53, 60 czy 67.

Pojazd został wyprodukowany w 2002 roku, został zakupiony przez zajezdnię Klonowica jako używany i pochodzi z niemieckiego Fryburgu.