Encyklopedia

description MAN NL283 (A21)

dodane 18.03.2005, godz. 19:31 przez zdjęcie profilowe użytkownika MQ MQ; zmodyfikowane 15.02.2020, godz. 23:15 przez zdjęcie profilowe użytkownika man man

arrow_back MAN NL273 (A21)
MAN NL313 (A21) arrow_forward

31.01.2020
dodano informacje do roku 2020 zdjęcie profilowe użytkownika man man
11.11.2009
Dodano informacje o #3038, a także wprowadzono kilka uzupełnień LLUZNIAK
21.08.2006
Dodano schemat ogólny autobusu. zdjęcie profilowe użytkownika Phobos Phobos

zdjęcie
Schemat ogólny autobusu MAN NL283
Schemat ogólny autobusu MAN NL283
Autobus NL 283 jest jednym z modeli typu A21, bądź też A37 w zależności od rodzaju umieszczenia i zabudowy silnika (odpowiednio silnik wzdłużny leżący, oraz stojący). W porównaniu z wcześniej produkowanymi modelami nastąpiła zmiana układu siedzeń w tylnej części pojazdu na klubowy, jednak nie jest to cecha charakterystyczna dla pojazdów tylko tego typu. W egzemplarzach zakupionych przez SPPK zamontowano ponadto dodatkowe boczne lampy oświetlające peron w obrębie drzwi i zmieniono mocowanie prawego przedniego lusterka.

zdjęcie
MAN na linii 57 Bis kilka sekund przed odjazdem
MAN na linii 57 Bis kilka sekund przed odjazdem
zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią
Pierwsze wozy tego modelu pojawiły się w Szczecinie w październiku 2004 roku, kiedy to przetarg na dwa autobusy klasy MAXI wygrała firma MAN. Dostarczono wówczas pojazdy, którym nadano numery taborowe 1448 i 1449. Wozy wyposażone były w matrycowe wyświetlacze bydgoskiego Pixela wraz z automatycznym systemem zapowiadania przystanków.

zdjęcie
MAN w lutowym słońcu
MAN w lutowym słońcu
zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią
Kolejne pojazdy tego typu pojawiły się w grudniu 2004 roku w SPPK. Były to wozy 3028 i 3029, które otrzymały pomarańczowe wyświetlacze diodowe firmy R&G z Mielca oraz system zapowiadania przystanków tego samego producenta, co wyświetlacze.

Rok 2009 przyniósł kolejny pojazd tego modelu w polickiej spółce - tym razem zakupiono pojazd używany w wersji po liftingu.

zdjęcie
W Policach używka goni używkę, MAN-ów wciąż przybywa
W Policach używka goni używkę, MAN-ów wciąż przybywa
zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią
Najnowszy nabytek otrzymał numer taborowy 3038 i był pojazdem wyposażonym w troje drzwi wyprodukowanym w 2005 roku, zaś wcześniej eksploatowanym przez firmę ForBus z Bydgoszczy. Umieszczono w nim leżąco ułożony silnik MAN D 0836 LUH 40, który współpracuje tu ze skrzynią biegów Voith D854.5. Pojazd poruszany jest za pośrednictwem portalowej osi tylnej typu HONP-13100-01, natomiast z przodu zastosowano oś VOK-07-B-06 współpracującą ze wspomaganym układem kierowniczym wspólnej produkcji MAN-ZF. Na stanowisku kierowcy główny element stanowi kokpit typu Baseline, z kolei wygodę prowadzącego pojazd zapewnia pneumatyczny fotel ISRINGHAUSEN 6860/885 NTS z IPS. Pasażerowie z kolei mogli zasiadać na siedziskach firmy Ster z serii 6MS. Autobus przyjechał do Polic w ostatnim tygodniu października.

zdjęcie
W tym roku wiosna nieco się spóźniła w naszym regionie
W tym roku wiosna nieco się spóźniła w naszym regionie
zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią
Kolejne pojazdy w tej zajezdni pojawiły się już jako fabrycznie nowe. Pierwszym z nich był w 2012 roku wóz 3049. Nowością było zamontowanie w autobusie termometru elektronicznego ETM38. 

W 2013 roku do SPPK przyjechał analogiczny wóz, któremu nadano numer taborowy 3050. 

zdjęcie
Nowe MAN-y spotkały się na przystanku podczas codziennej służby liniowej
Nowe MAN-y spotkały się na przystanku podczas codziennej służby liniowej
aktualna ocena: 4,73, liczba ocen: 37
W latach 2014-2019 do zajezdni Police przybywały kolejno:

  • 2014:  3051,
  • 2015:  3052,
  • 2016:  3053 i  3054,
  • 2018:  3058,  3059 i 3060,
  • 2019:  3061, 3062 i 3063.

autor:  MQ, Phobos

aktualizacja: LLUZNIAK na podstawie informacji MAN Nutzfahrzeuge, podstawie danych IGKM oraz wiedzy własnej 

aktualizacja: man

zdjęcie
„Tutaj przerwy jeszcze nie miałem”
brak komentarzy
więcej zdjęć »
„Tutaj przerwy jeszcze nie miałem”
aktualna ocena: 4,00, liczba ocen: 38
Producent:
MAN
Model:
NL 283
Liczba i układ drzwi:
3 (2-2-2)
Kategoria pojemności:
MAXI
Długość:
11 950 mm
Szerokość:
2 500 mm
Wysokość:
2 750 mm
Liczba osi:
2
Masa własna:
9 350-12 500 kg
Masa całkowita:
17 800 kg
Wysokość podłogi na zwisie przednim:
320 mm
Wysokość podłogi na zwisie tylnym:
340 mm
Silnik:
MAN D 0836 LUH 01
Norma Euro:
Euro III
Układ silnika:
rzędowy, poziomy, 6 cylindrów, 6,87 dm3
Moc silnika:
205 kW / 280 KM
Skrzynia biegów:
Voith D854.3 E [1448-1449]; ZF 6 HP 502 C [3028-3029]
Liczba miejsc siedzących:
30
Liczba miejsc ogółem:
107
Liczba zakupiona/w eksploatacji:
17/15
porównaj…
Licencja Creative Commons
Ten artykuł encyklopedyczny jest dostępny na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Użycie niekomercyjne-Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe. Udostępnienie na licencji Creative Commons obejmuje treść artykułu i (o ile nie zaznaczono inaczej) nie dotyczy załączonych ilustracji.
Liczba pojazdów spełniających kryteria: 15
Średni wiek pojazdu: 6,00 lat
nr tab. typ rok prod. rejestracja rozp. eksp. zajezdnia ex uwagi
1449 MAN NL283 2004 ZS 95402 ??.10.2004 SPAK
3029 MAN NL283 2004 ZPL 32329 2?.12.2004 SPPK
3038 MAN NL283 2005 ZPL 20496 07.11.2009 SPPK ex 04 (ForBus Bydgoszcz, 2006-2008)
3049 MAN NL283 2012 ZPL 35149 14.11.2012 SPPK
3050 MAN NL283 2013 ZPL 40350 02.01.2014 SPPK
3051 MAN NL283 2014 ZPL 45451 23.12.2014 SPPK
3052 MAN NL283 2015 ZPL 48852 01.10.2015 SPPK
3053 MAN NL283 2016 ZPL 55453 05.11.2016 SPPK
3054 MAN NL283 2016 ZPL 55454 05.11.2016 SPPK
3058 MAN NL283 2018 ZPL 65558 16.06.2018 SPPK
3059 MAN NL283 2018 ZPL 65559 16.06.2018 SPPK
3060 MAN NL283 2018 ZPL 65560 16.06.2018 SPPK
3061 MAN NL283 2019 ZPL 73661 31.08.2019 SPPK
3062 MAN NL283 2019 ZPL 73662 31.08.2019 SPPK
3063 MAN NL283 2019 ZPL 73663 31.08.2019 SPPK