Encyklopedia

description Norymberski tramwaj motorowy serii 601-674

dodane 14.04.2009, godz. 9:49 przez zdjęcie profilowe użytkownika kajetansz kajetansz

W listopadzie 1912 roku do Norymbergii dotarły kolejne tramwaje będące rozwinięciem konstrukcji tramwajów serii 202 – 243. Dostawy tramwajów trwały do lata 1914 roku.

Jakby nie patrzec były to wozy o drewnianej konstrukcji pudła. Jakkolwiek były to długie wagony, dłuższe od serii 202 – 243, podobnie jak tzw. „Zeppeliny” posiadały zaokrąglone pomosty. W trzeciej serii tylne wejście do tramwaju były szersze dwukrotnie. Ułatwiało to wymianę pasażerską. Oświetlenie przedziału pasażerskiego zapewniały trzy żyrandole, natomiast na każdej z platform znajdował się jeden żyrandol.

Jako, że Norymberga na swoich tramwajach począwszy od 1913 roku montowała lirowe odbieraki prądu tramwaje o numerach 612 – 674 zbudowane w latach 1913 – 1914 posiadały je fabrycznie, a w tych wcześniejszych zastąpił on rolkowe pantografy. Pierwsze poważniejsze modernizacje tramwaje zaczęły przechodzi w 1937 roku, kiedy to zamontowano hamulec bezpieczeństwa, oraz zwiększono moc silników D 58wd z 40 kW na 65 kW. Dodatkową zmianą w pojazdach były zmiany w wyglądzie przednich okien, gdzie nad oknem czołowym zamontowywano kaseton kierunkowo, a nad dwoma rożnymi okanmi zamontowano kasetony na numer linii. W 1938 roku wagonom z pierwszej i drugiej serii dostawy poszerzono wejścia na tylnych platformach.

W trakcie drugiej wojny światowej zniszczeniu uległo 12 wagonów. W pozostałych wagonach duże okna podzielono na dwa mniejsze. Po II wojnie światowej tramwaje te kursowały na mniej obciążonych liniach aż do ich wycofania 1 września 1960 roku. Każdy z wagonów przejechał 2,5 miliona kilometrów.
na podstawie:
Binder Robert, Wentzel Ernst „Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981”, VAG Verkehr-Aktiengesellschaft, Nürnberg 1988
Höltge Dieter, Kochems Michael “Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland Band 10: Bayern”, EK—Verlag GmbH, Freiburg 2006
Neuer Andreas, Pickl Peter, Wentzel Ernst “Die Nürnberg-Fürther Straßenbahn im Wandel der Zeiten. Ein Streifzug durch das Historische Straßenbahndepot St. Peter”, Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e. V.”, Nürnberg 2005
opracował Kajetan Szmuciński