Encyklopedia

Szukaj: wszędzie w informacjach na forum w zdjęciach w filmach [w encyklopedii]

Mercedes-Benz O530G

dodane 2.11.2014, godz. 12:41 przez PrzemekW; zmodyfikowane 8.09.2024, godz. 0:08 przez man

Mercedes-Benz O405GN2

Mercedes-Benz O530GÜ

13.07.2022

dodano informację o nowych pojazdach

Waszka

24.03.2022

dodano informacje o nowym pojeździe

Waszka

06.03.2022

Doprecyzowano informacje oraz dodano sekcję o wycofanych pojazdach

man

10.04.2020

doprecyzowano informacje o poszczególnych pojazdach

man

zdjęcie — **Z Mercedesem do zakładów mięsnych**

zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

Z Mercedesem do zakładów mięsnych

Mercedes-Benz O530G o nazwie handlowej Citaro należy do rodziny autobusów niemieckiego producenta. Z modelu bazowego wywodzi się kilka wersji różniących się długością, a także przystosowaniem do przewozów miejskich i podmiejskich. Są to m.in. modele 12-metrowe O530 oraz 15-metrowe O530L.

Seryjna produkcja popularnego w Europie autobusu spod znaku gwiazdy rozpoczęła się w 1997 roku, zastępując tym samym model O405.

Mercedesem na granicy miasta

W 2006 roku model przeszedł facelifting, wraz z którym do użytku wprowadzono pojazdy z silnikiem spełniającym normy emisji spalin Euro IV oraz Euro V wykorzystując technologię BlueTec. Jednostki napędowe nowego Citaro to trzy odmiany 6 cylindrowych silników, jedna o pojemności 6400 ccm posiadająca 286 KM, zaś druga 12- litrowa posiadająca w słabszej wersji 299 KM, a w mocniejszej - 354 konie. Dzięki nisko „zawieszonemu” momentowi obrotowemu (dla wersji 6400 ccm 1120 Nm, zaś dla wersji 12 litrowej odpowiednio dla słabszej i mocniejszej jednostki 1250Nm i 1600Nm) kierowca mógł być pewny, że pojazd nie będzie „ociągał się” podczas ruszania nawet przy pełnym obciążeniu.

Pojazdy w barwach PKS-u nieczęsto goszczą na liniach miejskich

Niezależne zawieszenie osi przedniej zapewniało również większy komfort jazdy, a sami kierowcy chwalili zwrotność zliftingowanego Citaro, którą osiągnięto za pomocą ulepszonego układu kierowniczego. W kabinie kierowcy zastosowano szybę o lepszych właściwościach termoizolacyjnych oraz do dyspozycji kierowcy oddano większą ilość schowków, a sam fotel prowadzącego umiejscowiony jest za pulpitem VDO. W przestrzeni pasażerskiej zmiany były czysto kosmetyczne. Układ siedzeń został nieznacznie zmieniony, a całe wnętrze wyciszono w stosunku do poprzedniej generacji.

Od 2011 roku produkowana jest druga generacja pojazdów o oznaczeniu handlowym Citaro C2, która zyskała tytuł „Bus Of The Year 2013”, także w wersji hybrydowej.

O530G w Szczecinie

Kiedy wyjedzie taki następny?

Pierwszym ze szczecińskich przewoźników autobusowych, który zakupił przegubowe Citaro było SPA Dąbie.

W październiku 2014 roku do dąbskiej zajezdni przybyły dwie sztuki wyprodukowane w 2003 roku sprowadzone od przewoźnika SWN Neuss. Pojazdy posiadały trzy pary drzwi oraz otrzymały komplet wyświetlaczy wewnętrznych i zewnętrznych marki Pixel. Nadano im numery taborowe 2351 i 2352.

Wyjątkowa promocja na linii 72

W lipcu 2016 roku do zajezdni Dąbie trafiła jedna trzydrzwiowa sztuka O530G - tym razem wyprodukowana w 1999 roku z Poczdamu, która otrzymała numer 2999. Pojazd został wyposażony w system informacji pasażerskiej w analogiczny sposób, co wcześniej sprowadzone Mercedesy.

Jeden z najnowszych Mercedesów w SPAD

Zaledwie kilka miesięcy później, prawobrzeżna zajezdnia wzbogaciła się o sześć trzydrzwiowych Mercedesów-Benz O530G kursujących wcześniej u przewoźnika HST Hagen, które pochodziły z rocznika 2004. W Szczecinie otrzymały numery taborowe od 2471 do 2476. W autobusach również zamontowano komplet zewnętrznych i wewnętrznych wyświetlaczy marki Pixel. Co ciekawe, część pojazdów debiutowała na liniach w barwach wcześniejszego przewoźnika.

Na początku stycznia 2018 przegubowe Citaro zawitały do kolejnej zajezdni. Tym razem na linię wyjechał sprowadzony przez zajezdnię PKS Szczecin, wyprodukowany w 2000 roku 10370 - pochodzący z Bremy, a jeszcze wcześniej eksploatowany w Düsseldorfie. Autobus został przemalowany w barwy szczecińskiego PKS-u i skierowano go do obsługi linii tego przewoźnika.

Przegubowy Mercedes jedzie wąskimi ulicami osiedla Majowego

Niedługo później, w kwietniu 2018 szczeciński PKS wprowadził do ruchu sprowadzonego z BVG Berlin 10348. Pojazd wyprodukowano w 2004 roku i również został przemalowany w barwy PKS.

W lipcu 2018 roku dąbska zajezdnia dokupiła jeszcze jedną sztukę przegubowego Citaro. Spółka zdecydowała się na kupno pojazdu z Oberhausen, wyprodukowanego w roku 2006. Autobus otrzymał numer taborowy 2652.

Na linii 81 często pojawia się przegubowy Mercedes

Krótko później, we wrześniu i październiku 2018 do obsługi komunikacji miejskiej na zlecenie ZDiTM z zajezdni PKS Szczecin wyjechały trzy Mercedesy-Benz O530G. Były to trzy pojazdy pochodzące z 2004 roku. Jeden z nich - 10407 był wcześniej eksploatowany przez RSAG Rostock, natomiast 10411-10412 pochodziły od przewoźnika NEW Mönchengladbach. Wozy zostały przemalowane zgodnie ze schematem barw Floating Garden.

Z kolei w styczniu 2019 eksploatację liniową na rzecz PKS-u rozpoczął 10314 sprowadzony z BVG Berlin jakiś czas wcześniej.

Bracia gotowi do wyjazdu

Pod koniec tego samego roku zajezdnia Dąbie zakupiła pierwsze przegubowe Citaro II generacji. Dwa używane Mercedesy-Benz O530G były uźytkowane wcześniej przez przewoźnika SWK Krefeld, a wyprodukowane w 2008 roku. Pojazdy wyposażone były w trzy pary drzwi, a w zajezdni otrzymały komplet wewnętrznych i zewnętrznych wyświetlaczy w kolorze RGB marki Pixel. Autobusom nadano numery taborowe 2861 i 2862.

Trzeci już przegubowy Mercedes po faceliftingu na liniach SPA Dąbie

Bliźniaczy pojazd 2975 z tego samego źródła, wypodukowany w 2009 dołączył do dąbskiej zajezdni w październiku 2021. Autobus wyposażono analogicznie, co wcześniej sprowadzone egzemplarze. Ciekawostką było zastosowanie w autobusie systemu zapowiedzi głosowych również pochodzących od firmy Pixel.

Na początku 2022 do „ex-krefeldzkich” braci dołączyły jeden O530G II z rocznika 2008 - 2864 oraz dwa z rocznika 2009 - 2977 i 2978.

Nietypowa obsługa „zatramwaju” w białych barwach

W kwietniu 2022 roku nastąpił powrót modelu O530G do zajezdni PKS Szczecin. Sprowadzony pojazd o numerze 10746 został przemalowany w barwy firmowe PKS Szczecin.

W lipcu tego samego roku eksploatację rozpoczęły kolejne dwa „Krefeldy” z 2009 roku należące do zajezdni SPA Dąbie. Były to pojazdy o numerach 2979 i 2980. Raptem kilka miesięcy później, do grona ex-„Krefeldów” dołączyły 2981 i 2982.

Z początkiem sierpnia 2023 roku w dąbskiej zajezdni pojawiły się pochodzące od przewoźnika SWWV Wilhelmshaven dwa O530G (rocznik 2010) o numerach taborowych 2071 i 2072.

W czerwcu 2024 roku zajezdnia Dąbie zakupiła trzy egzemplarze O530G z MVG München z rocznika 2011, którym w Szczecinie nadano numery boczne 2197, 2198 i 2199.

W połowie 2024 roku także zajezdnia PKS wzbogaciła swoją flotę taborową o przegubowe Mercedesy z rocznika 2008 - pochodzące z Dortmundu 10841, 10842 i 10848.

W lipcu 2024 roku w PKS Szczecin pojawił się również egzemplarz o numerze 10850 z 2008 roku, eksploatowany wcześniej przez H & S Bus Bissendorf i PostAuto Zürich, a także 10851 (rocznik 2008) z Gelsenkirchen.

Wycofane egzemplarze O530G

25 listopada 2019 z powodu pożaru komory silnika i zbyt dużych strat poniesionych w jego wyniku, ze stanu zajezdni PKS Szczecin skreślono pojazd 10412.

W lipcu i sierpniu 2021 w celu kasacji szczeciński PKS sprzedał egzemplarze 10348 oraz 10370.

W październiku tego samego roku zajezdnia Dąbie z powodu zbyt dużych kosztów naprawy mostu napędowego, wycofała O530G 2351.

W listopadzie tego samego roku ze stanu PKS Szczecin zniknęły wozy 10407 i 10411. Niespełna miesiąc później, zajezdnia przy ul. Heyki zdecydowała się wycofać ostatniego (wówczas) O530G - o numerze 10314. Tym samym przez kilka miesięcy na placu taborowym PKS Szczecin nie gościł żaden pojazd z rodziny O530G.

Najstarszy szczeciński Mercedes-Benz O530G o numerze 2999 zakończył swoją eksploatację liniową w połowie lipca 2022, zaś w grudniu 2022 wycofano egzemplarze 2473 i 2474.

Z powodu uszkodzenia wiązki elektrycznej silnika, w marcu 2023 wycofano wóz 2352.

autorzy: PrzemekW, man

aktualizacja: Waszka

Jeden z dwóch używanych Citaro z Krefeld odpoczywa na Turkusowej

brak komentarzy

więcej zdjęć »

film — **Dwa „pośpiechy” zajechały na pętlę z dwóch różnych stron**

zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

odtwórz — **Dwa „pośpiechy” zajechały na pętlę z dwóch różnych stron**

zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

Dwa „pośpiechy” zajechały na pętlę z dwóch różnych stron

brak komentarzy

więcej filmów »

Producent:

Mercedes-Benz

Model:

O530G

Liczba i układ drzwi:

3 (2-2-2-0)
4 (2-2-2-2)

Kategoria pojemności:

MEGA

Długość:

17 900 mm

Szerokość:

2 550 mm

Wysokość:

3 075 mm

Liczba osi:

Masa własna:

16 530 kg

Masa całkowita:

28 000 kg

Wysokość podłogi na zwisie przednim:

320 mm

Wysokość podłogi na zwisie tylnym:

340 mm

Silnik:

Mercedes Benz OM906hLA
Mercedes Benz OM457LA

Norma Euro:

Euro III
Euro IV
EEV
Euro VI

Układ silnika:

rzędowy, poziomy, 6-cylindrowy, 6,4dm³

Moc silnika:

220 kW / 299KM

Skrzynia biegów:

ZF AV-132/87

Liczba miejsc siedzących:

49-50

Liczba miejsc stojących:

107

Liczba miejsc ogółem:

153-154

Lata produkcji:

od 1997

Liczba zakupiona/w eksploatacji:

37/26

porównaj…

Zobacz też: Mercedes-Benz O530 ▪ Mercedes-Benz O530GÜ ▪ Mercedes-Benz O530L ▪ Mercedes-Benz O530LE ▪ Mercedes-Benz O530MÜ ▪ Mercedes-Benz O530Ü

Liczba pojazdów spełniających kryteria: 26
Średni wiek pojazdu: 16,04 lat

nr tab.	typ	rok prod.	rejestracja	rozp. eksp.	zajezdnia	ex	uwagi
2071	Mercedes-Benz O530G	2010	ZS 351RY	22.09.2023	SPAD	ex 103 (SWWV Wilhelmshaven)	Mercedes-Benz O530G II
2072	Mercedes-Benz O530G	2010	ZS 352RY	26.09.2023	SPAD	ex 104 (SWWV Wilhelmshaven)	Mercedes-Benz O530G II
2197	Mercedes-Benz O530G	2011	ZS 480TK	31.07.2024	SPAD	ex 5405 (MVG München)	Mercedes-Benz O530G II
2198	Mercedes-Benz O530G	2011	ZS 481TK	01.08.2024	SPAD	ex 5409 (MVG München)	Mercedes-Benz O530G II
2199	Mercedes-Benz O530G	2011	ZS 479TK	02.09.2024	SPAD	ex 5410 (MVG München)	Mercedes-Benz O530G II
2471	Mercedes-Benz O530G	2004	ZS 651GF	28.10.2016	SPAD	ex 955 (HST Hagen)
2472	Mercedes-Benz O530G	2004	ZS 652GF	01.12.2016	SPAD	ex 960 (HST Hagen)
2475	Mercedes-Benz O530G	2004	ZS 165GJ	19.01.2017	SPAD	ex 957 (HST Hagen)
2476	Mercedes-Benz O530G	2004	ZS 166GJ	30.12.2016	SPAD	ex 963 (HST Hagen)
2652	Mercedes-Benz O530G	2006	ZS 618JM	02.08.2018	SPAD	ex 619 (STOAG Oberhausen)
2861	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 604LU	22.02.2020	SPAD	ex 5613 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2862	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 603LU	23.02.2020	SPAD	ex 5614 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2864	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 108PN	21.03.2022	SPAD	ex 5616 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2975	Mercedes-Benz O530G	2009	ZS 473NY	18.10.2021	SPAD	ex 5623 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2977	Mercedes-Benz O530G	2009	ZS 106PN	28.03.2022	SPAD	ex 5618 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2978	Mercedes-Benz O530G	2009	ZS 107PN	10.03.2022	SPAD	ex 5625 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2979	Mercedes-Benz O530G	2009	ZS 546PT	11.07.2022	SPAD	ex 5621 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2980	Mercedes-Benz O530G	2009	ZS 547PT	15.07.2022	SPAD	ex 5626 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2981	Mercedes-Benz O530G	2009	ZS 810RG	24.11.2022	SPAD	ex 5620 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
2982	Mercedes-Benz O530G	2009	ZS 811RG	14.12.2022	SPAD	ex 5624 (SWK Krefeld)	Mercedes-Benz O530G II
10746	Mercedes-Benz O530G	2005	ZS 058PS	27.04.2022	PKS	ex 6163 (HVG Nauen) exex 1163 (HVL Postdam), exexex 4163 (HVL Potsdam)	posiada barwy PKS Szczecin
10841	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 243TK	22.07.2024	PKS	ex 1150 (DSW21 Dortmund)	Mercedes-Benz O530G II
10842	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 212TK	12.07.2024	PKS	ex 1152 (DSW21 Dortmund)	Mercedes-Benz O530G II
10848	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 526TL	26.08.2024	PKS	ex 1151 (DSW21 Dortmund)	Mercedes-Benz O530G II
10850	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 841TK	07.09.2024	PKS	ex 471 (H & S Bus Bissendorf), exex 251 (PostAuto Zürich)	Mercedes-Benz O530G II
10851	Mercedes-Benz O530G	2008	ZS 840TK	25.08.2024	PKS	ex ? (Rainer Gelsenkirchen), exex ? (Schiwy Hattingen), exexex 801 (DVG Duisburg)	Mercedes-Benz O530G II