Encyklopedia
Solaris Urbino 18,75
dodane przez 
jas59; zmodyfikowane przez 
man
Solaris Urbino 18,75 to jeden z najdłuższych pojazdów wyprodukowanych dotychczas przez podpoznańskiego producenta. Zapewniał znacznie większą przestrzeń pasażerską. Wydłużenie modelu stworzyło możliwość zainstalowania dodatkowego rzędu czterech siedzeń oraz zwiększyło liczbę miejsc stojących. Łącznie mogło podróżować nim nawet 9 osób więcej, niż w autobusie 18-metrowym.
Model wraz z wprowadzeniem nowej IV generacji nie znalazł się w katalogu autobusów Solarisa i w związku z tym nie jest już obecnie produkowany.
Konstrukcja
Pojazd został przedłużony pomiędzy pierwszą a drugą osią, co tylko nieznacznie zwiększyło promień skrętu. Pozwalało to na zachowanie tego samego sposobu prowadzenia jak w wersji osiemnastometrowej. W pojazdach Solaris Urbino 18,75 istniała możliwość zamontowania wszystkich rodzajów silników stosowanych w ich krótszych odpowiednikach.
Autobus był w pełni niskopodłogowy, a wzmocniona konstrukcja powstała z myślą o sprostaniu najtrudniejszym warunkom drogowym i klimatycznym. Pojazd posiadał funkcję „przyklęku”, obniżającą wysokość wejścia o około 70 mm, a także rampę otwieraną ręcznie bądź elektrycznie, ułatwiającą wjazd osobie poruszającej się na wózku inwalidzkim.
Solaris Urbino 18,75 w Szczecinie
5 lipca 2013 roku w zajezdni Dąbie, a zarazem samym Szczecinie pojawił się pierwszy (i jak dotąd jedyny) Solaris Urbino 18,75 wyprodukowany w 2012 roku, który wcześniej używany był przez producenta do celów pokazowych. Pojazd otrzymał numer taborowy 2200.
DAF MX-11 240
Euro VI
Średni wiek pojazdu: 9,00 lat
| nr tab. | typ | rok prod. | rejestracja | rozp. eksp. | zajezdnia | ex | uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2200 | Solaris Urbino 18,75 | 2012 | ZS 190AG | 16.07.2013 | SPAD |