Encyklopedia
Volvo 7900A Hybrid
dodane przez 
man; zmodyfikowane przez man
Volvo 7900A Hybrid to trzyosiowy hybrydowy autobus klasy MEGA (A w nazwie modelu oznacza Articulated (ang.) – przegubowy), produkowany przez szwedzkiego producenta od 2013 roku.
Pojazd posiada pięciolitrowy silnik diesla Volvo D5 o mocy 240 KM (900 Nm) zgodny z normą spalin Euro VI. Według strony producenta, w porównaniu do poprzedników wyposażonych w silnik z normą EEV, emisja tlenków azotu obniżona została o 87%, a emisja cząstek o połowę.
Tak samo, jak w przypadku solowego odpowiednika 7900 Hybrid, przegubowa wersja to hybryda „równoległa”, co oznacza, że silniki elektryczny i wysokoprężny mogą działać wspólnie, bądź niezależnie od siebie. Dodatkowo poprzez magazynowanie w akumulatorach energii wytwarzanej w trakcie hamowania, produkowana jest energia elektryczna dla silnika elektrycznego.
Dach pojazdu wykonany jest z aluminium, a moduły przedni i tylny ze stali. Panele boczne składają się z tworzyw sztucznych i włókna szklanego, co ma na celu jak największe ograniczenie masy autobusu. Ponadto w celu równomiernego rozłożenia wagi, akumulatory umieszczono w pobliżu centralnej osi, co umożliwiło również wygospodarowanie dodatkowych miejsc dla pasażerów wewnątrz, których Volvo 7900A Hybrid może maksymalnie pomieścić 154, w tym do 41 na miejscach siedzących.
Przegubowa „hybryda” Volvo w Szczecinie
W drugiej połowie 2024 roku w zajezdni PKS Szczecin pojawiła się jedna sztuka Volvo 7900A Hybrid z rocznika 2014, podobnie jak jej solowi „bracia” pochodząca z HHA Hamburg. W Szczecinie autobusowi nadano numer 10865.
na podstawie volvobuses.com - autor: man
3 (2-2-2-0)
Średni wiek pojazdu: 12,00 lat
| nr tab. | typ | rok prod. | rejestracja | rozp. eksp. | zajezdnia | ex | uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10865 | Volvo 7900A Hybrid | 2014 | ZS 347TW | 07.05.2025 | PKS | ex 7477 (HHA Hamburg) |