Forum
Zmiany na liniach pospiesznych, tramwajowych i linii 65
wysłane przez
Arskane
0
"W związku z utrudnieniami w ruchu drogowym pomiędzy prawo- a lewobrzeżem i dużymi opóźnieniami w kursowaniu linii autobusowych, a także brakami wśród kierowców,"
A powinien się zaczynać tak:
"W związku GŁÓWNIE z brakami wśród kierowców, A TAKŻE z utrudnieniami w ruchu drogowym pomiędzy prawo- a lewobrzeżem i dużymi opóźnieniami w kursowaniu linii autobusowych"
Nie wyobrażam sobie konserwy panującej w autobusach linii B po tych zmianach, zwłaszcza, gdy puszczą na nie poniemieckie Merole z fotokomórkami nad drzwiami, hihi. Krzyżyk na drogę.
wysłane przez
333Wojtas333
15
Nie wyobrażam sobie konserwy panującej w autobusach linii B po tych zmianach, zwłaszcza, gdy puszczą na nie poniemieckie Merole z fotokomórkami nad drzwiami, hihi. Krzyżyk na drogę.
A coś mi z tyłu głowy podpowiada, że to przymiarka do całkowitego zawieszenia A. Obym się mylił :)
wysłane przez
Wojtek
24
A coś mi z tyłu głowy podpowiada, że to przymiarka do całkowitego zawieszenia A. Obym się mylił :)
Zawsze tak jest, że w rozumieniu ZDiTM zawieszenie = likwidacja.
A co do kursów 65 na trasie Turkusowa - Bukowe to chyba lepiej byłoby wznowić linię 55 z nowym rozkładem, ponieważ zahacza o Słoneczne i "Kolorowych Domów", gdzie jest duża wymiana pasażerów.
wysłane przez
t105n
49
A co do kursów 65 na trasie Turkusowa - Bukowe to chyba lepiej byłoby wznowić linię 55 z nowym rozkładem, ponieważ zahacza o Słoneczne i "Kolorowych Domów", gdzie jest duża wymiana pasażerów.
No właśnie też mam wrażenie, że to reaktywacja linii 55, która jest tylko zawieszona, a nie zlikwidowana.
I lepiej byłoby tak oznaczyć te dodatkowe kursy, żeby uniknąć pomyłek.
wysłane przez
pioko17
38
No właśnie też mam wrażenie, że to reaktywacja linii 55, która jest tylko zawieszona, a nie zlikwidowana.
I lepiej byłoby tak oznaczyć te dodatkowe kursy, żeby uniknąć pomyłek.
Też tego nie rozumiem. Jeśli w komunikacie jest mowa o skróconych kursach 65 na trasie Turkusowa - Bukowe, to ja bardziej rozumiem, że chodzi o trasę przez Mączną, bo potem jadąc Przelotową 65 w podstawowym wariancie nie zahacza o Turkusową. Jeśli więc te dodatkowe kursy mają kursować Przelotową, to powinno to zostać zaznaczone wyraźnie w komunikacie, gdyż z tego co napisano nie da się tego ze 100% pewnością odczytać. I żeby uniknąć pomyłek, czy dany autobus jedzie Mączną czy Przelotową, to powinny one otrzymać inny numer.
wysłane przez
MlodyS53
78
Też tego nie rozumiem. Jeśli w komunikacie jest mowa o skróconych kursach 65 na trasie Turkusowa - Bukowe, to ja bardziej rozumiem, że chodzi o trasę przez Mączną, bo potem jadąc Przelotową 65 w podstawowym wariancie nie zahacza o Turkusową. Jeśli więc te dodatkowe kursy mają kursować Przelotową, to powinno to zostać zaznaczone wyraźnie w komunikacie, gdyż z tego co napisano nie da się tego ze 100% pewnością odczytać. I żeby uniknąć pomyłek, czy dany autobus jedzie Mączną czy Przelotową, to powinny one otrzymać inny numer.
Przeciez to jest wzmocnienie tylko na odcinku Turkusowa - Bukowe - Turkusowa.
Wjazd na pętlę od Fioletowej i wyjazd z pętli w kierunku Fioletowej.
Na tym forum piszę o swoich zainteresowaniach, nie o pracy.
wysłane przez
pioko17
38
Przeciez to jest wzmocnienie tylko na odcinku Turkusowa - Bukowe - Turkusowa.
Wjazd na pętlę od Fioletowej i wyjazd z pętli w kierunku Fioletowej.
W komunikacie brak jest jednoznacznej odpowiedzi, a mogła by być. Bo sugestia przedmówców i logika wskazywałaby, że linię A powinno zastępować połączenie przez Przelotową.
wysłane przez
wolvo1565
24
W komunikacie brak jest jednoznacznej odpowiedzi, a mogła by być. Bo sugestia przedmówców i logika wskazywałaby, że linię A powinno zastępować połączenie przez Przelotową.
Komunikat wprowadza w błąd, ale już sama mapka o zmianach na prawobrzeżu dostępna w internecie, już nie :)
wysłane przez
t105n
49
Komunikat wprowadza w błąd, ale już sama mapka o zmianach na prawobrzeżu dostępna w internecie, już nie :)
Komunikat nie wprowadza w błąd, bo nie ma w nim nieprawdy. Uważam, że zabrakło precyzji w określeniu trasy 65. Dopiero mapka rozwiała moje wątpliwości.
wysłane przez
Mar321
0
A co do kursów 65 na trasie Turkusowa - Bukowe to chyba lepiej byłoby wznowić linię 55 z nowym rozkładem, ponieważ zahacza o Słoneczne i "Kolorowych Domów", gdzie jest duża wymiana pasażerów.
Ja mieszkam w okolicy Mącznej, a pracuję na Pomorzanach, więc pierwszy raz od daaaawna zmiany ZDiTMu dają mi coś na plus :)
wysłane przez
Michal
2
A coś mi z tyłu głowy podpowiada, że to przymiarka do całkowitego zawieszenia A. Obym się mylił :)
Też mam taką obawę.
Przykro patrzeć, jak z 8 pośpiechów zostały 2 ! Choć w obecnej sytuacji ( tj. mega korki i mknący tramwaj ) straciły mocno na atrakcyjności.
Ludzie mocno polegają na przyzwyczajeniach. Część jeździła pośpiechami właśnie z przyzwyczajenia. Jak okaże się teraz, że tramwajem szybciej, taniej, luźniej, częściej i się jeszcze do tego przyzwyczają nie wrócą już do pośpiecha i pewnie trochę o to tym na górze chodzi. Kółko się zamknie i w połączeniu z brakiem kierowców nie wróci wszystko. Linie 6 bis również zawieszono z tego, co pamietam właśnie z powodu braku motorniczych ;)
Ps. Dopóki nie zobaczyłem mapki również byłem przekonany, że wzmocnienie w zamian za A oznaczać będzie wzmocnienie Przelotowej.
Nie krytykując w sumie pomysłu wzmocnienia Mącznej, bo wydaje się logiczny to jednak trochę, jak w zamian za 75 wzmocnić 7 :D
Szczeciński SZYBKI Tramwaj może być rzeczywiście SZYBKI, tylko pod warunkiem, że nie zatrzyma się ani razu na Gdańskiej. Inaczej, wszystko zostanie po staremu...
wysłane przez
t105n
49
Też mam taką obawę.
Przykro patrzeć, jak z 8 pośpiechów zostały 2 !
Mi nie jest przykro. Zresztą pośpiechy zostały chyba tylko we Wrocławiu - w innych miastach powymierały.
Właściwie podejście ZDiTM nie powinno nas dziwić, bo przecież to było więcej niż pewne, że nie po to wydłużano tramwaj, żeby nadal utrzymywać dublujące go linie.
wysłane przez
Wojtek
24
Właściwie podejście ZDiTM nie powinno nas dziwić, bo przecież to było więcej niż pewne, że nie po to wydłużano tramwaj, żeby nadal utrzymywać dublujące go linie.
Nie byłoby problemu, gdyby ten tramwaj docierał chociaż do "Os. Słoneczne".
wysłane przez RaPer782
Nie byłoby problemu, gdyby ten tramwaj docierał chociaż do "Os. Słoneczne".
Dociera. Z przesiadką na autobus 😉 Za wygodnie by już było. A przejść te 5 czy 10 metrów z tramwaju do autobusu na pętli Turkusowa to (chyba) nie ciężki orzech do zgryzienia prawda? Niedługo dojdzie do tego, że ludzie zaczną rozlewać łzy bo za daleko im z linii 103 przesiąść się w 9 czy 1 na Głębokim 🤣
wysłane przez
Wojtek
24
Dociera. Z przesiadką na autobus 😉 Za wygodnie by już było. A przejść te 5 czy 10 metrów z tramwaju do autobusu na pętli Turkusowa to (chyba) nie ciężki orzech do zgryzienia prawda?
Tu nie chodzi o przejście tylko o czas na przesiadkę. Np. dzisiaj rano nie przyjechał 71, a 54 się spóźnił i wiedzialem, że nie zdążę na tramwaj to pojechałem do pracy autem. Chodzi o skomunikowania i punktualność, a nie ile trzeba robić kroków
wysłane przez
MlodyS53
78
Tu nie chodzi o przejście tylko o czas na przesiadkę. Np. dzisiaj rano nie przyjechał 71, a 54 się spóźnił i wiedzialem, że nie zdążę na tramwaj to pojechałem do pracy autem. Chodzi o skomunikowania i punktualność, a nie ile trzeba robić kroków
A ten tramwaj to co ile jeździ?
Na tym forum piszę o swoich zainteresowaniach, nie o pracy.
wysłane przez
Wojtek
24
A ten tramwaj to co ile jeździ?
Wyszedłem wcześniej na 71, ale nie przyjechał, więc w razie W miałem jeszcze 54, który się spóźnił, a na Trk są 2 minuty na przesiadkę i wiedziałem, że nie zdążę dlatego już nie ryzykowałen i pojechałem autem. Dla mnie nie ma problemu jazda KM tylko, że niektórzy przez takie incydenty jednak wolą jeździć własnym autem.
wysłane przez
man1995
55
Wyszedłem wcześniej na 71, ale nie przyjechał, więc w razie W miałem jeszcze 54, który się spóźnił, a na Trk są 2 minuty na przesiadkę i wiedziałem, że nie zdążę dlatego już nie ryzykowałen i pojechałem autem. Dla mnie nie ma problemu jazda KM tylko, że niektórzy przez takie incydenty jednak wolą jeździć własnym autem.
I jak? Szybciej autem czy jadąc kolejnym tramwajem?
wysłane przez
Wojtek
24
I jak? Szybciej autem czy jadąc kolejnym tramwajem?
Autem, bo to była 5 rano.
wysłane przez
Luke_Police
163
Mi nie jest przykro. Zresztą pośpiechy zostały chyba tylko we Wrocławiu - w innych miastach powymierały.
Właściwie podejście ZDiTM nie powinno nas dziwić, bo przecież to było więcej niż pewne, że nie po to wydłużano tramwaj, żeby nadal utrzymywać dublujące go linie.
Ok, tylko jakby nie patrzyć, to liczba połączeń między prawym, a lewym brzegiem Odry na przestrzeni lat spadła wraz z przedłużeniem tego tramwaju. Dawniej tramwaj do Basenu Górniczego dojeżdżał co 3 minuty w szczycie, a mimo tego funkcjonowały z powodzeniem linie A, B, C, D, E, G... Ja wiem, że tramwaj jest bardziej pojemny od autobusu, ale wyraźnie widać odpływ ludzi ze zbiorkomu do komunikacji indywidualnej, również po ruchu na ulicach to widać. Do tego dokłada się fakt, że obecnie do centrum Szczecina samochodami dojeżdżają ludzie z innych gmin, którzy dawniej regularnie korzystali z połączeń PKS (i autobusów firm prywatnych), których dziś już nie ma lub kursują dużo rzadziej.
Technik serwisu :)
Dawniej tramwaj do Basenu Górniczego dojeżdżał co 3 minuty w szczycie, a mimo tego funkcjonowały z powodzeniem linie A, B, C, D, E, G...
Prawobrzeże to nie tylko Bukowe, Słoneczne i Dąbie. To jeszcze inne osiedla, tj. Kijewo, Płonia, Zdunowo, Wielgowo, do których pośpiech jeździ tylko w szczycie lub przejeżdża bokiem.
Ja wiem, że tramwaj jest bardziej pojemny od autobusu, ale wyraźnie widać odpływ ludzi ze zbiorkomu do komunikacji indywidualnej, również po ruchu na ulicach to widać.
Samochód kosztuje. Jego utrzymanie również. W połowie 2019 roku szukałem używanych samochodów i już wtedy ceny były dość wysokie. Obecna inflacja wcale w tym nie pomaga. W przyszłości będą pewnie naciski... okej, politykę odstawmy na bok. Nie każdy ma prawo jazdy. Nie każdy może je mieć z uwagi na przeciwskazania medyczne. Chciałem napisać, że przytaczanie oczywistych faktów bez jakiś propozycji zmiany sytuacji niewiele wnosi do dyskusji, ale to nie będzie miało tu zastosowania, bo te plany cięć komunikacji na Prawobrzeżu to wręcz antyreklama zbiorkomu. Mnie te zmiany wręcz przerażają... Dobrze chociaż, że od miesiąca w tym „nie-Szczecinie” śmigają hulajnogi elektryczne na minuty.
Do tego dokłada się fakt, że obecnie do centrum Szczecina samochodami dojeżdżają ludzie z innych gmin, którzy dawniej regularnie korzystali z połączeń PKS (i autobusów firm prywatnych), których dziś już nie ma lub kursują dużo rzadziej.
Do tej obserwacji raczej się nie odniosę poza tym, że samochody na tablicach ZGL, ZGR, ZPY, czy ZST to dla mnie widok powszechny w „mieście” od wielu lat.
wysłane przez
stochu
2
Zresztą pośpiechy zostały chyba tylko we Wrocławiu - w innych miastach powymierały.
Są jeszcze w Warszawie i GOPie.
wysłane przez
Ferrix
8
Są jeszcze w Warszawie i GOPie.
Nawet jeśli są gdziekolwiek takie linie, to tylko w Szczecinie została taryfa pospieszna dwukrotnie droższa od normalnej.
STMKŻ
https://szczecin.naszemiasto.pl/nowa-linia-tramwajowa-w-szczecinie-studenci-chca-jezdzic-13/ar/c4-2744886
MPK Olsztyn - zbieranie pasażerów przy kabinie to nasza pasja
wysłane przez
pioko17
38
Bardzo miło, że ktoś w końcu pomyślał, aby stworzyć linię 13 (nawet tymczasowo). Przypomnę tylko, że o tę linię postulowałem wraz z moimi znajomymi już 8 lat temu, czyli w czasach gdy jeszcze nie było trasy SST.
https://szczecin.naszemiasto.pl/nowa-linia-tramwajowa-w-szczecinie-studenci-chca-jezdzic-13/ar/c4-2744886
Skądinąd pomysł wyjęcia kilku wozów z 12 i zrobienia częstotliwości 8-9 minut rozwalając całkowicie zgranie z 4 i 11 wydaje się karkołomny.
wysłane przez
Tatra108
10
MPK Olsztyn - zbieranie pasażerów przy kabinie to nasza pasja
wysłane przez
mch1209
0
Bardzo miło, że ktoś w końcu pomyślał, aby stworzyć linię 13 (nawet tymczasowo). Przypomnę tylko, że o tę linię postulowałem wraz z moimi znajomymi już 8 lat temu, czyli w czasach gdy jeszcze nie było trasy SST.
https://szczecin.naszemiasto.pl/nowa-linia-tramwajowa-w-szczecinie-studenci-chca-jezdzic-13/ar/c4-2744886
Teraz linia 11 będzie zdublowana na większości trasy, czy na relacji Pomorzany-Kościuszki-Wyszyńskiego jest potrzebny tak wysoki takt - ok. 6 minut? W dodatku jedenastka na odcinku Wyszyńskiego-Ludowa nie jest jakoś specjalnie oblegana, podczas gdy 12 między Kościuszki a Rodła pęka w szwach - jedna linia co 6 minut w szczycie między tymi miejscami to zdecydowanie za mało. Skoro nowa linia znacznie pokrywa się z 11 to może by okroić jedenastkę do niższej częstotliwości a pozyskane brygady przerzucić na 12 żeby wyciągnąć z niej jak najwyższą częstotliwość, przynajmniej w godzinach szczytu? Stratni byliby mieszkańcy Grabowa i Drzetowa, ale z tego co widzę oni raczej wybierają tramwaj do Stoczni+835, poza tym przez remonty kilka innych relacji też jest "osłabionych" (np. Kolumba).
wysłane przez
Fryga
−1
Teraz linia 11 będzie zdublowana na większości trasy, czy na relacji Pomorzany-Kościuszki-Wyszyńskiego jest potrzebny tak wysoki takt - ok. 6 minut? W dodatku jedenastka na odcinku Wyszyńskiego-Ludowa nie jest jakoś specjalnie oblegana, podczas gdy 12 między Kościuszki a Rodła pęka w szwach - jedna linia co 6 minut w szczycie między tymi miejscami to zdecydowanie za mało. Skoro nowa linia znacznie pokrywa się z 11 to może by okroić jedenastkę do niższej częstotliwości a pozyskane brygady przerzucić na 12 żeby wyciągnąć z niej jak najwyższą częstotliwość, przynajmniej w godzinach szczytu? Stratni byliby mieszkańcy Grabowa i Drzetowa, ale z tego co widzę oni raczej wybierają tramwaj do Stoczni+835, poza tym przez remonty kilka innych relacji też jest "osłabionych" (np. Kolumba).
Na trasie Wyszyńskiego - Plac Kościuszki kursują od kilku miesięcy tramwaje linii 11. Nie cieszą się zbyt dużą frekwencją. Wczoraj w pierwszym dniu kursowania tramwaje linii 13 jeździły wręcz puste, zwłaszcza na odcinku Pomorzany - Brama Portowa. Nie wróżę tłumu pasażerów. Odpryskiem dostało się linii 7, na której w dniu dzisiejszym pięć szczytówek obsługują pojedyncze Tatry KT4DtM.
wysłane przez
333Wojtas333
15
Wczoraj w pierwszym dniu kursowania tramwaje linii 13 jeździły wręcz puste, zwłaszcza na odcinku Pomorzany - Brama Portowa. Nie wróżę tłumu pasażerów.
Nie bądź takim wróżbitą po pierwszym dniu kursowania. Prawdopodobnie spora część mieszkańców jeszcze nawet nie wie, że została uruchomiona "trzynastka".
wysłane przez
lhb178
19
Wczoraj w pierwszym dniu kursowania tramwaje linii 13 jeździły wręcz puste, zwłaszcza na odcinku Pomorzany - Brama Portowa.
Ważne, że były pełne na kluczowym odcinku.
Odpryskiem dostało się linii 7, na której w dniu dzisiejszym pięć szczytówek obsługują pojedyncze Tatry KT4DtM.
Można było dodatkowych kursów nie uruchamiać, wtedy byłoby raz na 12 minut o tę jedną Tatrę mniej.
wysłane przez
Alex Simulations
43
Można było dodatkowych kursów nie uruchamiać, wtedy byłoby raz na 12 minut o tę jedną Tatrę mniej.
Ale chyba jednak lepiej, żeby pojedyncza Tatra jechała, niż żeby żadnego tramwaju nie było.
wysłane przez
Waszka
80
A zawieszenie "G" i "H" raczej nie będzie zbytnio odczuwalne dla pasażerów. Wydaje mi się, że te linie nie miały swojej stałej grupy pasażerów, bo już od dłuższego czasu jest absolutna loteria czy autobus przyjedzie, czy nie. Nie tylko z powodu ogromnych korków powodujących opóźnienia, ale także braków kadrowych. Zatem wsiadało się w pierwsze co przyjedzie, a jak się trafiło na "pośpiecha", to miało się po prostu szczęście. ;)
@opowiesciwobiektywie
wysłane przez
Tatra108
10
Mam nadzieję, że po odwieszeniu linii 2, "13-tka" pozostanie. Wydaje mi się, że nawet przy marnej 24-minutowej częstotliwości będzie miała swoją stała grupę pasażerów. Jako linia wspomagająca na Pomorzanach, zdecydowanie lepiej by się sprawdziła niż "czwórka".
Należy pamiętać też o tym, że 4 dodatkowo łączy centrum z uniwersytetami w ciągu Mickiewicza i Żołnierskiej. Znam też osoby, które "czwórką" dojeżdżają do szpitala na Unii Lubelskiej. Jednak nie obraziłbym, gdyby "trzynastka" zagościła w naszym mieście na dłużej. Tylko przydałoby się zrobić elektryczną zwrotnicę na placu Kościuszki w obu kierunkach.
MPK Olsztyn - zbieranie pasażerów przy kabinie to nasza pasja
wysłane przez
Michal
2
Należy pamiętać też o tym, że 4 dodatkowo łączy centrum z uniwersytetami w ciągu Mickiewicza i Żołnierskiej. Znam też osoby, które "czwórką" dojeżdżają do szpitala na Unii Lubelskiej. Jednak nie obraziłbym, gdyby "trzynastka" zagościła w naszym mieście na dłużej. Tylko przydałoby się zrobić elektryczną zwrotnicę na placu Kościuszki w obu kierunkach.
Gdyby zostawić w szczycie 4, 13 co 24 min, 11 co 12 min i 12 co 6 min mógłby powstać ciekawy 3 minutowy takt na Pomorzany z atrakcyjnymi relacjami :
12, 4, 12, 11, 12, 13, 12, 11, 12 itd.
Szczeciński SZYBKI Tramwaj może być rzeczywiście SZYBKI, tylko pod warunkiem, że nie zatrzyma się ani razu na Gdańskiej. Inaczej, wszystko zostanie po staremu...
wysłane przez
Pepe
235
Gdyby zostawić w szczycie 4, 13 co 24 min, 11 co 12 min i 12 co 6 min mógłby powstać ciekawy 3 minutowy takt na Pomorzany z atrakcyjnymi relacjami :
12, 4, 12, 11, 12, 13, 12, 11, 12 itd.
13 co 24 minuty nie pomoże w obsłudze prawobrzeża zbytnio, a tam zapewne będzie grubo.
wysłane przez
Michal
2
13 co 24 minuty nie pomoże w obsłudze prawobrzeża zbytnio, a tam zapewne będzie grubo.
No wiadomo, że na Turkusową bybły to tylko nieistotny bonus niezmieniający ani taktu, ani częstotliwości tamtych linii, ale uzupełniający dziurę po 4, którą zrobiono co 24 min. i zapewniającą ciekawą relację.
Szczeciński SZYBKI Tramwaj może być rzeczywiście SZYBKI, tylko pod warunkiem, że nie zatrzyma się ani razu na Gdańskiej. Inaczej, wszystko zostanie po staremu...
wysłane przez
Pepe
235
Mam nadzieję, że po odwieszeniu linii 2, "13-tka" pozostanie.
Na prawobrzeże? Nie pozostanie.