Forum

Luke_Police napisał(a):

> To był Ikarus z PKS Gryfice. SZD 288P, ostatnie swoje lata > spędził w placówce terenowej Noworard, był już wtedy > przemalowany w charakterystyczne barwy PKS-u Gryfice. Zajrzyj > na phototrans: http://phototrans.pl/15,25308,0.html

Pamiętam, jak powstała linia 701. Frekwencja do pierwszego na lewobrzeżu marketu, jak i na darmowy autobus była tak wielka, że krótki autobus szybko nie dawał rady. Z resztą w tamtym czasie była to jedyna (poza 8 do Lubieszyna) komunikacja w okolicach Hrubieszowskiej. Zwiększono liczbę kursów i sprowadzono właśnie tego Ikrusa. Pamiętam też, że wydostanie się z tego dwudrzwiowego nabitego po brzegi przegubowca było nie lada wyczynem :) Do dziś pamiętam, że zachodziłem w głowę kto wymyślił taki autobus przegubowy tylko z dwojgiem drzwi. Dziś, chyba byłoby nie do pomyślenia sytuacje, które rozgrywały się wewnątrz, czas postoju na przystanku, jeżdżenie z "luźnym" rozkładem, albo w ogóle nie przyjeżdżanie, niewypuszczanie ludzi na przystankach pośrednich przed marketem, kolejka na przystanku pod marketem i wiele innych... Ach, to była linia i czasy... Zatłoczony czterodrzwiowy ikarus na 75 był luksusem po 701 :) Ale i tak wszyscy jeździli, bo było za darmo. :D

-- Szczeciński SZYBKI Tramwaj może być rzeczywiście SZYBKI, tylko pod warunkiem, że nie zatrzyma się ani razu na Gdańskiej. Inaczej, wszystko zostanie po staremu...