Forum

"autobusy linii 73 wjadą na północną jezdnię wspomagającą ul. Struga na skrzyżowaniu z ul. Pomorską i będą nią kursować aż do zjazdu w główną ul. Struga, przy wiadukcie. Po drodze będą się zatrzymywać na przystankach "Wieżowiec II nż" [...]"

"autobusy linii 79 i G będą kursować główną nitką ul. Struga do przejazdu na jezdnię wspomagającą zlokalizowanego przy stacji serwisowej "Opel" i dalej jezdnią wspomagającą [...]"

Hmm, widzimy tu dość osobliwe rozwiązanie. Otóż dwie linie autobusowe (73 i 79), jadące dotąd razem od Płoni do Zdrojów, zostały teraz na stosunkowo krótkim odcinku rozdzielone, i mają obsługiwać dwa różne przystanki znajdujące się mniej więcej na tej samej wysokości i opatrzone prawie takimi samymi nazwami. Zastanawiam się nad przyczyną takiego rozwiązania i jedyny powód, jaki mi się nasuwa, to odległość pomiędzy dotychczasowym przystankiem "Wieżowiec nż" w kierunku centrum, a nowym przystankiem "Wieżowiec II nż", spotęgowana brakiem dojścia pomiędzy nimi. W tym rejonie północna wspomagająca zlokalizowana jest w sporej odległości od Struga (za "laskiem"), więc dzięki obu czynnym przystankom uzyskano lepszą obsługę terenu. Ciekawe, jak to rozwiązanie się sprawdzi i ile przetrwa.

PS. Pozostaje zagadka, dlaczego na wspomagającą wyrzucono tu 73, a nie na odwrót. :->