Forum

mkubien napisał(a):

> A dlaczego stwierdzenia "MAN-idło" i "Mercedes Szitaro" nie > powodują takich oporów u Ciebie? Bądźmy konsekwentni.

Tutaj akurat nie padły, dyskusje w podwątkach dotyczyły MAN, Solarisa i Jelcza... Zresztą ja pisałem normalnie Evobus, Mercedes Connecto, a nie na zasadzie, że "kupowanie średniopodłogowego złomu to głupota"... Zresztą najwięcej agresji w sieci jest kierowane na Solarisa i Jelcza a te firmy jednak coś znaczą w świecie KM czy ktoś tego chce czy nie.

> Kogo?

Solarisa. Cena jest zbliżona do MANa. To nie jest tak, że Solaris jest badziewny i tani bo kosztuje 500 tys. kiedy inni sprzedają za blisko 900 tys. Te ceny różnią się o kilka tysięcy i to głównie ze względu na wyposażenie.

> Nawet jeśli, to jest to puszczenie śruby czy nitu (i, jak sam > zauważyłeś, zdarza się w autobusach różnych marek), a nie wada > konstrukcyjna polegająca na tym, że nie zaprojektowano jednego głupiego > dodatkowego mocowania. A skoro Solarisy są eksploatowane już dobrych > parę lat, ktoś musiał zauważyć w końcu tę niedoróbkę.

Solaris jest chyba najbardziej elastycznym producentem i ma tyle podwersji, że dzielenie jego produktów na 3 generacje to zwykłe oszustwo. Możesz sobie coś zamówić, a możesz powiedzieć, że bierzesz wersje podstawową. Twój wybór, urywanie się pewnych elementów ze względu na dzikich pasażerów, dziurawe drogi, przepełnienia było jest i będzie czy to w Solarisie, MANie czy Volvo. Zresztą produkcja jest nierównomierna i tak są egzemplarze lepsze i gorsze, 4 deskorolki MANa sprawowały się nieźle, jedna katała ciągle do warsztatów. Czy na podstawie tego wyciągasz wniosek, że NL313 jest be? Nie bo to całkiem przyzwoite autobusy, ale mają swoje mankamenty, Solaris też je ma tylko, że inne.

> No to mam chyba prawo oczekiwać od polskiego producenta, że wie, jakie > są warunki eksploatacji, i że jest w stanie swój produkt do nich > dostosować?

Masz prawo. Ale Solaris nie koniecznie musi wiedzieć, że coś jest nie tak. Nikt nie zgłosił uwag, nikt nie zamawia wersji zmodyfikowanej to uważają, że jest ok. Oni jeżdzą tylko po torach testowych i nie są operatorami KM, a worki z piaskiem czy manekiny nie zastąpią sporego tłumu w szczycie. Inni producenci też trwali w swoim uporze i nie chcieli modyfikować pojazdów mimo uwag. Tylko nikt nie pyta dlaczego Volvo przeprojektowało pulpit, nawiewy i inne pierdoły po kilku latach mimo uwag, a w Solarze może odpaść śrubka i zaraz będzie, że producent ma za nic jakość i wytrzymałość. Taka prawda, że do zagranicznego podchodzi się z większą wyrozumiałością.

--- We still can find a way.