Forum

torwid napisał(a):

> Ale wspomniane Rozporządzeniue nie nakazuje dostosowania cen do > opisanej kalkulacji, co zresztą jasno i wyraźie stwierdza się w > uzasadnieniu projektu szczecińskiej Uchwały. Mam wrażenie, że > bardziej chodzi o wprowadzenie opłaty manipulacyjnej, a wysokość > kary zmienia się przy okazji i tego nie rozumiem. > Ponadto skoro Rozporzędzenie obowiązuje od dawna, to znając > polską rzeczywistość nie przewiduje kar za niedostosowanie > regulaminów/cenników, czyli nie ma potrzeby mieszania w taryfie. > I ostatnia rzecz - skoro w Rozporządzeniu jest mowa tylko o > biletach poszczególnych przewoxników, to w Szczecinie nie ma > zastosowania. Wszak akty prawne należy czytać i stosować > dokładnie :D

Nie mówię, że powodem zmiany jest akurat to rozporządzenie. Po prostu skojarzyłem 2 sytuacje, które mają wspólne cechy, a trop prowadzi do tego jednego aktu wydanego przez ministra. Zresztą, w rozporządzeniu jest także mowa o opłacie manipulacyjnej, paragraf 3 mówi "opłatę manipulacyjną ustala się, uwzględniając ponoszone przez przewoźnika koszty czynności związanych ze zwrotem albo umorzeniem opłaty dodatkowej, w wysokości nie wyższej niż 10% tej opłaty (...)". Ogólnie chodzi chyba o ułatwienie księgowania "mandatów", z którymi był problem? Tak czy siak, jedna taryfa obowiązuje wszystkich i może ją zmienić tylko uchwała radnych.