Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Tramwaje podobają się
Nie było żadnych kłopotów technicznych po pierwszych dniach jazdy berlińskich tramwajów w Szczecinie. Niestety wandale za nowe wagony wzięli się od razu.
wysłane przez
kajetansz
65
Phobos napisał(a):
> Nie. Jak wytłumaczył mi to kierownika Tamm - kiedy czesi > (przepraszam, czechosłowacy) projektowali KT4Dt z góry darowali > sobie instalowanie drugiego tyrystora (odpowiedzialnego za zwrot > mocy do sieci w czasie hamowania), właśnie dlatego, że ówczesna > sieć trakcyjna w Berlinie Wschodnim nie była do tego > przystosowana.
Choć z tego co czytam, wagon posiadał możliwość rekuperencji prądu i zostało to zamontowane fabrycznie. No, ale jest to napisane na stronie miłośniczej, a jeści kierownik zajezdni twierdzi co innego to należy się z nim zgodzić i przyjąć do wiadomości to co wie. W końcu to on ma te tramwaje pod opieką i jego technicy muszą go znać dokładnie.
P.S. I ciekawi mnie jak to jest z tym "tyrystorovy vyzbroj" w tramwajach T6A2D? Czy też zabrakło ich do hamowania?
> Nie. Jak wytłumaczył mi to kierownika Tamm - kiedy czesi > (przepraszam, czechosłowacy) projektowali KT4Dt z góry darowali > sobie instalowanie drugiego tyrystora (odpowiedzialnego za zwrot > mocy do sieci w czasie hamowania), właśnie dlatego, że ówczesna > sieć trakcyjna w Berlinie Wschodnim nie była do tego > przystosowana.
Choć z tego co czytam, wagon posiadał możliwość rekuperencji prądu i zostało to zamontowane fabrycznie. No, ale jest to napisane na stronie miłośniczej, a jeści kierownik zajezdni twierdzi co innego to należy się z nim zgodzić i przyjąć do wiadomości to co wie. W końcu to on ma te tramwaje pod opieką i jego technicy muszą go znać dokładnie.
P.S. I ciekawi mnie jak to jest z tym "tyrystorovy vyzbroj" w tramwajach T6A2D? Czy też zabrakło ich do hamowania?
Штирлиц
