Forum

> > pasażerów, a KM nie jest deficytowa. > > I tu przypuszczam, ze to nie wypali u nas (a i tam nie bardzo wierzę w > KM bez dotacji) ze względu na obszar Szczecina + Police.

W Münster jest ten problem, że Stadtwerke oprócz KM zajmuje się dystrybucją gazu, wody, prądu i portem rzecznym. Całe przedsiębiorstwo w zeszłym roku przyniosło ok 8 mln Euro zysku. Jeżeli chodzi o Komunikację Miejską strata w roku 2005 była dosyć duża i wyniosła ok. 12 mln Euro. Stadtwerke posiada ok. 118 własnych autobusów i wynajmuje kolejne 42. Z pieniędzy przeznaczonych na KM były wymieniane autobusy, w roku 2005 ok. 16, były remontowane przystanki, wyposażane w cyfrowe tablice informacyjne, była przebudowa sygnalizacji świetlenej, tak aby była wzbudzana przez autobusy (obecnie ok. 90% sygnalizatorów jest sterowanych droga radiową). W tym roku też bedzie deficyt ponieważ zakupiono ok. 16 nowych autobusów wyposażonych m. in. w silniki euro 4, klimatyzację, wyświetlacze TFT wewnątrz pojazdów, twała przebudowa sygnalizacji oraz wyposazanie przystanków w tablice cyfrowe, nowy system informacji w internecie (kieruje od klatki do przystanku, wskazuje linię autobusu i pokazuje drogę od przystanku na którym się wysiada do miejsca docelowego ( wystarczy podać dokładne adresy), wymieniono system komunikacji dyspozytorni z kierowcami i 160 komputerów pokładowych( totalny wypas:) )

deficyt jest więc spowodowany sporymi nakładami inwestycyjnymi > > > Teraz jest ku temu dobry czas bo są pieniądze, za które możnaby > > dokonać zmian. > > Jakie pieniądze? Na nic nie ma pieniędzy. A przebudowy dróg > przebudowami - Arkońskiej może dożyję.

z Unii Europejskiej. Jest kilka funduszy, z których można uzyskać finansowanie choć częsci inwestycji