Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Przyjadą z Wrocławia
Do końca roku Szczecinowi może przybyć 6 nowych tramwajów. Będą to doczepy do wagonów kupionych w 2001 r. Wygląda na to, że walka trzech potencjalnych producentów dobiegła końca.
wysłane przez alat57
Luke_Police napisał(a):
> Na szczęście 105N2k/2000 to nie 102Na i ich awarie zdarzają > się naprawdę rzadko. Choć z tymi pantografami to akurat masz > rację. Wystarczy źle zawieszona trakcja i po pantografie > (przykładowo niedawna sytuacja z Pomorzan). Tak czy owak skład > z uszkodzonym pantografem i tak nie jeździ na linii, ale > zjeżdża do zajezdni, więc w tym przypadku jest tylko ten > problem, że trzeba będzie go czymś zepchnąć.
Tak pamiętam sytuację z połamką na Giedroycia (Lipec 2006,12-tka kierunek Dw.Niebuszewo-w tej chwili nie pamiętam dokładnie numerów- ale chyba to był #712+#713)gdzie skutkiem defektu był połamany pantograf i uszkodzona instalacja zdalnego sterowania światłami dla przechodniów. Jednak dzięki temu że miał pantograf na drugim wozie mógł pojechać dalej a w konsekwencji zjechać o własnych siłach do zajezdni.
Nawiasem mówiąc, dlaczego skład po uszkodzeniu pantografu na jednostce centralnej nie może kontynuować jazdy liniowej na pantografie drugiego wozu(oczywiście mowa o składach 105Nx)?
Czyje to jest zarządzenie, jeżeli takowe jest?
> Na szczęście 105N2k/2000 to nie 102Na i ich awarie zdarzają > się naprawdę rzadko. Choć z tymi pantografami to akurat masz > rację. Wystarczy źle zawieszona trakcja i po pantografie > (przykładowo niedawna sytuacja z Pomorzan). Tak czy owak skład > z uszkodzonym pantografem i tak nie jeździ na linii, ale > zjeżdża do zajezdni, więc w tym przypadku jest tylko ten > problem, że trzeba będzie go czymś zepchnąć.
Tak pamiętam sytuację z połamką na Giedroycia (Lipec 2006,12-tka kierunek Dw.Niebuszewo-w tej chwili nie pamiętam dokładnie numerów- ale chyba to był #712+#713)gdzie skutkiem defektu był połamany pantograf i uszkodzona instalacja zdalnego sterowania światłami dla przechodniów. Jednak dzięki temu że miał pantograf na drugim wozie mógł pojechać dalej a w konsekwencji zjechać o własnych siłach do zajezdni.
Nawiasem mówiąc, dlaczego skład po uszkodzeniu pantografu na jednostce centralnej nie może kontynuować jazdy liniowej na pantografie drugiego wozu(oczywiście mowa o składach 105Nx)?
Czyje to jest zarządzenie, jeżeli takowe jest?
Jak by nie było, pasażerom zawsze będzie źle:)
Post został wyedytowany przez autora.
Post został wyedytowany przez administratora lub moderatora.
Re: Jestem zadowolony
· 17 lat temu ·
alat57