Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Nie ma porozumienia w MZK
Nie ma porozumienia w sprawie podwyżek płac w Miejskim Zakładzie Komunikacji w Szczecinie. Związkowcy zrezygnowali z 30-procentowego wzrostu pensji. Teraz zaproponowali 15 procent, czyli około 300 złotych netto dla każdego pracownika. Dyrekcja MZK ma pieniądze na podwyżki w wysokości średnio 60 złotych na osobę.
wysłane przez
MQ
?
DamTram napisał(a):
> Obecnie z nadgodzinami ok. 1800zł...
A tymczasem w "Wyborczej" jest wywiad z dyrektorem MZK. Cały artykuł nie trafił do serwisu, bo powtarza to, co już wszyscy wiemy, ale sama rozmowa jest ciekawa. Pozwolę sobie ją przytoczyć.
Mariusz Rabenda: W sobotniej "Gazecie" opublikowaliśmy rozmowę z motorniczym z 20-letnim stażem, który mówi, że zarabia 2 tys. zł miesięcznie. Tymczasem pan podaje, że średnie zarobki w MZK wynoszą 3,4 tys. Jaka jest prawda?
Krystian Wawrzyniak: W ub.r. średnia płaca w MZK wyniosła dokładnie 3413 zł. W grupie motorniczych płaca była wyższa, bo wynosiła 3495 zł. Oczywiście są to płace brutto. Jednak nawet po wszystkich odliczeniach jest ona zapewne wyższa niż 2 tys.
To skąd dysproporcja między tym, co mówi miasto a pracownicy domagający się podwyżek?
- Bardzo często, gdy ludzie mówią, że zarabiają 2 tys., zapominają o dodatkach, a u nas tych dodatków jest sporo. Pracownicy otrzymują przecież trzynaste pensje, premie stażowe. Co 5 lat otrzymują dodatkowo nagrody jubileuszowe. Po przepracowaniu 10 lat wynosi ona 80 proc. wypłaty, po 15 latach 165 proc., po 20 latach - 245 proc., a po 35 - 405 proc. To są spore obciążenia naszego budżetu płac, bo trzeba pamiętać, że większość naszej załogi to ludzie z bardzo długim stażem.
Mamy też system odpraw emerytalnych, zgodnie z którym pracownicy przechodzący na emeryturę dostają dodatkową pensję, jeśli w MZK pracowali mniej niż 10 lat, jeśli mniej niż 15 lat - dwie pensje, poniżej 20 lat - trzy pensje, a jeśli nasz emeryt pracował w MZK więcej niż 20 lat, odchodząc, dostaje dodatkowo półroczną wypłatę.
Te wszystkie dodatki i premie mogą świadczyć o sporych dysproporcjach płacowych w MZK.
- Taki mamy zakładowy system wynagrodzeń, przyjęty zanim przyszedłem do pracy tutaj. Gwarantuje on większe płace tym, którzy dłużej pracują.
To nie jest zachęcające, by pozyskać nowych motorniczych, na których brak narzeka zakład. Ile zarabia taki pracownik?
- Brutto mogę mu zaoferować zaraz po kursie 1850 zł. Wiem, że to jest mało i będę dążył do tego, by jak najszybciej sytuacja się zmieniła.
http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,34939,5032690.html
> Obecnie z nadgodzinami ok. 1800zł...
A tymczasem w "Wyborczej" jest wywiad z dyrektorem MZK. Cały artykuł nie trafił do serwisu, bo powtarza to, co już wszyscy wiemy, ale sama rozmowa jest ciekawa. Pozwolę sobie ją przytoczyć.
Mariusz Rabenda: W sobotniej "Gazecie" opublikowaliśmy rozmowę z motorniczym z 20-letnim stażem, który mówi, że zarabia 2 tys. zł miesięcznie. Tymczasem pan podaje, że średnie zarobki w MZK wynoszą 3,4 tys. Jaka jest prawda?
Krystian Wawrzyniak: W ub.r. średnia płaca w MZK wyniosła dokładnie 3413 zł. W grupie motorniczych płaca była wyższa, bo wynosiła 3495 zł. Oczywiście są to płace brutto. Jednak nawet po wszystkich odliczeniach jest ona zapewne wyższa niż 2 tys.
To skąd dysproporcja między tym, co mówi miasto a pracownicy domagający się podwyżek?
- Bardzo często, gdy ludzie mówią, że zarabiają 2 tys., zapominają o dodatkach, a u nas tych dodatków jest sporo. Pracownicy otrzymują przecież trzynaste pensje, premie stażowe. Co 5 lat otrzymują dodatkowo nagrody jubileuszowe. Po przepracowaniu 10 lat wynosi ona 80 proc. wypłaty, po 15 latach 165 proc., po 20 latach - 245 proc., a po 35 - 405 proc. To są spore obciążenia naszego budżetu płac, bo trzeba pamiętać, że większość naszej załogi to ludzie z bardzo długim stażem.
Mamy też system odpraw emerytalnych, zgodnie z którym pracownicy przechodzący na emeryturę dostają dodatkową pensję, jeśli w MZK pracowali mniej niż 10 lat, jeśli mniej niż 15 lat - dwie pensje, poniżej 20 lat - trzy pensje, a jeśli nasz emeryt pracował w MZK więcej niż 20 lat, odchodząc, dostaje dodatkowo półroczną wypłatę.
Te wszystkie dodatki i premie mogą świadczyć o sporych dysproporcjach płacowych w MZK.
- Taki mamy zakładowy system wynagrodzeń, przyjęty zanim przyszedłem do pracy tutaj. Gwarantuje on większe płace tym, którzy dłużej pracują.
To nie jest zachęcające, by pozyskać nowych motorniczych, na których brak narzeka zakład. Ile zarabia taki pracownik?
- Brutto mogę mu zaoferować zaraz po kursie 1850 zł. Wiem, że to jest mało i będę dążył do tego, by jak najszybciej sytuacja się zmieniła.
http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,34939,5032690.html
