Forum

lukaszenko napisał(a):

Z pustego i Salomon nie naleje.

I dlatego ten Salomon zabiera się za budowę Aquaparku?

Post @Mar321 uświadomił mi, jak bardzo pogorszyła się oferta między prawym a lewym brzegiem. Gdyby stanąć w 2009 roku i teraz na Gdańskiej i liczyć pojazdy komunikacji miejskiej to by się okazało, że podaż zmniejszyła się o 1/3, a przecież uruchomiono po drodze SST, które miało ściągnąć do komunikacji ludzi poruszających się przez Międzyodrze. Zawsze byłem gorącym zwolennikiem budowy SST, ale z tym nieumiejętnym zarządzaniem wychodzi, że jego wybudowanie było kasą w błoto, bo oferta, która miała się znacznie polepszyć uległa redukcji. Paradoksem jest to, że tramwaj wożący powietrze do Basenu Górniczego kursował częściej, niż teraz do Turkusowej. Do tego wyleciały D i E, a teraz nie ma nawet kasy by uruchomić szczytową linię Plac Rodła - Basen Górniczy wypełniającą 6-minutową lukę po przejeździe 2, a przed przejazdem 7...

Tak na szybko:

2009 rok

2 co 12 minut

7 co 6 minut

8 co 12 minut

A co 10 minut

B co 10 minut

C co 20 minut

Cbis tylko rano co 20 minut

D co 10 minut

E co 10 minut

G co 45-50 minut

czyli 48-52 kursów na godzinę w jedną stronę

2019

2 co 12 minut

7 co 12 minut

8 co 12 minut

A co 12 minut

B co 12 minut

C co 30 minut

G co 45-50 minut

H co 30 minut

czyli 30-31 kursów na godzinę w jedną stronę.

Wynika z tego, że około 4 na 10 kursów zostało wyciętych. A Ty mówisz że z pustego Salomon nie naleje. To ja się pytam - gdzie się podziały pieniądze za tamte wycięte kursy?

PS tak, wiem, że wzkm tramwaju jest droższy niż autobusu, wiem, że autobus ma mniejszą pojemność niż tramwaj. Nadal jednak różnica wydaje się kolosalna, tym bardziej że samo pocięcie szczytowej 7 na pewno częściowo zrównoważyło koszt wydłużenia trasy tramwajowej o 4 km.