Forum

MQ napisał(a):

Miasto działa tylko dzięki rzeszy niedocenianych i słabo opłacanych ludzi – motorniczych i kierowców, nauczycieli, urzędników, pracowników fizycznych itp. W czasach powszechnej drożyzny ci ludzie szukają lepszej, mniej stresującej i lepiej płatnej pracy, i naprawdę trudno im się dziwić. A to oznacza, że przez nie wiadomo jak długi czas czeka nas nieustanna degradacja sieci komunikacji miejskiej. Przynajmniej do czasu, aż do kogoś z władz nie dotrze, że w transport publiczny trzeba wpompować grube miliony, aczkolwiek nie łudziłbym się, że to się wydarzy.

Wiesz co jest w tym najgorsze? To, że pracownicy komunikacji miejskiej dostrzegają to, że jednostki samorządowe mają ich w totalnym poważaniu i zauważają też, że sytuacja braków kadrowych mimo wszystko jest miastu (gminom) na rękę! Skoro regularnie są niewyjazdy, to regularnie część wozokilometrów nie jest wykonywana, a więc przewoźnicy nie dostają za nie pieniędzy. A skoro w kasie miasta brakuje pieniędzy, to fakt, że przewoźnikom płaci się mniej, jest miastu na rękę. Nie chodzi mi tu wyłącznie o Szczecin, ale także o gminę Police. W związku z tym nie trzeba ciąć komunikacji miejskiej, aby na niej oszczędzać, wystarczy utrzymać obecny stan rzeczy (niskie stawki za wozokilometry, a w efekcie brak możliwości podniesienia płac pracownikom), a nadal będą niewyjazdy (i zjazdy z braku obsady popołudniowej), czyli komunikacja będzie kosztować mniej. Błędne koło się zamyka, bo kolejnych pracowników to zniechęca i odchodzą z pracy.