Forum

t105n napisał(a):

Problemy są dwa podstawowe:
1. Kasa - solidny remont zabytkowego wozu to kwoty 6- lub nawet 7-cyfrowe. Jest w Polsce stowarzyszenie dysponujące takimi funduszami?
2. Podejście władz lokalnych - za przysłowiowe poklepanie po plecach i "dobra robota!" nie da się zrobić remontu wozu. Nie wszystko da się zrobić samodzielnie, a i materiał kosztuje. Natomiast poza miłośnikami tak naprawdę NIKOMU nie zależy na zabytkowych wozach: ani miastu, ani Muzeum, ani Tramwajom, ani przewoźnikom autobusowym. W najlepszym przypadku możemy liczyć na dobre słowa poparcia.

Dodam, że (o ile mi wiadomo) w Krakowie zabytkowe wozy są własnością MPK i to z ich zaangażowania organizacyjnego i finansowego zbudowana została taka kolekcja.
TS nawet nie potrafią ogarnąć 720+701 do stanu sprawności technicznej. Czy raczej należałoby napisać "nie chcą".

Warto dodać, że Kraków ciągnie PRL-owskie ambicje jako "krajowe muzeum komunikacyjne", gdzie prace w tym kierunku rozpoczęto na początku lat 80-tych (a może i wcześniej). Oczywiście działania przystopowały po zmianie ustroju, ale lokalne władze i MPK idą "samemu" tą drogą i efekty widać - robiąc remont dla jednego miasta potrafią stworzyć replikę do swojej kolekcji, itp.

Szczecin nie ma ambicji - blokuje je obecny dyrektor MTiK, który wychodzi z założenia że zabytek ma stać na hali i koniec, oraz brak chęci ze strony miasta na finansowanie.