Forum

Michal napisał(a):

I widocznie tutaj była taka rzeczywista potrzeba i chwała za to urealnienie. Ale zasada ogólna powinna być mimo wszystko, jak powyżej. Ja rozumiem, serio, że prowadzącym jest przyjemniej prowadzić pojazdy w spacerowych tempach i chillować sobie po drodze, ale nie taki jest cel KM. ;)

Powodzenia. Problem jest taki, że niektórzy prowadzący momentami robią to nawet przy ostrym rozkładzie i mają opóźnienie w poważaniu. Czasami powodem jest korzystanie przez prowadzącego z telefonu w trakcie jazdy (np. przegapianie cykli świateł lub zbędne przedłużanie postojów na przystankach, co również może powodować uciekanie cykli sygnalizacji świetlnej), co też u nas jest sporym kłopotem. Zarówno na autobusach, jak i na tramwajach. Nie ma prostego rozwiązania na rozwiązanie tego problemu w całości.
Akurat jechałem niedawno 87 do miasta, gość miał 7 minut opóźnienia o godzinie 21, ale na jazdę spacerowym tempem, przepuszczanie samochodów i pieszych na przejściach sugerowanych na Wojska Polskiego czas się znalazł.
Przykład drugi. Przez dłuższy czas jeżdżąc linią 99, gdy trafiałem na najbardziej spóźnione kursy, jakimś sposobem zawsze to był ten sam kierowca, jeżdżący na porannej zmianie, na tej samej brygadzie.
Przykład trzeci. W dni powszednie na linii 60, w jednym z najstarszych Solarisów w SPAK, na popołudniowej zmianie prawie zawsze pojawia się ten sam prowadzący, jeżdżący każdego dnia najbardziej spóźniony ze wszystkich.
Skoro tak to wygląda, to chyba coś jest nie tak. Z drugiej strony trzeba jednak pamiętać, że autobusy to nie wyścigówki i kierowcy powinni jeździć dość rozsądnie wożąc ludzi za sobą.