Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Jaki jest stan szczecińskich tramwajów? „Wagony się wręcz rozpadają” kontra „sukcesywne remonty i modernizacje”
„Stan szczecińskich wagonów jest katastrofalny. Swingi mają już po 14 lat, a wciąż nie wykonano napraw głównych. W zeszłym roku ponad połowa miała niesprawną klimatyzację dla motorniczych” – krytykuje pracownik Tramwajów Szczecińskich. „Spółka sukcesywnie prowadzi remonty i modernizacje posiadanych tramwajów” – zapewnia rzecznik prasowy Wojciech Jachim.
Trochę odgrzewam kotlet sprzed roku, ale mi się przypomniało po dzisiejszej akcji z brakiem koła w T6A2D.
Nie chodzi mi jednak o to. Pytanie, czemu w T6 taki kabel między wagonami jest konieczny? W KT4 sprzed modernizacji nie przypominam sobie żadnych dodatkowych połączeń poza sprzęgiem. Jakaś inna technologia i dało się to zrobić przez sprzęg, czy jak?
W składach KT4 każdy wagon jest wyposażony w „swój” autokomputer GMV, stąd nie ma potrzeby przesyłu danych do drugiego wozu.
