Forum

MlodyS53 napisał(a):

Nie! Teraz zakładamy wszędzie białe bo Alan1249 tak sobie życzy. Czekaj, dzwonimy do prezydenta. Niech jutro podejmuje taką decyzję.

Ale po co od razu ten atak? Normalnie gość napisał. Z resztą za białymi wyświetlaczami jest pełno argumentów „za”, m.in.:

• Wyższy kontrast,
• Biały kolor jest bardziej przyjazny dla słabowidzących,
• Czytelność w silnym słońcu

Komunikacja miejska ma być dla wszystkich. System informacji pasażerskiej ma być przyjazny. W pierwszej kolejności dla pasażera, w drugiej dla zajezdni.

Cała komunikacja między sterownikiem a wyświetlaczem jest ustandaryzowana. Biały wyświetlacz ma taki sam system połączeń jak pomarańczowy.

Jeśli się trzymać założenia, że jeden biały wyświetlacz będzie się zbyt wyróżniał, to w takim razie kiedy przejść na lepsze, nowocześniejsze rozwiązanie?

W innych miastach też jeden autobus ma wyświetlacz pomarańczowy, drugi zielony, trzeci biały, a jeszcze inny RGB. I to zewnętrzny. U nas technologia jeszcze niespotykana. Taka różnorodność w żadnym razie nie jest czymś negatywnym.

Oczywiście nie ma sensu teraz „dzwonić do Prezydenta” i wszystkie wymieniać, bo to jest bez sensu. Ale każdy nowy pojazd, moim zdaniem, powinien być dostarczony z wyświetlaczem białym.

Tak, jest to kwestia estetyczna. Tak, w morzu innych wymagań przetargowych jest to błahostka. Ale nawet taka drobna rzecz, jak wyświetlacze po lewej stronie w nowych elektrykach w SPAK robi robotę. Czasy, że coś miało tylko działać, zniknęły.
———

Press napisał(a):

Idąc tą logiką po co kupować nowe autobusy skoro możemy kupić starsze bo w razie ich zepsucia mamy części z już zepsutych, no nie oszukujmy się ale takie myślenie to głupota bo nigdy nie zrobimy kroku w przód.

MlodyS53 napisał(a):

To jest ekonomicznie idealne myślenie! Serio.
Sprawdź cenę jednego nowego a potem sprawdz cenę jednego wozu 10letniego. Zamiast jednego nowego można mieć 2-3 z rynku niemieckiego w naprawdę dobrym stanie.

Zauważcie że jest jedna zajezdnia z taką polityką. I co? I mają coraz lepsze wozy. A dlaczego? Bo kupują tanio, zużywają, zarabiają i kupują lepsze. I tak cały czas do przodu.

To samo z resztą z polityką jeśli chodzi o zakup autobusów używanych. Owszem, standard pojazdów w SPAD poprawia się. Ale nie jest i nie może to być jedyne źródło pozyskiwania taboru. Po pierwsze, na używki nie ma dofinansowań. Po drugie, to sposób na powolną ewolucję jeśli chodzi o jakość podróży. To jest dobry sposób, wręcz konieczny, ale nie jako opcja pierwsza i priorytetowa, lecz raczej jako alternatywa. A należy zacząć od tego aby obniżyć drastycznie średnią wieku pojazdów. Tego się używkami nie zrobi. Jak już przesunie się ta statystyka bardziej do przodu, to wtedy można myśleć o uzupełnianiu floty używanymi.