Informacje

26 stycznia 2026 (poniedziałek)

Na trasy wyjechało kilkadziesiąt składów tramwajowych (47 z zajezdni Pogodno i 23 z zajezdni Golęcin), jednakże większość z nich przejechała tylko kilkadziesiąt lub kilkaset metrów, ewentualnie wykonała tylko część pierwszych kursów. Głównym problemem było wysokie oblodzenie sieci trakcyjnej, a także zalodzenie torowisk i zwrotnic. Przed godziną 11 podjęto decyzję o całkowitym wstrzymaniu pojazdów szynowych. Część brygad jest ściągana do zajezdni za pomocą ciężkiego sprzętu (pogotowia dźwigowe). Choć akcja rozpoczęła się po godzinie 13, to dopiero przed 17 pierwsze wagony udało się ruszyć z miejsca. 

Jednocześnie trwa akcja odladzania sieci m. in. w alei Wojska Polskiego i na placu Grunwaldzkim przez brygady pogotowia sieciowego.

Komunikacja autobusowa po dużych porannych problemach (brak możliwości dotarcia kierowców do zajezdni na czas) i niewyjazdach, kursuje w ciągu dnia w miarę stabilnie, choć z opóźnieniami i brakami na mniej ważnych liniach. Po godzinie 9, a w szerszym zakresie od 11:00 uruchomiono zalążek autobusowej komunikacji zastępczej na trasach:

• Plac Kościuszki – Gumieńce (obsługa Solarisy Urbino 18 2217 i 1151);
• Dworzec Niebuszewo – Niemierzyńska – Osiedle Zawadzkiego (obsługa Solaris Urbino 18 1951 Solaris Urbino 12 1111 i Solaris Urbino 12 Hybrid 1842);
• Plac Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Osiedle Zawadzkiego (obsługa Solaris Urbino 18,75 3771);
• Plac Rodła – Basen Górniczy (autobusy pośpieszne zatrzymują się na przystankach tramwajowych);
• Stocznia Szczecińska – Plac Rodła – Plac Szarych Szeregów – Plac Kościuszki (obsługa Solaris Urbino 18 1060);
• Gocław – Pomorzany (obsługa Solaris Urbino 18 1299 oraz MAN-y NG323 786 i 792).

Wydłużone zostały linie autobusowe:

• 87 na trasę: Podbórz – Dworzec Główny (Owocowa) – Potulicka;
• 99 na trasę: Kołłątaja – Zajezdnia Golęcin – Gocław;
• 103 na trasę Police Rynek – Głębokie – Osiedle Zawadzkiego.

Po godzinie 18 przez Prezydenta Miasta została przekazana informacja, że są małe szanse na uruchomienie komunikacji tramwajowej we wtorek (27 stycznia). Nie pozwala na to stopień zalodzenia sieci trakcyjnej.

Jednocześnie w większym zakresie zapowiedziano funkcjonowanie zastępczych autobusów na głównych ciągach komunikacyjnych.

27 stycznia 2026 (wtorek)

Tylko w niewielkiej części poprzedniego dnia wieczorem udało się ściągnąć do zajezdni składy tramwajowe z miasta. Prac nie prowadzono w nocy. We wtorek rano na ulicach i torowiskach pozostało niemal 30 wagonów i składów. Od rana mają już one stacjonarną obsadę.

Uruchomiono autobusową komunikację zastępczą na odcinkach: 

• Plac Kościuszki – Gumieńce (obsługa Solarisy Urbino 18 2902, 1299, 1160 i 1057);
• Dworzec Niebuszewo – Niemierzyńska – Osiedle Zawadzkiego (obsługa Solaris Urbino 18 Hybrid 1893);
• Gocław – Pomorzany (obsługa Solarisy Urbino 18 1050, 1063, 788 oraz MAN NG323 791);
• Stocznia Szczecińska – Plac Rodła – Plac Szarych Szeregów – Plac Kościuszki (obsługa Solaris Urbino 18 2214, Solaris Urbino 12 2814);
• Basen Górniczy – Turkusowa (obsługa Solaris Urbino 18 2217);
• Plac Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Osiedle Zawadzkiego (obsługa MAN NL283 3062 - do godziny 12:40; Solaris Urbino 18 1151, Solarisy Urbino 12 1905 oraz 10792.

Wydłużone zostały linie autobusowe:

• 57 na trasę: Warszewo – Kołłątaja – Plac Rodła;
• 61 na trasę: SKM Podjuchy – SKM Dworzec Główny (Owocowa) – Potulicka;
• 74 na trasę: Plac Rodła – Osiedle Zawadzkiego – Głębokie;
• 87 na trasę: Podbórz – Brama Portowa – Potulicka – SKM Dworzec Główny (Owocowa) – Potulicka;
• 99 na trasę: Kołłątaja – Zajezdnia Golęcin – Gocław;
• 103 na trasę Police Rynek – Głębokie – Osiedle Zawadzkiego.

W godzinach porannych wznowiono prace przy wagonach stojących w alei Wojska Polskiego. Około 9:30 skład T6A2D i dwa wagony Moderus samodzielnie zdołały ruszyć w kierunku zajezdni Pogodno. Przed godziną 11 także samodzielnie do zajezdni cofał skład 105Ng/2015, uwolniono także 4 inne tramwaje z okolic pętli na Ludowej, także KT4Dt 124, który kilka godzin spędził w zajezdni przy ulicy Wiszesława.

Przed godziną 12 samodzielnie ruszył skład wagonów KT4Dt z Bramy Portowej (przez Turzyn, Wawrzyniaka), a około 12:20 z asekuracją pogotowia sieciowego i pogotowia tramwajowego #115 kolejka wagonów, która ugrzęzła na placu Rodła.

Około godziny 12:40 rozpoczęło się cofanie wagonów (w asyście) z ciągu ulicy Arkońskiej. Ostatnie pojazdy z tego rejonu zjechały około godziny 13:30. W tym samym czasie uwolniono tory w okolicy przystanku w dolnej części ulicy Wyszyńskiego.

Po godzinie 13:30 przyspieszono ściąganie tramwajów stacjonujących na co dzień w zajezdni Golęcin. Ostatni zjechał około 15:30. Mniej więcej w tym samym czasie zjechały dwa tramwaje stojące w okolicach Gumieniec.

Około godziny 15:40 wagon N 034 wyjechał na wstępny rekonesans do ulicy Firlika, a następnie na pętlę „Gocław”. Ponownie tą samą trasę przejechał po 17:10. Planowane są kolejne przejazdy techniczne tzw. „przecieraków” na dwóch podniesionych pantografach, zarówno w godzinach wieczornych, jak i w nocy. 

• Po godzinie 19 na pętli „Gocław” widziano skład wagonów 105N2k/2000 783+791, który podczas przejazdu technicznego utknął chwilowo z powodu problemów z siecią;
• Jako „przecierak” po godzinie 19 widziano także skład wagonów 105N/S/HF10AC 511+512;
• Przed godziną 20 pętlę „Osiedle Zawadzkiego” próbował przecierać pług lemieszowy N 023;
• Przed godziną 21 na rondzie Olszewskiego (zjazd w kierunku Głębokiego) widziano wagon KT4Dt 123, który utknął podczas przecierania sieci.
• Około godziny 20:30 na ulicy Światowida (w stronę Stoczni) widziano jadące ze sporą prędkością (w odstępie 100-200 metrowym, tam gdzie to możliwe na dwa pantografy) odladzające sieć wagony i składy: T6A2D, N 034, T6A2D 215+216, kolejny zestaw T6A2D oraz 105N/S/HF10AC 511+512;
• Po godzinie 23 na ulicy Potulickiej widziano pług N 023 zmierzający w kierunku pętli

28 stycznia 2026 (środa)

• Około godziny 1:20 na ulicy Ku Słońcu widziano pług lemieszowy N 023 próbujący przetrzeć trasę na Gumieńce;
• Od godziny 22:00 (we wtorek) do 4:00 z zajezdni Golęcin wyjechały ponownie wagony techniczne N 025 i 034. Mimo prób, nie udało się niestety odlodzić odcinka Wały Chrobrego – Jana z Kolna;

Tuż po godzinie 2 poinformowano o pierwszych zmianach w komunikacji tramwajowej. Zapowiedziano brak obsługi linii: 2, 3, 4, 7 i 11. Nastepujące połączenia miały być realizowane na zmienionych trasach:

• 1: Osiedle Zawadzkiego – Potulicka
• 5: Osiedle Zawadzkiego – Stocznia Szczecińska przez plac Gałczyńskiego i aleję Wojska Polskiego
• 6: Gocław – Plac Rodła przez Parkową i Matejki
• 8: Gumieńce – Potulicka
• 9: Potulicka – Zajezdnia Pogodno
• 10: Gumieńce – Plac Rodła

Uruchomiono autobusową komunikację zastępczą na trasach:

• Osiedle Zawadzkiego – Niemierzyńska – Dworzec Niebuszewo, od godziny 9:40 przekierowano do placu Rodła (obsługa Solarisy Urbino 18 1997, 1998, 1051) oraz dodatkowo (po zwolnieniu z linii do Gumieniec 1953);
• Osiedle Zawadzkiego – Mickiewicza – Plac Kościuszki (obsługa Solaris Urbino 18 1164 oraz Solaris Urbino 18 Hybrid 1896);
• Turkusowa – Brama Portowa (autobusy linii pospiesznych zatrzymujące się na wszystkich przystankach, a także Mercedes O530G 2251, MAN NG330 Lion’s City 18 EfficientHybrid 795 i Solarisy Urbino 18 2058 oraz 2066);
• Stocznia Szczecińska – Pomorzany (obsługa Solarisy Urbino 18 2058 i 788 oraz MAN NG330 Lion’s City 18 EfficientHybrid 795).

Wydłużone zostały trasy linii autobusowych: 

• 57: na trasę: Warszewo – Kołłątaja – Plac Rodła; 
• 103: na trasę: Police Rynek – Głębokie – Osiedle Zawadzkiego

Pierwsze tramwaje z zajezdni Pogodno, wyjechały około godziny 4:20-30, kolejne wstrzymano aż do godziny 5. Niedługo później zanotowano pierwsze wstrzymania ruchu na placu Gałczyńskiego, a także w rejonie odcinka plac Żołnierza Polskiego - Brama Portowa, Turzyn - Bohaterów Warszawy i na trasie od ronda Olszewskiego do Osiedla Zawadzkiego. Ogółem z obu zajezdni wyjechało około 35 tramwajów, jednak oblodzona sieć w wielu miejscach uniemożliwia jakąkolwiek normalną obsługę linii. Dochodzi do wielu wymian taboru, a także zjazdów awaryjnych, nie radzą sobie wagony niskopodłogowe. Wszystkie pojazdy z zajezdni Golęcin jeżdżą z dwoma podniesionymi pantografami.

W godzinach porannych uruchomiono też autobusową komunikację zastępczą, która początkowo nie była przewidziana:

• Plac Kościuszki – Gumieńce (obsługa Solarisy Urbino 18 2858 oraz 1953);
• Plac Rodła – Plac Szarych Szeregów – Plac Kościuszki (obsługa Mercedes O530G 2861).

Około godziny 7:15 i 7:40 na placu Rodła widziano wagon techniczny N 034 wspomagający odladzanie sieci.

Około godziny 8:25 przed zajezdnią Pogodno widziano pług N 025 zmierzający w kierunku Osiedla Zawadzkiego.

Przed godziną 11 przejezdne były następujące odcinki sieci tramwajowej:

• Zajezdnia Pogodno – Bohaterów Warszawy – plac Kościuszki – Brama Portowa – Potulicka;
• od Gumieniec przez Bramę Portową do placu Rodła;
• od Stoczni Szczecińskiej przez plac Rodła, ulicę Piłsudskiego, aleję Wojska Polskiego do Zajezdni Pogodno;
• odcinek Gocław – Stocznia Szczecińska (przejezdny, jednak z utrudnieniami).

Około godziny 11:20 widziano ekipę pogotowia sieciowego #159 odladzajacą relacje liniowe na skrzyżowaniu Wyszyńskiego - Nabrzeże Wieleckie.

W godzinach przedpołudniowych poinformowano o dostępności pętli „Osiedle Zawadzkiego” dla linii: 1, 5 i 9.

Około godziny 11:45 widziano ekipę pogotowia sieciowego #164 odladzajacą relacje skrętne na placu Rodła oraz odcinek w kierunku skrzyżowania z ulicą Rayskiego. Przed godziną 12 do ekipy dołączył pług N 023 i ruszył w kierunku Niebuszewa.

Około godziny 12:20 z warsztatów remontowych wyjechał do pomocy przy odladzaniu wagon techniczny N 020, skierował się w rejon pętli „Głębokie”, a następnie około godziny 13 do pętli „Osiedle Zawadzkiego”. 

Po godzinie 13:30 udrożniono dla ruchu tramwajów sieć trakcyjną w ulicy Jagiellońskiej.

Chwilę przed godziną 14 odblokowano trasę do pętli „Pomorzany”. Obsługują ją składy linii 6 jadące objazdem przez centrum miasta. Jednocześnie zawężono trasę komunikacji zastępczej do odcinka Stocznia Szczecińska – SKM Dworzec Główny (Kolumba).

Około godziny 13:50 po przejeździe próbnym wagonem KT4Dt, podjęto decyzję o skierowaniu na stałą trasę do Głębokiego brygad linii 9.

O godzinie 14:15 na placu Rodła widziano wagon N 034 zmierzający do zajezdni Golęcin na przegląd pantografu.

Około godziny 14:20 widziano ekipę pogotowia sieciowego #164 odladzajacą sieć trakcyjną na ulicy Niemierzyńskiej.

Chwilę po godzinie 15 na pętli w Lesie Arkońskim utknął pług N 023, wcześniej z problemami odwiedził też pętlę „Dworzec Niebuszewo”. Pół godziny później wrócił do centrum i ponownie skierował się na Niebuszewo (około 16:15).

Na próbę do Lasu Arkońskiego około godziny 16 wyjechał od strony zajezdni Pogodno wagon KT4Dt.

Około godziny 17 podjęto decyzję o powrocie tramwajów od strony centrum miasta w kierunku Dworca Niebuszewo. 30 minut później widziano skład wagonów 105N2k/2000 782+795 wyjeżdżający na linię 10 od strony zajezdni Golęcin. Zaraz za nim podążał KT4Dt 107.

Około godziny 17 w rejonie przystanku końcowego „Szpitalna” sieć trakcyjną odladzała załoga pogotowia sieciowego #160. Na miejscu było też pogotowie torowe, które zajmowało się przekładką torową.

Około godziny 17:50 na Bramie Portowej widziano skręcający w ulicę Wyszyńskiego wagon techniczny N 034. W planach była próba przedarcia się przez ciąg Wały Chrobrego – Jana z Kolna.

O godzinie 18:05 w rejonie placu Gałczyńskiego widziano wagon KT4Dt 122 wyjeżdżający do obsługi 11/6. Linia powróciła na trasę w niepełnej obsadzie, tylko do pętli „Stocznia Szczecińska”, jednak po godzinie wydłużono ją do Ludowej, a dwoma brygadami wspomogła ją zajezdnia Golęcin.

Około godziny 18:20 przy zajezdni Pogodno widziano kolejny pług lemieszowy 4N 004 przygotowywany na nocną służbę. Wagon wyciągano z głębi toru numer 16 przed godziną 16:00.

W tym samym czasie po udanym przejeździe Wałami Chrobrego, wagon techniczny N 034 udawał się po raz kolejny w dół ulicy Wyszyńskiego, następnie w prawo do ulicy Nowej, obok Dworca PKS i z powrotem do Bramy Portowej.

O 18:45 zaobserwowano zjeżdzający z ronda Giedroycia w aleję Wyzwolenia skład wagonów KT4Dt 153+162 („przecierak” na dwóch pantografach). Był oznakowany jako „jazda próbna” i kierował się w stronę Lasu Arkońskiego. Po zawrotkach, ponowne kursy wykonano około godz. 19:20, 19:50, 21:20.

Około godziny 20:30 w alei Wyzwolenia, przy skrzyżowaniu z ulicą Felczaka widziano pług lemieszowy N 023 jadący do centrum.

W tym samym czasie nastąpiła przerwa w ruchu tramwajów (w obu kierunkach) w alei Wojska Polskiego, między ulicą Bogumiły, a węzłem na Łęknie. Utknęło przynajmniej 6 składów. Na miejscu widziano radiowóz Nadzoru Ruchu. Kłopoty mogły być spowodowane przez zaniki napięcia w sieci trakcyjnej. 

Około godziny 21:30 zdecydowano o skierowaniu tramwajów linii 8 do pętli w Lesie Arkońskim.

Tuż po godzinie 22 na placu Żołnierza Polskiego (kierunek Filharmonia) widziano wagon Moderus Beta MF 29 AC BD 621 skierowany do nocnego przecierania trasy w kierunku alei Powstańców Wielkopolskich.

O godzinie 23:10 na placu Grunwaldzkim widziano wagon techniczny N 020 jadący w stronę alei Piastów.

29 stycznia 2026 (czwartek)

W godzinach nocnych trwały intensywne przejazdy techniczne tramwajów i prace utrzymaniowe na sieci. Widziano m. in.

• dwukierunkowy wagon Moderus Beta MF 29 AC BD 621, który wahadłowo kursował trasą linii 4 przez całą noc (z krótką przerwą 1:45-2:15) z wyświetlonym napisem kierunkowym „ODLADZANIE SIECI”;
• wagon techniczny N 020 o godzinie 0:42 na placu Kościuszki w stronę Turzyna, o godzinie 2:00 na rondzie Giedroycia jadący z Lasu Arkońskiego skrętem w kierunku Dworca Niebuszewo;
• wagon techniczny N 034 o godzinie 1:27 na ulicy Matejki w stronę Pomorzan, w godzinach 3:55-4:20 wykonywał kursy plac Rodła - Potulicka;
• wagon techniczny N 023 o godzinie 0:34 jadący przez Mickiewicza w kierunku pętli „Osiedle Zawadzkiego”, o 1:49 na przystanku „Lubomirskiego” w kierunku Dworca Niebuszewo, o 2:00 na ulicy Kołłątaja do centrum miasta;
• skład wagonów KT4Dt 134+135 o godzinie 0:30 na weźle „Łękno” w kierunku centrum, o godzinie 0:42 na placu Kościuszki w kierunku Gumieniec, o godzinie 1:10 na Bramie Portowej w kierunku Niebuszewa, o godzinie 1:47 na przystanku „Rayskiego” w kierunku centrum miasta;
• wagon KT4Dt 104II o 1:50 na placu Szarych Szeregów (w kierunku Piotra Skargi), o 4:10 na Bramie Portowej w kierunku Niebuszewa;

O godzinie 1:00 na Bramie Portowej załoga pogotowia torowego #185 wykonywała prace spawalnicze przy przystanku linii 10 w kierunku Gumieniec.

W godzinach 0:20-2:00 w centrum miasta widziano pogotowia techniczne #108, #115, #112 oraz #107 wykonujące objazd sieci pod kątem utrzymaniowym.

O godzinie 3:55 na Bramie Portowej widziano dwa „przecieraki” T6A2D 207+208 i 247+248 jadące za wagonem N z Potulickiej w kierunku placu Rodła.

Po godzinie 2 poinformowano o kursowaniu następujących linii tramwajowych na trasach zmienionych:

•  2: Dworzec Niebuszewo – Potulicka;
•  6: Pomorzany – Plac Tobrucki – Parkowa – Gocław;
•  7: Osiedle Zawadzkiego – Brama Portowa – Dworcowa;
•  8: Gumieńce – Plac Rodła.

Planowo uruchomiono zastępczą komunikację autobusową:

• Turkusowa – Brama Portowa przez Jasną i Jaśminową ZUS (obsługa Solarisy Urbino 18 2859, 1162/1150, 2065 i 1297);
• Stocznia Szczecińska – SKM Dworzec Główny (Kolumba) (obsługa Solaris Urbino 18 788 i MAN NG323 791).

Tuż po godzinie 5 doszło do zatrzymania ruchu w ulicy Mickiewicza związanym z niewystarczającym odlodzeniem sieci trakcyjnej. Utknęło na miejscu przynajmniej 4 brygady. Pozostałe od tego czasu kierowane są objazdem przez aleję Wojska Polskiego. Uruchomiono komunikację zastępczą na odcinku: Wawrzyniaka – Osiedle Zawadzkiego. Obsługują ją autobusy: 

• Solaris Urbino 18 Hybrid 1897;
• Solaris Urbino 12 1105;
• Solaris Urbino 18 1060.

Około godziny 7:35 na przystanku „Arkońska Szpital” (kierunek Osiedle Zawadzkiego) doszło do awarii wagonu 120NaS2 822 (3/1) nie związanej z oblodzeniem. Konieczna była interwencja pogotowia tramwajowego #115 i spychanie do zajezdni przez 3/3. Wstrzymanie ruchu trwało ponad 50 minut.

Około godziny 7:40 na ulicy Żołnierskiej widziano wagon techniczny N 023 jadący do centrum tymczasowo nieczynną trasą.

W związku z nieplanową obsługą linii 6 na trasie zmienionej, skład wagonów KT4Dt 172+171 wspomaga stałe brygady.

Po godzinie 11:00 przywrócono ruch tramwajowy na ulicy Mickiewicza, jednak nie na długo. Około godziny 15:00 ponownie zaczęły się problemy na tej trasie. Najbardziej problematyczny jest podjazd na odcinku Wawrzyniaka – Karłowicza. Ponownie wstrzymano ruch tramwajowy, a linie 5 i 7 skierowano objazdem przez aleję Wojska Polskiego. Taka sytuacja trwała ponad godzinę.

Około godziny 12:00 widziano ekipę pogotowia sieciowego odladzajacą sieć trakcyjną na pętli „Basen Górniczy”.

O godzinie 17:00 zauważono pogotowie sieciowe interweniujące na skrzyżowaniu przy Bramie Portowej, w związku z usterką składu 105N/S/HF10AC 505+506 (6/3) wykonującego manewr skrętu z ulicy Wyszyńskiego w aleję Niepodległości. Na miejscu zjawił się również patrol Policji oraz Nadzór Ruchu. W zatrzymaniu za pojazdem utknęły dwa Solarisy Urbino 18. Pozostałe autobusy korzystały z przystanków: w alei Niepodległości (pod restauracją KFC) oraz w stronę placu Zwycięstwa (10822). Skład udało się uruchomić około 17:15.

Po godzinie 15 i po godzinie 17 na pętli „Turkusowa” widziano samochody techniczne „Tramwajów Szczecińskich” sprawdzające sieć trakcyjną.

O godzinie 23:27 przy przystanku „Kręta” widziano skład wagonów KT4Dt 131+132 wykonujący przejazd techniczny w celu utrzymania przejezdności sieci.

O godzinie 23:32 na odcinku Brama Portowa - plac Kościuszki widziano załogę pogotowia torowego #156 wykonującą prace utrzymaniowe torowiska.

O godzinie 23:38 na placu Grunwaldzkim widziano pług lemieszowy N 023 jadący do placu Rodła, a następnie w kierunku Niebuszewa.

30 stycznia 2026 (piątek)

O godzinie 0:04 przy przystanku „Kręta” widziano skład wagonów KT4Dt 131+132 wykonujący przejazd techniczny w celu utrzymania przejezdności sieci.

Po godzinie 2:15 na ulicy Krasińskiego widziano wagon N 020 jadący do centrum miasta.

W piątkowy poranek tramwaje kursują trasami obowiązującym dzień wcześniej. Następujące linie tramwajowe obsługują trasy zmienione:

•  2: Dworzec Niebuszewo – Potulicka;
•  6: Pomorzany – Plac Tobrucki – Parkowa – Gocław;
•  7: Osiedle Zawadzkiego – Brama Portowa – Dworcowa;
•  8: Gumieńce – Plac Rodła.

Planowo uruchomiono zastępczą komunikację autobusową:

• Turkusowa – Brama Portowa przez Jasną i Jaśminową ZUS (obsługa Solarisy Urbino 18 1059, 2858, 2859, 1052/1297);
• Stocznia Szczecińska – SKM Dworzec Główny (Kolumba) (obsługa MAN NG330 Lion’s City 18 EfficientHybrid 795 oraz MAN NG323 781).

W wyniku awarii technicznej tramwaju po godzinie 7 pojazdy nie kursowały przez kilkadziesiąt minut w kierunku Gumieniec. Dość szybko jednak usunięto zawalidrogę.

Około godziny 10 na placu Gałczyńskiego widziano pług lemieszowy 4N 004 jadący na próbę przejezdności sieci w kierunku Basenu Górniczego.

Około godziny 13:30 poinformowano, iż tramwaje linii 2, 7 i 8 powrócą na swoje stałe trasy dopiero 31 stycznia (sobota) w godzinach porannych. Trasa linii 6 na odcinku Jana z Kolna –  Wały Chrobrego nadal będzie zamknięta ze względu na planową organizację ruchu uwzględniającą wyburzanie łącznic Trasy Zamkowej. W godzinach nocnych (30/31 stycznia) ponownie trasy tramwajowe będą przecierane za pomocą tramwajów technicznych i tzw. „przecieraków”.

W związku z nieplanową obsługą linii 6 na trasie zmienionej, skład wagonów KT4Dt 151+152 wspomaga stałe brygady.

O godzinie 15:52 na pętli „Basen Górniczy” zauważono wagon KT4Dt 116II wjeżdżający z obstawą w postaci pogotowia sieciowego oraz pogotowia torowego. Po godzinie 19 ten sam wagon ponownie z ulicy Wyszyńskiego kierował się na prawy brzeg.

O godzinie 23:45 na Bramie Portowej widziano pogotowie techniczne TS #107, którego załoga sprawdzała stan sieci.

O godzinie 23:00 na ulicy Narutowicza, a także o 23:52 na Bramie Portowej widziano wagon techniczny N 020 jadący w kierunku Potulickiej.

31 stycznia 2026 (sobota)

W godzinach nocnych widziano następujące pojazdy realizujące przejazdy techniczne:

• N 020 o godzinie 0:15 na Bramie Portowej, o 0:32 na ulicy Żołnierskiej (kierunek Osiedle Zawadzkiego);
• N 034 o godzinie 0:10 na Bramie Portowej (kierunek Pomorzany), o 3:00 na przystanku „Filharmonia” (kierunek plac Żołnierza Polskiego);
• N 023 o godzinie 2:00 oraz 2:15 na ulicy Krasińskiego; 
• T6A2D 209+210 o godzinie 2:35 w alei Wojska Polskiego (w okolicach ulicy Ostrawickiej, kierunek centrum), o 3:00 na przystanku „Filharmonia” (kierunek plac Żołnierza Polskiego);
• KT4Dt 134+135 o godzinie 2:35 w alei Wojska Polskiego (w okolicach ulicy Ostrawickiej, kierunek rondo Olszewskiego).

Tramwaje na prawobrzeże zgodnie z zapowiedziami kursują od godziny 4:30 na prawobrzeże. Wieczorne i nocne (21:00-5:00) przejazdy utrzymaniowe sieci będą realizowane przez co najmniej kilka najbliższych nocy.