Informacje: w skrócie

Po godzinie 16:00 na ulicy Krzywoustego, na jednotorowym odcinku, tuż przed wjazdem na właściwy tor (kierunek plac Kościuszki) zdefektował wagon 120NaS2 o numerze 813, kursujący na linii 7.

W ostatnich dniach do obsługi linii przywrócono wagony: Moderus Beta MF 29 AC BD 621 (poniedziałek, 6 marca, po półrocznym odstawieniu), 120NaS2 808 (piątek, 10 marca, po wzbogaceniu wnętrza dodatkowym rzędem siedzeń oraz wymianie tapicerki) oraz KT4Dt 106 (sobota, 11 marca, po 9 miesiącach odstawienia).

W nocy z czwartku na piątek podczas obsługi 524/1, około godziny 1:20 na przystanku „Matejki” (kierunek Pomorzany) doszło do zapieczenia hamulców na drugiej osi Solarisa Urbino 12 3055 oraz sporego zadymienia. Spowodowało to konieczność użycia gaśnicy. Pechowca na ostatnich kursach podmienił pojazd 3050. Do zajezdni Solaris udał się na sztywnym holu z Iveco #007. 

Po około sześciu tygodniach nieobecności do ruchu powrócił dziś Mercedes-Benz O530 10643.

Dzisiaj o godzinie 12:50 nieopodal przystanku „Klonowica Zajezdnia” (kierunek Kołłątaja) zauważono uszkodzonego MAN-a NG363 1751. Powodem przestoju była awaria skrzyni biegów.

O godzie 15:50 po ulicy Andrzeja Struga w kierunku zajezdni Dąbie poruszał się zestaw pojazdów w składzie: techniczny DAF #200 i Solaris Urbino 12 2504. Autobus kursował na 79/5, a zastąpił go Solaris Urbino 18 2062.

Po prawie pięciomiesięcznym przestoju spowodowanym naprawą po kolizji (patrz: Kolizja z latarnią) do ruchu liniowego powrócił dziś Mercedes-Benz Sprinter 511 CDI 10450 (98/2).

Dzisiaj około godziny 16:50 na wysokości przystanku „Merkatora” (kierunek centrum) zauważono MAN-a NG363 1750, który był holowany do zajezdni przez pogotowie techniczne 100. Pojazd obsługiwał wcześniej B/10. Przyczyną zjazdu było zapalenie się klocków hamulcowych.