Informacje: z kraju

MPK Poznań odebrało już pierwszego Siemensa Combino, który przeszedł naprawę główną w firmie Saatz. Mieliśmy okazję zobaczyć go jako pierwsi. Pojazd prezentuje się świeżo i nowocześnie. W wagonie pojawiły się odnowione siedzenia, uchwyty czy stojak na rowery. Zmienił się też kolor niektórych poręczy. Tramwaj powinien wyjechać na trasę 16 lutego.  

Kraków podpisał z partnerem prywatnym – Gulermakiem – umowę bezpośrednią na budowę linii tramwajowej do Mistrzejowic. Wiosną 2023 r., po uzyskaniu decyzji ZRID, ruszą zasadnicze prace. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nowym 4,5-kilometrowym odcinkiem torowiska, realizowanego w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, pojedziemy pod koniec 2025 r.

Trwa budowa kolektora i trasy tramwajowej w ciągu ul. Gagarina – w ramach wspólnej inwestycji MPWiK oraz Tramwajów Warszawskich. Wykonawca układa już pierwszy odcinek torowiska tramwajowego. 

Gorzów Wielkopolski już niedługo ma ogłosić postępowanie przetargowe dotyczące budowy centrum przesiadkowego przy dworcu kolejowym. Zniknie dotychczasowa pętla tramwajowa, która zostanie zastąpiona krańcówką dla wagonów dwukierunkowych, a ulica Dworcowa częściowo zostanie zamieniona w deptak. Inwestycja będzie koordynowana z PKP S.A., tak aby nowe centrum przesiadkowe współgrało z modernizacją dworca kolejowego.

19 grudnia, została otwarta nowa trasa tramwajowa na terenie Sosnowca. 3-kilometrowa trasa zapewni dobre skomunikowanie tramwajem dzielnicy Zagórze. Na nowym odcinku kursuje linia numer 15, z częstotliwością co 15 minut.

Do Krakowa dotarły właśnie trzy kolejne używane tramwaje GT8S. Przewoźnik zakupił ostatnio pięć takich wagonów, które mają wzmocnić dwukierunkowy tabor spółki. 

Mężczyzna ukradł w sobotę w nocy tramwaj z zajezdni w Katowicach – Zawodziu i dojechał nim do Chorzowa, zabierając po drodze pasażerów. Został zatrzymany przez policję – poinformował rzecznik Tramwajów Śląskich Andrzej Zowada

Szczecinek rozpisał przetarg na dostawy pięciu elektrobusów. Zamówienie obejmuje także infrastrukturę do ładowania. Pojazdy mają być fabryczne nowe – z 2023 r.

Jak informuje Gazeta Wyborcza Lublin, wysokie ceny energii elektrycznej sprawiły, że na regularnych liniach trolejbusy są zastępowane przez autobusy spalinowe. Jazda trolejbusami po prostu się nie opłaca, a będzie tylko gorzej. To kolejny przykład pokazujący, że bez centralnej pomocy drogi prąd może zabić komunikację publiczną.