Szczeciński Szybki Tramwaj
Koncepcja budowy linii szybkiego tramwaju na prawobrzeżu Szczecina narodziła się w latach 70. XX wieku. Obecny projekt przewiduje budowę torowiska od pętli „Basen Górniczy” przez most Pionierów Miasta Szczecina i Zdroje do pętli przy ulicy Turkusowej, a następnie (w drugim etapie prac) do pętli w Kijewie. Po wieloletnim odsuwaniu w czasie terminu rozpoczęcia prac, w 2012 roku nastąpił przełom. Ogłoszono przetarg na budowę pierwszego etapu linii SST. Prace budowlane rozpoczęły się na początku 2013 roku.
Na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego umieszczono ankietę, w której można wypowiedzieć się na temat trzech zaproponowanych przez Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny wariantów kształtu sieci komunikacyjnej po uruchomieniu linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Dodatkowe uwagi można przesyłać pod adres konsultacje@zditm.szczecin.pl.
Wojewódzki konserwator zabytków wydał pozwolenie na przesunięcie dawnej willi Gruenebergów przy ul. Batalionów Chłopskich w Zdrojach, do której zdążyła już przybliżyć się budowa nitki tramwaju ze stacją końcową między Selgrosem i nasypem kolejowym niedaleko pierwszych wieżowców osiedla Słonecznego. Mija półmetek inwestycji, ale budynek to nie jedyna przeszkoda, jaką trzeba pokonać.
brak komentarzy | czytaj dalej »
Trzy warianty zmian w siatce połączeń, we wszystkich pasażerowie odczują likwidację pośpiesznych linii autobusowych. To propozycje dotyczące tego, co się stanie po uruchomieniu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.
Trzy warianty zmian w siatce połączeń, we wszystkich pasażerowie odczują likwidację pospiesznych linii autobusowych. To propozycje dotyczące tego, co się stanie po uruchomieniu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.
Konserwator czeka na wniosek od wykonawcy prac przy Szczecińskim Szybkim Tramwaju, dotyczący sposobu przeniesienia willi Grüneberga.
brak komentarzy | czytaj dalej »
Spółka Elester-PKP podpisała umowę na budowę systemu sterowania energetyką w projekcie Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju (SST). Zadanie to zakłada stworzenie Centralnej Dyspozytorni, z której realizowane będzie zdalne sterowanie trzema nowymi stacjami prostownikowymi oraz rozłącznikami sieci trakcyjnej.
brak komentarzy | czytaj dalej »
Kolejne kłopoty z zabytkową willą Grüneberga w Szczecinie. Budynek, który stoi na trasie linii szybkiego tramwaju, miał być przesunięty na specjalnych szynach w inne miejsce. Okazuje się, że nie jest to takie proste.
Nie milkną echa dotyczące zmian w siatce połączeń autobusów, które nastąpią po wybudowaniu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Prezentujemy kolejne opinie.
Za kilka miesięcy ma powstać nowa sieć linii autobusowych. A co z pospiesznymi? - Decyzji jeszcze nie ma - twierdzi ZDiTM. Ale uruchomienie linii tramwajowej na prawobrzeże na pewno będzie oznaczać zmiany w ich kursowaniu na os. Słonecznym i Bukowym.
Wcale nie będzie szybki, autobusy pospieszne są lepsze, pętla w Zdrojach będzie w polu... Przy okazji dyskusji o szczecińskiej komunikacji miejskiej pod adresem budowanej właśnie linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju pada wiele nieprzychylnych komentarzy. Można je streścić krótko: ta inwestycja jest bez sensu. To efekt wielu mitów, które zdążyły powstać wokół tej inwestycji. Dziś rozprawiamy się z dziesięcioma najczęściej spotykanymi. A do tego garść najnowszych zdjęć z placu budowy. Linia ma być gotowa wiosną 2015 roku i z pewnością diametralnie zmieni komunikację między prawobrzeżem i lewobrzeżem.