Szczeciński Szybki Tramwaj
Koncepcja budowy linii szybkiego tramwaju na prawobrzeżu Szczecina narodziła się w latach 70. XX wieku. Obecny projekt przewiduje budowę torowiska od pętli „Basen Górniczy” przez most Pionierów Miasta Szczecina i Zdroje do pętli przy ulicy Turkusowej, a następnie (w drugim etapie prac) do pętli w Kijewie. Po wieloletnim odsuwaniu w czasie terminu rozpoczęcia prac, w 2012 roku nastąpił przełom. Ogłoszono przetarg na budowę pierwszego etapu linii SST. Prace budowlane rozpoczęły się na początku 2013 roku.
Znamy propozycję zmian w komunikacji zbiorowej po tym jak powstanie pierwszy odcinek Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.
Podczas gdy radni zadają pytania, kogo będą wozić tramwaje na prawobrzeże, jak często i z jaką prędkością, roboty na trasie z Basenu Górniczego do obrzeży osiedla Słonecznego za Selgrosem nabierają tempa.
brak komentarzy | czytaj dalej »
Tramwaje na linii zbudowanej za 270 mln złotych wożą powietrze. Czemu? Bo końcowe przystanki nie są skomunikowane z osiedlami. Tak jest w Poznaniu. To lekcja dla Szczecina, który też buduje linię tramwajową kończącą się "w polu".
Radni podsumowali debatę o Szczecińskim Szybkim Tramwaju. Nadal jest wiele wątpliwości co do największej inwestycji komunikacyjnej miasta.
Dziś odbyła się debata o Szczecińskim Szybkim Tramwaju w powiązaniu z systemem komunikacji miejskiej. O przyszłości transportu wypowiadali się eksperci.
Pętla przy Basenie Górniczym stała się już formalnie placem budowy, przejętym przez grupę, którą tworzą: Konsorcjum Szybki Tramwaj i Strabag. Inwestycję w ramach konsorcjum zrealizuje Oddział Mostowy Zachodni PK EE.
We wtorek wykonawca pierwszego etapu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju - konsorcjum firm Szybki Tramwaj i Strabag - przejął plac budowy. Pierwsze prace rozpoczną się w ciągu kilku dni.
brak komentarzy
Jeśli linie pospieszne mają być likwidowane, to nie wszystkie. Pasażer powinien mieć wybór pomiędzy tramwajem i linią pośpieszną - mówi prezes Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Dąbie.
Wszystkie linie, które teraz kończą się na Basenie Górniczym, powinny być przedłużone do pętli Turkusowa - uważa prezes Tramwajów Szczecińskich Krystian Wawrzyniak.
- Budowa układu drogowego dostosowanego do potrzeb SST nie powinna być problemem - uważa Michał Przepiera z Urzędu Miasta.
brak komentarzy | czytaj dalej »