Informacje: artykuł

Centrum Unijnych Projektów Transportowych planuje w pełni wykorzystać środki w konkursie na dofinansowanie zakupów tramwajowych z KPO. Oznacza to, że pozostałe 275 mln złotych trafi do beneficjentów - MPK Kraków oraz prawdopodobnie Tramwajów Szczecińskich i MZK Toruń. CUPT aktualnie nie zakłada zwiększania całkowitej puli naboru, ponad 866 mln złotych.

Z powodu wzrostu cen, opóźnienia w otrzymaniu dofinansowania unijnego czy w końcu dużego obłożenia na rynku tramwajowym MZK Gorzów Wielkopolski okroił swoje plany zakupowe. Przewoźnik kupi 7 zamiast 10 wozów, choć w ramach opcji będzie mógł nabyć kolejne 9 tramwajów. Przetarg na ich zakup ruszy w ciągu kilku tygodni.

Nie ma co marzyć o powrocie do pięciu kursów na godzinę w czasie szczytu komunikacyjnego. W Szczecinie brakuje motorniczych i tramwajów.

Olsztyn nie kupi elektrobusów, gdyż… ustawa o elektromobilności nakłada na zamawiających obowiązek pozyskiwania od 2026 roku wyłącznie pojazdów zeroemisyjnych – taka konkluzja płynie z tłumaczenia urzędników, co do decyzji o unieważnieniu przetargu na zakup przez Olsztyn pierwszych 20 autobusów elektrycznych z możliwością rozszerzenia zamówienia do 40 sztuk.

Znamy wyniki konkursu na środki z KPO na tramwaje. Fundusze popłyną do 4 podmiotów, a największym wygranym jest MPK Poznań, któremu przyznano ponad 200 mln złotych dofinansowania. Cieszyć może się także MPK Wrocław czy Bydgoszcz. Na przeciwnym biegunie są Gdańskie Autobusy i Tramwaje oraz Tramwaje Warszawskie, których wnioski nie podlegały ocenie.

Kierowcy Komunikacji Autobusowej w dniach 15-21 stycznia będą testowali autobus miejski o napędzie elektrycznym marki King Long. Jest to pojazd zabierający maksymalnie 22 pasażerów, w tym 13 na miejscach siedzących i jest przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz wózków dziecięcych.

MPK Poznań zawarło umowę na zakup używanych tramwajów dwukierunkowych z Bonn. MPK chce kupić wszystkie 24 tramwaje, natomiast ostateczna liczba będzie zależała od ich stanu technicznego i negocjacji z przewoźnikiem z Bonn. Wszystkie zakupione tramwaje mają dotrzeć do Poznania w tym roku.

2024 rok to znaczny postęp prac przy rozbudowie ul. Kocmyrzowskiej, na odcinku od węzła Grębałów do ul. Bukszpanowej. Co już się udało zrobić, a co jeszcze pozostało?