Informacje: artykuł

Ogłoszony został przetarg na wykonanie infrastruktury przystanku „Gocław” w ramach budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Termin składnia ofert mija 14 stycznia 2022 roku.

Formalności zostały dopięte dla kolejnej stołecznej inwestycji szynowej. Tramwaje Warszawskie podpisały z ZUE i Yoruk Yapi umowę na budowę nowej zajezdni tramwajowej na Annopolu na 150 pojazdów. Będzie to piąta zajezdni spółki. 

ZDMiKP Bydgoszcz poszukiwał operatora, który obsłuży 11 linii autobusowych w przeciągu 9 lat poczynając od 2023 roku. Przetarg wygrała firma Mobilis, która zaproponowała najkorzystniejszą ofertę. Ostatnio podpisano umowę w tej sprawie. Dzięki temu w mieście pojawi się 50 nowych, niskopodłogowych autobusów.

ZDiTM ogłosił przetarg na obsługę części linii autobusowych (co roku wygrywa go PKS). Przy okazji okazało się, że planowane są zmiany w numeracji pojazdów łączących Szczecin z miejscowościami w gminie Kołbaskowo. Przykładowo, linia 81 ma zmienić się w 241.

Modertrans dostarczył do Wrocławia pierwszy tramwaj Moderus Gamma. W sumie w ramach podpisanych umów do stolicy województwa dolnośląskiego trafi 46 takich tramwajów. 

Szczecin podpisał umowę z firmą ZUE na przebudowę torowisk tramwajowych w ciągu Nabrzeża Wieleckiego, Nowej, Dworcowej, Kolumna, Chmielewskiego i Smolańskiej oraz w ciągu al. Powstańców Wielkopolskich z pętlą Pomorzany. Prace potrwają około dwa lata. To kolejne zlecenie tramwajowe, jakie krakowska firma zgarnia w Szczecinie.

Chodzi o fragment linii nr 406 ze Szczecina do Polic. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uruchomiła procedury wyboru wykonawcy, który zastąpi spółkę Trakcja S.A.. Według szacunków zamawiającego, umowa zostanie podpisana w połowie stycznia przyszłego roku.

Dwa przyjazne dla środowiska autobusy elektryczne zakupi Szczecin dzięki dofinasowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. W mieście powstaną również trzy stacje ładowania zeroemisyjnych pojazdów komunikacji publicznej. Umowa w tej sprawie została podpisana 8 listopada w Zachodniopomorskim Urzędzie Wojewódzkim. 

– Projekt Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej można uratować, dzieląc go na mniejsze etapy albo przesuwając termin realizacji całości ze względu na pandemię COVID. To jest do wynegocjowania z Komisją Europejską.