Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Kolejny przetarg na budowę przystanku na placu Zwycięstwa...
Do przetargu na budowę przystanku na placu Zwycięstwa w Szczecinie zgłosiły się cztery firmy. Ich oferty były jednak za wysokie.
wysłane przez tramway
Czy nie byłoby dobrze, aby przy okazji przebudowy układu komunikacyjnego na pl. Zwycięstwa pomyślano o wybudowaniu skrętu tramwajowego w Al. Wojska Polskiego? Tym bardziej, że trasa tramwajowa na tym odcinku jest ujęta w obowiązującym Planie Zagospodarowania Przestrzennego.
-- Wszystkie tory prowadzą do ... Bramy Portowej ;)
-- Wszystkie tory prowadzą do ... Bramy Portowej ;)
Wszystkie tory prowadzą do ... Bramy Portowej ;)
wysłane przez (użytkownik usunięty)
tramway napisał(a):
(...) I tak i nie, bo jeżeli ten sugerowany przez Ciebie rozjazd (należałoby też pomyśleć od razu o „trójkątnym rozjeździe”) miałby leżeć odłogiem tak długo jak wybudowany tor na rondzie Gierosa to wg mnie nie ma to w ogóle sensu.
(...) I tak i nie, bo jeżeli ten sugerowany przez Ciebie rozjazd (należałoby też pomyśleć od razu o „trójkątnym rozjeździe”) miałby leżeć odłogiem tak długo jak wybudowany tor na rondzie Gierosa to wg mnie nie ma to w ogóle sensu.
wysłane przez tramway
N161 napisał(a):
> I tak i nie, bo jeżeli [---] miałby leżeć odłogiem tak długo jak > wybudowany tor na rondzie Gierosa to wg mnie nie ma to w ogóle > sensu.
Nie chodzi o fizyczne wykonanie zwrotnicy i torów, które będą rdzewieć przez X lat, ale o uwzględnienie i przygotowanie miejsca na taki rozjazd. W innym przypadku może się okazać, że później trzeba będzie rujnować i przebudowywać peron nowo powstałego przystanku, przejście dla pieszych, latarnie etc., bo kolidują z budowanym rozjazdem. Innymi słowy: koncepcja przebudowy powinna rozjazd uwzględniać jako etap II, natomiast projekt budowlany i wykonanie w obecnym czasie, powinno dotyczyć tylko etapu I.
-- Wszystkie tory prowadzą do ... Bramy Portowej ;)
> I tak i nie, bo jeżeli [---] miałby leżeć odłogiem tak długo jak > wybudowany tor na rondzie Gierosa to wg mnie nie ma to w ogóle > sensu.
Nie chodzi o fizyczne wykonanie zwrotnicy i torów, które będą rdzewieć przez X lat, ale o uwzględnienie i przygotowanie miejsca na taki rozjazd. W innym przypadku może się okazać, że później trzeba będzie rujnować i przebudowywać peron nowo powstałego przystanku, przejście dla pieszych, latarnie etc., bo kolidują z budowanym rozjazdem. Innymi słowy: koncepcja przebudowy powinna rozjazd uwzględniać jako etap II, natomiast projekt budowlany i wykonanie w obecnym czasie, powinno dotyczyć tylko etapu I.
-- Wszystkie tory prowadzą do ... Bramy Portowej ;)
Wszystkie tory prowadzą do ... Bramy Portowej ;)