Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Na nie czeka już tylko palnik...
Na nie czeka już tylko palnik...
wysłane przez
Luke_Police
163
lex napisał(a):
> Ta zajezdnia powinna służyc SPAD'owi i SPPK za przykład jeśli > chodzi o 120M.
Jeżeli chodzi o SPPK, to Jelcze 120M mają manualne skrzynie biegów, od których się powoli odchodzi. Te wozy są raczej łatane na takiej zasadzie jak Ikarus #741, zrobione tanim kosztem by pojeździły rok może 2, bo potem i tak zostaną wymienione na jakieś używki 3G lub nowe autobusy, jeżeli gmina sypnie pieniążkami.
> Jeszcze gdy o kasacji Jelczów ze SPAD'u nie było mowy wszyscy > twierdzili, że to lepsze wozy, np. miały wyświetlacze, lepsze > pudło. SPAK ma starszy model, a jednak przykład pokazuje, że jak > się dba to autobus pojeździ i to długo.
A pamiętasz może ten wątek? http://www.mkm.szczecin.pl/forum.php?detail=1151178002.foto&which=02 . Już wówczas zastanawialiśmy się czy 120MM/1 będą kasowane czy może sprzedawane lub remontowane...
> W SPAK'u też są zaniedbania, ale niektóre wozy śmigają wręcz jak > nowe ich wygląd zewnętrzny też nie straszy.
Za to w SPPK Jelcz 120M wygląda ładnie dopóki do niego nie wsiądziesz. Przykład: ostatnio wyremontowany #3005. Z zewnątrz jak nowy - polakierowany, wręcz błyszczący, a w środku ściany się sypią, siedzenia się trzęsą, wszystko hałasuje, silnik dobity, naprzeciwko środkowych drzwi dziury w ścianie, widać przerdzewiałą kratownicę z której sypie się skorodowana blacha... Ciekawe jak długo pojeździ. Dziwię się, że ITD go nie zatrzymało, widocznie kontrola miała charakter wyrywkowy, jak wóz ładnie wyglądał z zewnątrz, to ok, ale jak był sfatygowany (choćby #3004), to zaglądali do środka. Dochodzę do wniosku, że ostatnim solidnie wyremontowanym wozem w SPPK był M11 #3002. Ostatnio jechałem nim na linii nocnej i przyznam, że trzyma się naprawdę przyzwoicie jak na swoje 17 lat.
-- #1184 to mój ulubiony Ikarus w Szczecinie.
> Ta zajezdnia powinna służyc SPAD'owi i SPPK za przykład jeśli > chodzi o 120M.
Jeżeli chodzi o SPPK, to Jelcze 120M mają manualne skrzynie biegów, od których się powoli odchodzi. Te wozy są raczej łatane na takiej zasadzie jak Ikarus #741, zrobione tanim kosztem by pojeździły rok może 2, bo potem i tak zostaną wymienione na jakieś używki 3G lub nowe autobusy, jeżeli gmina sypnie pieniążkami.
> Jeszcze gdy o kasacji Jelczów ze SPAD'u nie było mowy wszyscy > twierdzili, że to lepsze wozy, np. miały wyświetlacze, lepsze > pudło. SPAK ma starszy model, a jednak przykład pokazuje, że jak > się dba to autobus pojeździ i to długo.
A pamiętasz może ten wątek? http://www.mkm.szczecin.pl/forum.php?detail=1151178002.foto&which=02 . Już wówczas zastanawialiśmy się czy 120MM/1 będą kasowane czy może sprzedawane lub remontowane...
> W SPAK'u też są zaniedbania, ale niektóre wozy śmigają wręcz jak > nowe ich wygląd zewnętrzny też nie straszy.
Za to w SPPK Jelcz 120M wygląda ładnie dopóki do niego nie wsiądziesz. Przykład: ostatnio wyremontowany #3005. Z zewnątrz jak nowy - polakierowany, wręcz błyszczący, a w środku ściany się sypią, siedzenia się trzęsą, wszystko hałasuje, silnik dobity, naprzeciwko środkowych drzwi dziury w ścianie, widać przerdzewiałą kratownicę z której sypie się skorodowana blacha... Ciekawe jak długo pojeździ. Dziwię się, że ITD go nie zatrzymało, widocznie kontrola miała charakter wyrywkowy, jak wóz ładnie wyglądał z zewnątrz, to ok, ale jak był sfatygowany (choćby #3004), to zaglądali do środka. Dochodzę do wniosku, że ostatnim solidnie wyremontowanym wozem w SPPK był M11 #3002. Ostatnio jechałem nim na linii nocnej i przyznam, że trzyma się naprawdę przyzwoicie jak na swoje 17 lat.
-- #1184 to mój ulubiony Ikarus w Szczecinie.
Technik serwisu :)