Forum

Dostałem dziś coś takiego (rozbudowana wersja wcześniejszego komunikatu)

Nawiązując do ostatnich publikacji prasowych między innymi: Gazeta Wyborcza z dnia 09, 14 i 17 stycznia br. informujemy, że wbrew doniesieniom prasowym, oferta H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych spółka z o.o., dotycząca dostawy tramwajów, była badana pod względem technicznym. W lipcu 2009 r. Tramwaje Szczecińskie, w toku badania i oceny ofert, wezwały FPS zarówno do uzupełnienia dokumentów formalnych (potwierdzenia zdolności finansowej) jak również wyjaśnienia treści oferty w zakresie techniki. Zgodnie z przepisami prawa zamówień publicznych takie wezwanie możliwe jest wyłącznie w sytuacji kiedy oferta nie podlega odrzuceniu. Tym samym oczywiste jest, że oferta FPS została kompleksowo zweryfikowana już w lipcu. W tej sytuacji powtórne jej badanie, w celu stwierdzenia innych, wątpliwych podstaw odrzucenia, oraz finalnie - odrzucenie oferty FPS w dniu 14 stycznia należy rozumieć jako naruszenie prawa zamówień publicznych. Dlatego też decyzję Tramwajów Szczecińskich o odrzuceniu oferty FPS należy uznać za niezrozumiałą i bezzasadną. W pierwszym wykluczeniu FPS z przetargu mającym miejsce 24 lipca 2009 Tramwaje Szczecińskie w uzasadnieniu podały niespełniającą wymagań gwarancję bankową. W wykluczeniu nie było natomiast przyczyn ze strony technicznej. Stąd należy uznać, że oferta techniczna po uzyskaniu dodatkowych wyjaśnień była zgodna z treścią SIWZ. Co więcej, Tramwaje Szczecińskie odrzucają ofertę FPS z uwagi na wysokość podłogi w strefie drzwi, ale nigdzie nie zdefiniowały jaki obszar ta strefa obejmuje. Obecne prasowe uściślenia tej strefy przez zamawiającego (mówiące, że strefa drzwi to strefa od drzwi do przeciwnej ściany) nie mogą być wykładnią. Argumentacja komisji przetargowej, mówiąca że 2-cm łagodna zmiana wysokości od drzwi do środka wagonu będzie utrudnieniem dla pasażerów brzmi nieprzekonywująco i nie może być przez FPS zaakceptowana. Podłoga tramwaju FPS spełnia wymagania SIWZ. Odrzucenie oferty FPS w zakresie nie zdefiniowanych wcześniej zapisów mówiących o strefie drzwi jest sprzeczne z interesem publicznym. W lipcu „za podłogę” odrzucono ofertę Solarisa (który złożył protest, ale ze względów formalnych nie został uznany), obecnie próbuje się to samo zrobić z FPS. Poprzez takie działanie Tramwaje Szczecińskie chcą wybrać droższą o 14 mln zł ofertę Pesa Bydgoszcz. FPS ślepo nie blokuje przetargów – FPS oczekuje, że będzie traktowana jako partner. Jeśli FPS jest przekonany do swoich racji, korzysta z uprawnień wynikających z prawa zamówień publicznych. Miało to miejsce w przypadku referencji i opinii bankowej, gdzie stanowisko FPS potwierdził niezależny sąd. W artykułach Gazety Wyborczej mówi się także o rzekomym buncie załogi. Z powodu zatorów płatniczych z branży kolejowej, firma przechodzi przejściowe problemy z płynnością finansową. Jest to natomiast przyjmowane przez pracowników naszej spółki z dużym spokojem i zrozumieniem. Takie relacje gazety uważamy za wielce nieprofesjonalne, mogą one powodować nieuzasadnione niepokoje u naszych partnerów handlowych.