Forum

Trochę z historii, która wybiega poza mój wiek. Jeżeli dobrze wyciągam wnioski z tekstów i map to przed II WŚ koło Poczty nie było torowiska. Za Niemca torowisko tramwajowe było dokładnie tam gdzie dzisiaj jeździ tramwaj linii nr 3 i 6. Po II WŚ „polska myśl” wybudowała ten kawałek torowiska w dolnej części ul. Dworcowej wykorzystując szyny z ... ul. Emilii Plater w celu uruchomienia / utrzymania komunikacji tramwajowej między ul. Krzywoustego a Basenem Górniczym (tak, tak, przy MD był skręt w prawo patrząc od Dworca Głównego w kierunku Basenu Górniczego), a ówczesna ul. Wielka nie była przejezdna dla tramwajów. Dalej idąc tymi informacjami wychodzi na to, że tramwaje ul. Dworcową w dół i w górę jeździły nie jeden dzień i nie jeden tydzień tylko zdecydowanie dłużej. Zakaz używania toru w dół na ul. Dworcowej pojawił się po wypadku na ul. Wyszaka, z uwagi iż jest tam (podobno) za duży spadek. Z tego właśnie wynika, że te zjazdy na Golęcin w 198X były bez pasażerów, w towarzystwie samochodu NR i „białej czapki” przy hamulcu ręcznym w doczepie. I teraz, skoro z uwagi na bezpieczeństwo tor w dół na ul. Dworcowej nie może być używany, to to co obecnie się planuje przy moście kolejowy (skręt z ul. Nowej w ul. Nabrzeże Wieleckie) powinno być już daaaaawno zrobione.