Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Skutki zderzenia golęcińskiego składu z maszyną...
Skutki zderzenia golęcińskiego składu z maszyną budowlaną
wysłane przez
lhb178
19
MC napisał(a):
> > Owszem, zauważyłem. Zwłaszcza, że w Polsce objazdy nieoficjalnie > > uprawniają kierowców do łamiania przepisów. > > A niby to jakie przepisy łamie się na tamtym objeździe?
Zakaz wjazdu na skrzyżowanie, jeśli nie ma możliwości zjechania z niego. Czasami jeszcze zakaz wjazdu za sygnalizator pokazujący czerwone światło...
> > Wydzielony buspas da się zrobić już od Wilczej :-> > > Hehehe, a że korek, bedzie wtedy do Nehringa to A F 58 59 63 101 i 107 > już w nim nie będą stały,
A może część kierowców wymięknie i pojedzie gdzie indziej :>
> pozatym powiedz mi jeszcze jak > wyobrażasz sobie skręt w lewo w przyjaciół żołnierza z prawego > buspasa (sąsiednie są zajęte tymi wstrętnymi samochodami) :>
Mnie chodziło o buspas w kierunku miasta.
> > Przez to co innego niż wzdłuż pod prąd. > > I tak niszczy i i tak można w tę koparkę wjechać...
A w domu może spaść sufit na głowę...
-- 2 - 7 - 5 - 11 - 12 - 2
> > Owszem, zauważyłem. Zwłaszcza, że w Polsce objazdy nieoficjalnie > > uprawniają kierowców do łamiania przepisów. > > A niby to jakie przepisy łamie się na tamtym objeździe?
Zakaz wjazdu na skrzyżowanie, jeśli nie ma możliwości zjechania z niego. Czasami jeszcze zakaz wjazdu za sygnalizator pokazujący czerwone światło...
> > Wydzielony buspas da się zrobić już od Wilczej :-> > > Hehehe, a że korek, bedzie wtedy do Nehringa to A F 58 59 63 101 i 107 > już w nim nie będą stały,
A może część kierowców wymięknie i pojedzie gdzie indziej :>
> pozatym powiedz mi jeszcze jak > wyobrażasz sobie skręt w lewo w przyjaciół żołnierza z prawego > buspasa (sąsiednie są zajęte tymi wstrętnymi samochodami) :>
Mnie chodziło o buspas w kierunku miasta.
> > Przez to co innego niż wzdłuż pod prąd. > > I tak niszczy i i tak można w tę koparkę wjechać...
A w domu może spaść sufit na głowę...
-- 2 - 7 - 5 - 11 - 12 - 2
