Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Strajk to koniec MZK?
Nie zabraknie pracy dla motorniczych, którzy nie chcą strajku. Nawet, jeśli ustąpią pod presją. Taką deklarację złożyły wczoraj władze Szczecina na specjalnie zwołanej konferencji. MZK przestanie istnieć po tygodniu protestu, bo zabraknie pieniędzy na bieżące rachunki i wypłaty.
wysłane przez LLUZNIAK
cezar900 napisał(a):
> Będzie to spółka utrzymywana z kasy > miasta, bo inaczej się nie da. W żadnym mieście tramwaje > nie są dochodowe i u nas też nie będą, tak to już jest.
Komunikacja tramwajowa nie jest dochodowa, natomiast spółka byłaby od tego żeby się utrzymać na rynkowych zasadach u musiałaby być przez to dochodowa.
Gdyby wprowadzić zasady podpisywania umów i rozliczeń takie jak w przypadku spółek autobusowych i jeszcze najlepiej umożliwić konkurencję na rynku przewozów tramwajowych poprzez wprowadzenie przetargów na poszczególne linie (nie mówię że od razu po strajku, ale np. w przeciągu roku stworzyć można dajmy na to trzy spółki, z czego jedna zajmowałaby się jedynie utrzymaniem infrastruktury, a dwie pozostałe mogłyby świadczyć usługi przewozowe na zlecenie ZDiTMu płacąc tej pierwszej za wykorzystanie sieci, albo druga, lepsza opcja - zostawić sieć miejską i ogólnie dostępną dla spółek) to jest szansa że coś by ruszyło... Jakby dodać do tego otwartość na prywatnych inwestorów...
> Będzie to spółka utrzymywana z kasy > miasta, bo inaczej się nie da. W żadnym mieście tramwaje > nie są dochodowe i u nas też nie będą, tak to już jest.
Komunikacja tramwajowa nie jest dochodowa, natomiast spółka byłaby od tego żeby się utrzymać na rynkowych zasadach u musiałaby być przez to dochodowa.
Gdyby wprowadzić zasady podpisywania umów i rozliczeń takie jak w przypadku spółek autobusowych i jeszcze najlepiej umożliwić konkurencję na rynku przewozów tramwajowych poprzez wprowadzenie przetargów na poszczególne linie (nie mówię że od razu po strajku, ale np. w przeciągu roku stworzyć można dajmy na to trzy spółki, z czego jedna zajmowałaby się jedynie utrzymaniem infrastruktury, a dwie pozostałe mogłyby świadczyć usługi przewozowe na zlecenie ZDiTMu płacąc tej pierwszej za wykorzystanie sieci, albo druga, lepsza opcja - zostawić sieć miejską i ogólnie dostępną dla spółek) to jest szansa że coś by ruszyło... Jakby dodać do tego otwartość na prywatnych inwestorów...
Re: Strajk to koniec MZK?
· 16 lat temu ·
LLUZNIAK