Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Będą zmiany w numeracji linii
W Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Miasta Szczecin opublikowano Zarządzenie Prezydenta Miasta Szczecin zmieniające regulamin przewozu osób. Zarządzenie to wprowadza istotne zmiany w zakresie dozwolonej numeracji linii komunikacji miejskiej.
wysłane przez
Phobos
17
Na początek podkreślam, że cała dotychczasowa dyskusja była bardzo fajna. Szczególnie proponowane rozwiązania wraz z argumentami "za" i "przeciw".
Więc pozwolę sobie dorzucić swoje 0,03 złotego polskiego do dyskusji.
Przypadek: Amsterdam
Obecna numeracja linii autobusowych nabrała kształt około 50 lat temu. Za wyjątkiem linii 15, 18, 21 i 22, które oryginalnie swoje numery odziedziczyły po zlikwidowanych liniach tramwajowych (choć dziś ich trasy są diametralnie inne), linie autobusowe GVB mają numery:
[list]3X - linie w dzielnicy Noord (lub mające tam końcowy przystanek)4X - linie w dzielnicy Zuidoost (lub mające tam końcowy przystanek)6X - linie w dzielnicy Nieuwe-West (lub mające tam końcowy przystanek)
Ciekawostka: kiedy ten system utworzono, linie w dzielnicy Zuidoost miały numerację 5X, a 4X było przeznaczone dla linii z satelickiego Diemen. Stąd pierwsze linie metra M3 i M4 z czasem zyskały numery 53 i 54, a ponieważ linie 4X i 5X zaczeły się "zlewać", postanowiono zakres 5X zarezerwować dla metra, a 4X dla autobusów zarówno w Zuidoost jak i Diemen.
Więc mamy w tej chwili w Szczecinie 2 ogólne zakresy: 51-99 dla linii miejskich, 1XX dla linii podmiejskich (z historycznym bałaganem tworzonym przez 105 i 108, które w przeciwieństwie do 106 i 107 nie jeżdżą do Polic).
Więc gdyby tak zrobić numerację 1XY dla linii miejskich i 2XY dla podmiejskich (gdzie X jest inny dla każdej miejscowości/dzielnicy/osiedla, a Y jest numerem kolejnym)? Pozostałe zakresy można wykorzystać na linie szczytowe, szkolne i co tam jeszcze przyjdzie komu do głowy w zależności od potrzeb.
Czekam na Wasze opinie :-)
Więc pozwolę sobie dorzucić swoje 0,03 złotego polskiego do dyskusji.
Przypadek: Amsterdam
Obecna numeracja linii autobusowych nabrała kształt około 50 lat temu. Za wyjątkiem linii 15, 18, 21 i 22, które oryginalnie swoje numery odziedziczyły po zlikwidowanych liniach tramwajowych (choć dziś ich trasy są diametralnie inne), linie autobusowe GVB mają numery:
[list]3X - linie w dzielnicy Noord (lub mające tam końcowy przystanek)4X - linie w dzielnicy Zuidoost (lub mające tam końcowy przystanek)6X - linie w dzielnicy Nieuwe-West (lub mające tam końcowy przystanek)
Ciekawostka: kiedy ten system utworzono, linie w dzielnicy Zuidoost miały numerację 5X, a 4X było przeznaczone dla linii z satelickiego Diemen. Stąd pierwsze linie metra M3 i M4 z czasem zyskały numery 53 i 54, a ponieważ linie 4X i 5X zaczeły się "zlewać", postanowiono zakres 5X zarezerwować dla metra, a 4X dla autobusów zarówno w Zuidoost jak i Diemen.
Więc mamy w tej chwili w Szczecinie 2 ogólne zakresy: 51-99 dla linii miejskich, 1XX dla linii podmiejskich (z historycznym bałaganem tworzonym przez 105 i 108, które w przeciwieństwie do 106 i 107 nie jeżdżą do Polic).
Więc gdyby tak zrobić numerację 1XY dla linii miejskich i 2XY dla podmiejskich (gdzie X jest inny dla każdej miejscowości/dzielnicy/osiedla, a Y jest numerem kolejnym)? Pozostałe zakresy można wykorzystać na linie szczytowe, szkolne i co tam jeszcze przyjdzie komu do głowy w zależności od potrzeb.
Czekam na Wasze opinie :-)
Masz prawo odmówić odpowiedzi na ten post. Bez względu, czy z tego prawa skorzystasz - wszystko co napiszesz może być wykorzystane przeciwko tobie.
