Encyklopedia
Mercedes-Benz O530Ü
dodane przez 
man; zmodyfikowane przez man
Mercedes Benz O530Ü o nazwie handlowej Citaro należy do rodziny autobusów niemieckiego producenta. Z modelu bazowego wywodzi się kilka wersji różniących się długością, a także przystosowaniem do przewozów miejskich i podmiejskich.
W 2006 roku model przeszedł facelifting, wraz z którym do użytku wprowadzono pojazdy z silnikiem spełniającym normy emisji spalin Euro IV oraz Euro V wykorzystując technologię BlueTec. Niezależne zawieszenie osi przedniej zapewniało również większy komfort jazdy, a sami kierowcy chwalili zwrotność zliftingowanego Citaro, którą osiągnięto za pomocą ulepszonego układu kierowniczego. W kabinie kierowcy zastosowano szybę o lepszych właściwościach termoizolacyjnych oraz do dyspozycji kierowcy oddano większą ilość schowków, a sam fotel prowadzącego umiejscowiony jest za pulpitem VDO. W przestrzeni pasażerskiej zmiany były czysto kosmetyczne.
Obecnie produkowana jest już trzecia generacja pojazdów, o oznaczeniu handlowym Citaro C2.
Kariera w Szczecinie
Pierwszy z nich - 10138 przybył do Szczecina w roku 2011. Początkowo, autobus pomalowany był w barwy szczecińskiego PKS-u, a w 2015 roku został przemalowany zgodnie ze schematem „Floating Garden”.
W 2018 roku na Heyki pojawiły się dwa kolejne podmiejskie O530Ü wyprodukowane w 2002 roku. Były to pojazdy pochodzące z Bremy, które otrzymały numery taborowe 10382 i 10383.
W 2021 roku w Szczecinie pojawiły się dwa O530Ü pochodzące z KVG Stade. W lutym na trasy wyjechał pojazd 10620, natomiast w lipcu dołączył do niego 10646. Oba autobusy zostały wyprodukowane w 2002 roku.
Na początku 2022 roku do PKS-u zawitał O530Ü 10747, który wcześniej był eksploatowany w miastach w pobliżu niemieckiej stolicy - najpierw w Poczdamie, a następnie w Nauen. W październiku 2022 eksploatację rozpoczął 10774 kursujący wcześniej u przewoźnika Fischer Söhlde.
Wycofane egzemplarze
W maju 2017 po sześciu latach eksploatacji liniowej, wycofany został egzemplarz o numerze 10138.
Z powodu strat spowodowanych pożarem, 29 listopada 2018 swoją eksploatację zakończył O530Ü 10383. Ta sama przyczyna była powodem wycofania pojazdu 10747, który doszczętnie spłonął zaledwie dwa dni po swoim debiucie liniowym - 8 maja 2022, a także Mercedesa o numerze 10620 spalonego w dniu 7 sierpnia 2022.
W lipcu 2022 ze stanu zajezdni przy ul. Heyki skreślony został pojazd 10382.
3 (1-2-1)
Mercedes-Benz OM406LA
Średni wiek pojazdu: 19,50 lat
| nr tab. | typ | rok prod. | rejestracja | rozp. eksp. | zajezdnia | ex | uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10555 | Mercedes-Benz O530Ü | 2003 | ZS 012ME | 08.06.2020 | PKS | ex 883 (KVG Stade) | |
| 10597 | Mercedes-Benz O530Ü | 2003 | ZS 814MN | 02.10.2020 | PKS | ex 03020 (RBB Braunschweig, 2016-2020), exex 316 (RBB Braunschweig, 2003-2016) | |
| 10646 | Mercedes-Benz O530Ü | 2002 | ZS 549NR | 04.07.2021 | PKS | ex 100206 (KVG Stade, 2020-2020), exex 859 (KVG Stade, 2002-2020) | |
| 10774 | Mercedes-Benz O530Ü | 2006 | ZS 260RF | 20.10.2022 | PKS | ex ? (Fischer Söhlde) |